那都是基於保護變速箱所設計的做法跟福斯DSG作法一樣以前DSG變速超快所以超快掛點後來改善的做法就是盡量不用乾式離合器加上調慢了很多換檔的速度可以有效的提高變速箱的壽命DCT跟DSG都是雙離合器本體都是手排變速箱所以會故障的狀況都差不多這是雙離合的宿命但動力流失的少也是事實不過在內地已經慢慢地朝向這方面設計跟製作所以以後要修應該料件也不怕找不到
狗狗嘎辣貝格 wrote:各位大大,小弟牽車...(恕刪) 踩放+滑行.....是啥碗糕開法???????有夠危險的50-60左右大概升到5~6檔時,你都知道輕補踩油門時沒力那就深踩下去啊5樓已經告訴你答案了
轉速跟檔位問題,很多朋友提了,另一個問題就是渦輪引擎要在一定要轉速才會產生「正壓」,也才有渦輪車應有的動力,如果你都是輕踩、低轉速時,很有可能是「負壓」狀態,那時就會非常沒力。綜合以上轉速、檔位、正負壓問題,你應該做的就是「大腳踩下去」,結案。