Elantra Tucson五月份銷售數字

yashro0905 wrote:
你看看賣一樣的錢但不是掛賓士或BMW的mark,消費者會不會因為安全性去買?


品牌就是人家一步一腳印建立出來的, 討論這種無意義的假設是沒必要的.
現代的全球品牌價值也是一步一腳印,逐年上昇.

為何南陽會越賣越差, 當然也是南陽自己一步一腳印搞出來的.
看最近發表的SANTAFE小改款就知道了, 這種車商能賣得好, 才真的是沒天理了.

總而言之, 引進車款少得可憐, 引進速度慢得要命, 配備缺東缺西, 當然賣得差.
不如放棄國產化, 比照MAZDA全部車種第一時間國外進口, 還有點出路, 不然就是繼續邊緣化的份而己.

AVLIFE returns wrote:
不會啊,
車款一樣E開頭,
數據證明台灣人更願意多花點錢買265萬起的BENZ E-CLASS,
標配七安, 也有主動安全配備,
安全性更好, 銷售量當然也大勝ELANTRA啊!

TUCSON也一樣啊, BENZ GLC上個月也是賣贏TUCSON.

誰說台灣人捨不得花錢?
只是南陽出的車越來越沒人要買罷了.

TUCSON 1.6T上個月缺車嚴重
5.19後都等車
看這個月量有無增加再說
01forever wrote:
TUCSON 1.6T上個月缺車嚴重
5.19後都等車
看這個月量有無增加再說


即使增加也有限啦, 即使衝什麼競賽月/鬼月前促銷...也都只會是曇花一現罷了.
再來很多準車主應該在準備去買別家的1.5T全新車款了,
這一代TUCSON在台灣失了先機之後, 己經註定沒什麼搞頭了.
在南陽優秀的稀有化銷售策略之下, 當然是一代不如一代!
ELANTRA/TUCSON/SANTAFE 都不會有任何例外.

01forever wrote:
TUCSON 1.6T...(恕刪)


又是缺車說..冰友啊~缺單啦

由此可知
台灣人購車安全配備多好多讚並不是首選
品牌或許佔好幾成因素
妥善率或許也佔了幾成因素
電視網路行銷或許也佔了部分因素
車商應該也傻了加高成本提升安全配備銷售量反而更慘
車評和試駕頻道常常在說台灣消費者對於汽車安全意識的抬頭?抬到哪我看不出來....
車商如果安全配備再不補齊恐怕影響銷售量?補齊了銷售量沒提升....

以上這兩句話試駕主持人常常在講
但是套用在台灣車市就變得蠻諷刺的


leoslcheng wrote:
又是缺車說..冰友...(恕刪)

你沒看網友說5/19的還沒交車
多爬文啦!

南陽不是要生產多少台就可以多少台,要韓國那邊的引擎給多少才能生產多少
01forever wrote:

南陽不是要生產多少台就可以多少台,要韓國那邊的引擎給多少才能生產多少


缺車也沒關係啦,
我有預感會一直缺到下一代TUCSON上市為止, 然後下一代再上市幾個月後也一樣又缺車.
我對南陽有信心的啦!
南陽誤判台灣人對安全的認知了

如果搞個1.6特仕車

氣球2個就好 然後一些電子主動安全配備全不要 只留ABS

然後賣59.9萬 銷量至少會再多個百來台

賣50幾萬你傻了喔
要便宜更多啦
40萬你覺的怎樣🙄
Tucson 1.6T若是去年一上市就主推,相信會是一個不錯的機會,但為時已晚了!!
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