qq0123456 wrote:[新聞]這 10 款...(恕刪) Nissan、Honda 跟 Ford 也榜上有名齁?簡單來講,就是小車不要買…車長低於4M的不要買!車寬低於1.7M的不要買!軸距低於2.5M的不要買!沒有6安及ESP的不要買!如果一定要買小車,請記得慢慢開,高速公路時速胚到120Km以上是拿自己的生命開玩笑!
focus 1.5T 時尚版 空車重即有1428公斤,包含AB柱超高強度硼鋼、四門防撞斜列超高強度鋼樑,全車並以高達55%高強度鋼材打造車體結構,方向盤轉向精準,懸吊系統前獨立麥花臣,後獨立多連桿提供絕佳清晰路感,好車一台不買嗎
scott2911833 wrote:focus 1.5T 時尚版 空車重即有1428公斤,包含AB柱超高強度硼鋼、四門防撞斜列超高強度鋼樑,全車並以高達55%高強度鋼材打造車體結構,方向盤轉向精準,懸吊系統前獨立麥花臣,後獨立多連桿提供絕佳清晰路感,好車一台不買嗎 後座太小一句話打槍
y20070122 wrote:Nissan、Honda...(恕刪) 還有四門房車不要買看下面連結介紹IIHS四門房車撞大卡車測試https://www.youtube.com/watch?v=4dHo8blskI8https://read01.com/g0eyJP.html四門房車不論是自身撞大卡車,或是被大卡車從後方追撞,四門房車前後的緩衝都無效,因為高度太低,只能依靠A柱或C柱強度來保護買中型休旅車,大型休旅,以上最好如果不要休旅,退而求其次,買中型五門掀背車,中型轎式旅行車,但是要注意C柱強度要跟A柱B柱一樣強,還有掀背門的上方與兩邊都要有鋼材防護,還有別跟大卡車跟太近
01forever wrote:你沒發現都是小車美...(恕刪)你沒發現都是小車美國公路大都是大卡車,發生車禍,小車相對嚴重 是美國車子普遍很重轎車都可以接近兩噸休旅車大多超過兩噸皮卡有接近三噸的何需卡車你一台1.5噸算很小車怎麼經的起摧殘上次XC90都差點被道奇山羊KO你不知道
即使平民車用不到碳纖維這種材質但是複合材質的使用是比較常見的而且高強度鋼材並不可能整車都裝加上底盤配置等等地都可能影響最終重量FOCUS的後獨力多連桿重量是不輕的ELANTRA的非獨立扭力樑重量應該是輕上不少最終是要看這些台灣商人的是否有良心才能判斷鋼骨結構是否實在重量和鋼材強度並沒有正比關係
熊八 wrote:即使平民車用不到碳...(恕刪) +1引擎、變速箱、懸吊這幾項東西的重量就有可能有差了。各家的引擎重量相信要差個幾十公斤都有可能,變速箱也是,CVT的、AT的跟DCT的,重量應該也都不相同。光以重量來判斷車輛鋼材的強度,實在不夠精準。而且,沒記錯的話,硼鋼比一般鋼材要輕很多,那FOCUS的重量是用在哪?
主要應該是在比"國內外",同種車型,相同配備,重量的差異.不同車型像Focus,跟Elantra那沒辦法比較.但同樣的車型,國內,國外重量上的差異就比較有參考價值~要說國內用硼鋼較多,甚至特別去優化硼鋼配置,重量反而會比較輕.....這個我個人是比較不相信是覺得,前提是要建立在同樣車型,其他配備都差不多,且重量相差有50kg~100kg的情形下~這樣就有較大機會,可以推測結構上可能有差異~反之,那結構上差異可能就比較小.合不合理車主自己衡量,至少在國內車測....咳~咳~,消息不完整的情形下.供車主自行判斷的一個資訊.至少在重量上大家都是可以看得到的.除非車商很有心,在裡面下了不少功夫....