SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束>

cchsux

57分

樓主

cchsux

個人積分：57分

文章編號：15638699

T5-RR wrote:
看完影片..小弟的感...(恕刪)

嗯嗯….是這樣沒錯!

山土匪的真正價值在於靚外型/大空間/少油耗/低污染/高扭力…..
至於燒胎/高速穩定性….那些是隨車附贈的^^(但這也是最吸引人的地方!)

我發現,在三義上坡,掛4檔拉到4000轉的加速,還不如掛5檔拉到3000轉,於是乎….在爬坡的過程中,扭力所扮演的腳色,實際上遠比馬力有用太多,再一次證明,馬力不是唯一用來衡量性能的標準! 扭力/馬力/轉數需透過變速箱的完美調和,方能相輔相成並展現於實際駕駛上…耐何! 還是有許多人喜歡以偏概全….總以為馬力/重量比就是一切! 有上坡就有下坡,世上少有道路是整條平到底的….不是嗎? 馬力/扭力誰重要?…都很重要,只是重要性會依照所面臨的路況而有所不同罷了^^

cchsux

57分

樓主

cchsux

個人積分：57分

文章編號：15638809

sabarose wrote:
C董感謝您的推薦昨天...(恕刪)

988可以"含",還可以"睡"???天啊!!!我是在作夢嗎?可否PM給我,哪一家? 有漂亮嗎?可以先看照片嗎???
如果還OK…要不要來團購一下啊^^

sabarose

2766分

1453樓

sabarose

個人積分：2766分

文章編號：15639012

cchsux wrote:
988含”睡”….可...(恕刪)

我昨天是去內湖安x華批發中心
現場大約還有20顆左右......
有看到的有福利啦~
我有問店員特惠多久......回答說,賣完就沒囉~

C董你上班時間也是一直在線上嗎?

cchsux

57分

樓主

cchsux

個人積分：57分

文章編號：15645310

sabarose wrote:
我昨天是去內湖安x華...(恕刪)

我不一定啦! 沒事才能一直掛在上面.....

啊到底試用充氣機了沒??? 趕快去用看看吧....別跟我說你要拿來搞充氣娃娃~"~

sabarose

2766分

1455樓

sabarose

個人積分：2766分

文章編號：15645419

cchsux wrote:
我不一定啦! 沒事才...(恕刪)

連膠膜都還沒拆說^^

天冷~

剛剛晚餐吃羊肉爐
真不錯
不過吃太多有點膩.....

bone206

0分

1456樓

bone206

個人積分：0分

文章編號：15653445

sabarose wrote:
連膠膜都還沒拆說^^...(恕刪)

有點膩...
那趕快"充氣"一下.....^^

sabarose

2766分

1457樓

sabarose

個人積分：2766分

文章編號：15653496

bone206 wrote:
有點膩...那趕快"...(恕刪)

不要讓我想到昨晚那鍋啦.........
好可怕

昨晚脹氣
睡不好
起來吐了四次.........快天亮才睡著
人老了
食物還是吃一點點就好...........

cchsux

57分

樓主

cchsux

個人積分：57分

文章編號：15653681

小瑋1475 wrote:
C懂真是愛水!我也不...(恕刪)

對啊! 我的車內盡量都維持原貌….自己加上去的東西也都盡量”隱藏”!
所以到現在一年多了….車艙還是維持的很好! 簡單整齊清爽就是好看…
這樣要抓異音也比較容易一些…..

至於那全世界最醜的晶片(ETC)….我還是再等等吧….
目前我駕駛台前僅有一台GPS測速器…..未來的無線胎壓偵測接收器,是我正在考量的下一個問題!

sabarose

2766分

1459樓

sabarose

個人積分：2766分

文章編號：15653810

cchsux wrote:
對啊! 我的車內盡量...(恕刪)

我等信眾
就等著追尋C董的腳步啦.........

T5-RR

6分

1460樓

T5-RR

個人積分：6分

文章編號：15654354

cchsux wrote:
嗯嗯….是這樣沒錯!...(恕刪)

嗯嗯...
4檔4000轉已經快到頂了...加速力道不如低轉速區...或許是渦輪出風量不夠???VE太差???
5檔3000轉想要有充足的扭力...油門的控制好像要特別注意....重踩到底的情況下反而更慢說....

再者..目前台版山大肥還是用舊世代的單凸柴油引擎..再配上小一號的VGTurbo...本來就是注重低轉高扭力的反應...
新世代的柴油引擎多改為雙凸輪軸...若採用大一點的VGTurbo...想必高轉速的表現會更好些...
某些歐洲車款所配新一代柴油引擎除了採雙凸輪軸甚至直接落2顆渦輪...大小串聯的搭配下更是如虎添翼...
高轉速時的動力延伸更優...但是相對的提高了維修的成本跟複雜的管線配置...

以上是小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正...

SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束>

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束>

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！