-馬克- wrote:上週曾有網友揭露Hy...(恕刪) LED尾燈標配感覺對於現代集團是很難的一件事我還是無法接受方向燈放在後保桿的設計.....不覺得危險嗎?但是整體來說是好看的!去年去韓國旅遊看到實車覺得好看!
estoric wrote:但這個售價如何跟日本進口休旅車比,不意外又要敬陪末座了 和日本車比就不用啦, 差太多了啦... 這種舊款車連RAV4的1/10都不用妄想了.這一代稀有度可望更上一層樓,具備尻打Porsche Macan/BMW X4/VOLVO XC40....的潛力!遙想2014年上一代SANTAFE上市時, 單月銷售量甚至可達700台以上,如今若不含貨車, 南陽全車系加起來還到不了700台,南陽的經營, 確實有獨到之處.
新的Santa Fe沒配2.0T真的是有點貴,這車去年2月發表的時候, 有一種煥然一新的感覺, 內外都是新的設計, 想說什麼時後才會進台灣, 過了快20個月終於要來了, 可是看到它的大哥Palisade以後, 就彷彿好像又改版了整個是這台Santa Fe升級的感覺, 雖然不太喜歡韓國人但不得佩服可以把車做的這麼漂亮又便宜(Palisade在美國與韓國基本款都是90多萬起 ).個人感覺沒2.0T的話新Santa Fe是不好賣的, 現代柴油車雖然耐用但是慢慢退潮流且比汽油反應慢又吵, 應該是可以跟它的兄弟Sorento拼一下銷量, 雖然現在韓國車底盤操控一般比同級日本車好一些, 但是比起德國車如Tiguan Allspace還是有距離, 而且人家還是標配2.0T+ 主動式四輪驅動系統與18吋胎, 真是佩服南陽的銷售與訂價策略.