從猶豫到選定上路｜首位 Hyundai Tucson L 多元計程車車主的選擇故事！

舒肥雞胸肉

471分

21樓

舒肥雞胸肉

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文章編號：92396859

終於啊
Tucson L有了客車選擇
除了可以領營業車外
拿去撞也不怕被扣星了沒有不敬的意思

APP上叫車
如果有這台
一定選 Tucson L來搭
底盤穩定度好多囉沒有不敬的意思

Propecia

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22樓

Propecia

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現在路上多元計程車很多都是N7

npnpnp1979

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npnpnp1979

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samiokf wrote:
原來靠行有這麼多眉角，車貸、保險都要透過車行

這是政商勾結的結果

跑UBER的人就是跟 UBER合作

憑啥一定要靠行? 跟黑道收規費有啥不同

更扯的是車貸、保險都要透過車行...正常民主自由國家會有這種鳥事嗎?

可惜歪樓 Tucson L 油電是好產品但定價太貴了

Paul Bacon

284分

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Paul Bacon

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又渦輪又油電車子還是要開自己喜歡的最重要
稅金還省

kenot303

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-馬克- wrote:
對大多數人來說，Hyundai...(恕刪)

有時候真的不要太鐵齒

鴨唬雞摸爛到爆

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鴨唬雞摸爛到爆

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npnpnp1979 wrote:
憑啥一定要靠行? 跟黑道收規費有啥不同...(恕刪)

沒啥不同
這就是支那國保甲制度的遺毒，政府奴役人民的手段。
而且靠行車是登記在車行底下，只有行照會註記車主姓名而已。
所以一開始是應該加入計程車合作社，而不是車行。
保庇車主平安開6年，可以改個人計程車。
沒有不敬的意思

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阿小仔

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真的，空間大又舒適，我叫計程車如果坐到新土桑我都會很開心

naposin

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台灣的油電版本，平均油耗可達 21.0 km/L 左右。

hughkk

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-馬克- wrote:
n7給予營業用車至少六年六十萬公里的電池保固條件，對於想初嚐電動車的Ivan同樣極具吸引力。只是Ivan的預算是130萬元，配備較好的LR五人亮點版車型直接爆預算，使得Luxgen n7在第二輪淘汰出局。

如果我是車主的話，會把lp捏著買n7
因為營業用車的里程成長速度很驚人，那60萬公里保固在業內沒有對手
省下的維護和持有成本都會比tucson低超多，應該跑不到一年就能把價差賺回來了

A辣愛怕跑

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30樓

A辣愛怕跑

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五代 rav4 油電
很大的機率
會出現百萬以下的行情
再忍耐等等看

葉梓楓

好喔5

2025-11-10 23:41

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