今天早上就看到這一篇,等到現在換標題了才回文,前面還有大大說這一台可以八tena,camry?可以跟G37不相上下?以i30的動力數據來看,1600~1800百萬以下的車應該可以說都不是i30的對手,其他的話應該是車主不想踩油門,或者是十多年的老車,不然應該只有吃屁的分。G37如果車主有心想要跟你比的話,i30加速到100公里的時候G37應該已經在百公尺外了。
dididada72 wrote:以i30的動力數據來看,1600~1800百萬以下的車應該可以說都不是i30的對手...(恕刪) 1600~1800百萬以下的車子 ???法拉利 , 藍寶都不是 i30的對手 !!!!好像少打了 cc 吧
從第一篇回應到第255篇回應85% 在幹譙 "海放" , 10% 在看 Model , 只有 5% 在說車子在這 5% 中有 90% 在說車太貴Sniper59 花了大把的時間寫這篇廣告文無奈標題下錯 , 辛苦了大半天 , 心血白費 , 廣告費泡湯可惜可惜
我想廣告效果真的有達到了...大家都注意到這篇文章...用字遣詞還是注意點比較好...畢竟韓國車要說性能...不要說德系義系法系車了...日系車我想都看不下去...話說我本來想看這輛怎麼海放X6....
fishfish3838 wrote:我想廣告效果真的有達到了...大家都注意到這篇文章....(恕刪) 其實廣告效果真的有達到.....01最近人煙稀少...卻瞬間堆到26層.....果真是...爭議性十足....
看到大家都對此文很有感想,其實跟心中預期的反應差不多;民主社會言論自由,這應該也是蠻好的現象。這台車的本質其實是不錯的,尤其懸吊跟動力之間的搭配,塑造出不錯的操控實力。如果不顧慮品牌情節的朋友,可以實際去試駕一下、感受看看。其實一部車的好或不只是排氣量、馬力數據而已,底盤也是很重要的環節。就好像也有部1.4的小車,底盤系統的設定表現僅次於GTR,整體底盤工程團隊表現還勝奧迪團隊,是一樣的道裡。關於這部i30到底表現如何?我當然是以門當戶對來作為起始的條件啦。