qq0123456 wrote:
[新聞]這 10 ...(恕刪)

你沒發現
都是小車
美國公路大都是大卡車,發生車禍,小車相對嚴重
qq0123456 wrote:
[新聞]這 10 款...(恕刪)


Nissan、Honda 跟 Ford 也榜上有名齁?

簡單來講,就是小車不要買…

車長低於4M的不要買!
車寬低於1.7M的不要買!
軸距低於2.5M的不要買!
沒有6安及ESP的不要買!

如果一定要買小車,請記得慢慢開,高速公路時速胚到120Km以上是拿自己的生命開玩笑!
focus 1.5T 時尚版 空車重即有1428公斤,包含AB柱超高強度硼鋼、四門防撞斜列超高強度鋼樑,全車並以高達55%高強度鋼材打造車體結構,方向盤轉向精準,懸吊系統前獨立麥花臣,後獨立多連桿提供絕佳清晰路感,好車一台不買嗎
scott2911833 wrote:
focus 1.5T 時尚版 空車重即有1428公斤,包含AB柱超高強度硼鋼、四門防撞斜列超高強度鋼樑,全車並以高達55%高強度鋼材打造車體結構,方向盤轉向精準,懸吊系統前獨立麥花臣,後獨立多連桿提供絕佳清晰路感,好車一台不買嗎

後座太小

一句話打槍

y20070122 wrote:
Nissan、Honda...(恕刪)




還有四門房車不要買

看下面連結介紹IIHS四門房車撞大卡車測試

https://www.youtube.com/watch?v=4dHo8blskI8

https://read01.com/g0eyJP.html

四門房車不論是自身撞大卡車,或是被大卡車從後方追撞,四門房車前後的緩衝都無效,因為高度太低,只能依靠A柱或C柱強度來保護

買中型休旅車,大型休旅,以上最好

如果不要休旅,退而求其次,買中型五門掀背車,中型轎式旅行車,但是要注意C柱強度要跟A柱B柱一樣強,還有掀背門的上方與兩邊都要有鋼材防護,還有別跟大卡車跟太近


車重不是安全的標準阿 理論上強度不變越輕越好啊

elantra車體剛性是主打 跟國外比應該部會差太多

不過focus已經出很久安全好不好這大家都知道了

01forever wrote:
你沒發現都是小車美...(恕刪)
你沒發現
都是小車
美國公路大都是大卡車,發生車禍,小車相對嚴重


是美國車子普遍很重
轎車都可以接近兩噸
休旅車大多超過兩噸
皮卡有接近三噸的
何需卡車

你一台1.5噸算很小車
怎麼經的起摧殘

上次XC90都差點被道奇山羊KO你不知道
即使平民車用不到碳纖維這種材質
但是複合材質的使用是比較常見的
而且高強度鋼材並不可能整車都裝
加上底盤配置等等地都可能影響最終重量
FOCUS的後獨力多連桿重量是不輕的
ELANTRA的非獨立扭力樑重量應該是輕上不少


最終是要看這些台灣商人的是否有良心才能判斷鋼骨結構是否實在
重量和鋼材強度並沒有正比關係
熊八 wrote:
即使平民車用不到碳...(恕刪)


+1

引擎、變速箱、懸吊這幾項東西的重量就有可能有差了。
各家的引擎重量相信要差個幾十公斤都有可能,變速箱也是,CVT的、AT的跟DCT的,重量應該也都不相同。

光以重量來判斷車輛鋼材的強度,實在不夠精準。

而且,沒記錯的話,硼鋼比一般鋼材要輕很多,那FOCUS的重量是用在哪?
主要應該是在比"國內外",同種車型,相同配備,重量的差異.
不同車型像Focus,跟Elantra那沒辦法比較.
但同樣的車型,國內,國外重量上的差異就比較有參考價值~
要說國內用硼鋼較多,甚至特別去優化硼鋼配置,重量反而會比較輕.....這個我個人是比較不相信
是覺得,前提是要建立在同樣車型,其他配備都差不多,且重量相差有50kg~100kg的情形下~
這樣就有較大機會,可以推測結構上可能有差異~反之,那結構上差異可能就比較小.
合不合理車主自己衡量,至少在國內車測....咳~咳~,消息不完整的情形下.供車主自行判斷的一個資訊.至少在重量上大家都是可以看得到的.除非車商很有心,在裡面下了不少功夫....
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