那都是基於保護變速箱所設計的做法
跟福斯DSG作法一樣
以前DSG變速超快
所以超快掛點
後來改善的做法就是盡量不用乾式離合器
加上調慢了很多換檔的速度
可以有效的提高變速箱的壽命
DCT跟DSG都是雙離合器
本體都是手排變速箱
所以會故障的狀況都差不多
這是雙離合的宿命
但動力流失的少也是事實
不過在內地已經慢慢地朝向這方面設計跟製作
所以以後要修
應該料件也不怕找不到
時速大概50-60 左右大概升到5~6檔時,你的轉速太低,輕補油門當然沒力,引擎轉速要拉上去才有力,要重踩油門啦,跟變速箱是啥結構無關
狗狗嘎辣貝格 wrote:
各位大大,小弟牽車...(恕刪)


踩放+滑行.....是啥碗糕開法???????有夠危險的

50-60左右大概升到5~6檔時,你都知道輕補踩油門時沒力
那就深踩下去啊

5樓已經告訴你答案了
其實是你買錯車啦~
我開朋友的DB11的時候
8檔 60
輕踩
一下子就120啦~

換台車吧
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
花一點錢 去外面改一下電腦 換檔笨笨的問題 就可以解決了
by過來人的經驗
轉速低 渦輪還沒到出力點
ECO mode> 降低油門反應

只能說你太溫馴開 它當然也很溫馴阿
1.油門踩深一點
2.手動退檔
3.使用SPORT模式
都可以解決你目前的問題,再來就是軟硬體的提升,但牽涉保固問題,也需要額外花錢,必須自己去評估是否有需求。
轉速跟檔位問題,很多朋友提了,
另一個問題就是渦輪引擎要在一定要轉速才會產生「正壓」,也才有渦輪車應有的動力,
如果你都是輕踩、低轉速時,很有可能是「負壓」狀態,那時就會非常沒力。
綜合以上轉速、檔位、正負壓問題,你應該做的就是「大腳踩下去」,結案。
換台車一切都解決了
狗狗嘎辣貝格 wrote:
各位大大,小弟牽車...(恕刪)
高檔位低轉速,要大腳油門的話,小心 LSPI
雖然sport 還沒有聽說有此情行
不過,為求保險我都是習慣退檔才重踩一下油門
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