艾薩克 wrote:Hyundai總代理(恕刪) 斜H如果要在台灣車市有一番作為除了接下來推出的Venue外,下一代ElantraI就別再出SPORT版本了,引進I30 N line搭配1.6T渦輪引擎或許還能跟國產競品一較高下
Palisade能引進就要偷笑了目前也只有北美跟韓國有吧?當初我根本覺得不會進反正這種大車應該也是做做樣子至於I30N這代應該別做夢了才剛小改進來都要大改了吧等下一代吧應該也會上那顆新的雙離變速箱手排一堆只會講講
manmanice wrote:最好是落68以下然後(恕刪) 其實Venue的車格和10年前的Matrix接近,固然車價不能以當年5X~6X類比,minisuv也和mpv不同,但即便賣6X也是很有競爭力,如果想賣到7X,建議搭載1.0渦輪。只是想取代五門小車吸引買家的話,1.6NA夠用了。希望現代可以開出紅盤!Kona畢竟是性能取向的cuv,國產的意義不大。固然它很跑格,但Venue也很耐看!
Beatifiez wrote:U5有造成威脅過嗎?(恕刪) Yaris才是威脅。誰不知道咱們南韓人傳統:只跟銷量最好的嗆聲。再說南陽或三陽只不過是個不成氣候的喪家之犬罷了,當年造自有品牌國產車的企圖心早灰飛煙滅了。
manmanice wrote:最好是落68以下然後...(恕刪) 如果像是現代國外放出的運輸機廣告一樣,那個剛性跟底盤在小車裡算有水準的,不用太擔心…尤其1:37甩頭急轉若是原廠設定,沒特別動過底盤的話。(但廣告嘛,完全原廠拍個人是覺得不太可能啦XD)另外,若到時venue有lka(新版),盲點啥的…就是沒scc,各位能接受嗎?只是好奇6出頭萬除了scc沒,其餘主動還勉強可以的話,會有多少人有興趣(賣到60沒主動的話甭賣了)。但…希望南陽造車,焊點啦高強鋼板啦那些可不能打折扣啊。ps…但copilot 2全上的五門focus 81.9版本,現在其實77到78就可以耶,還不含舊換新…