Tom Wu wrote:
現代汽車在韓國或國外都好便宜的啊
這也是沒辦法的事,
國外便宜的主要都是國外當地大量生產的,
台灣拜高額關稅保護少數車商大獲利之賜,
進口到台灣, 起跳就要先比國外貴六成.
人家賣60萬, 台灣就要96萬.
所以只好再靠拆配備, 把車價稍稍壓低一點囉!
真正罪魁禍首, 還是政府不合理的關稅保護.
個人積分：664分
文章編號：28686176
個人積分：905分
文章編號：28686758
個人積分：664分
文章編號：28686824
個人積分：73分
文章編號：28687124
個人積分：5749分
文章編號：28687469
個人積分：192分
文章編號：28687674
個人積分：664分
文章編號：28687689
個人積分：155分
文章編號：28687845
個人積分：664分
文章編號：28687938
invent0831 wrote:
50-60萬有colt
60-70萬有TIIDA
70-80萬有ALTIS+CIVIC+LANCER
80-90萬有FOCUS TDCI
90-110萬有CAMRY+TEANA+MONDEO(TDCI+ECOBOOST)
110-130萬有S40+PASSAT(進口)
130-160萬有PASSAT TDI+ S60 + LEGACY
不知道現代的競爭力在哪裡
在國外呢, 與上述車款的競爭力全部都在.
致勝的主要關鍵不外乎外型/性能/油耗/保固/價格嗎?
現代可以在全球穩居前五大.
不可能是因為沒競爭力, 消費者隨便亂買, 碰巧得來的吧?
在台灣呢? 就看南陽怎麼搞囉!
拿得出和國外一樣的競爭力, 在台灣排前五大甚至前三大不成問題.
拿不出來, 就繼續當老六, 老七, 老八......隨南陽愛選那一個.
個人積分：615分
文章編號：28688248
