https://www.mobile01.com/newsdetail/21524/2017-5-taiwan-new-cars-sales-top20Tucson 335台Elantra 328台詳細等級數據可能還是要等UCAR或是小7公布才能知道Elantra上個月輸LANCER這個月贏回來,但好奇怪LANCER數字怎麼跟上個月差這麼多?Tucson小贏Outlander小輸U6,有可能1.6還在等車期
完整休假一天 wrote:https://www...(恕刪) 個人一直是認為不用跟新LANCER比(個人一直認為上個月新LANCER的量有不少是營業用車),該討論的是這個月ELANTRA賣的又比上個月少了。看來要達成本來的目標一個月500台是有困難的,品牌還是消費者購買車子的最優先考量。這部份沒有捷徑,只能慢慢的改變消費者的印象。希望南陽能在後勤多加把勁,讓消費者不用擔心買車後的保養跟維修。
yjq427052290 wrote:不懂不懂,為何台灣...(恕刪) 因為.....這是台灣啊更何況這也不是這一兩年才發生的情況了,存在蠻久了不過安全意識慢慢受到大家的重視,未來就慢慢改善囉不過還有很長一段路要走記得之前現代很常被罵車子沒含影音系統,卻被忽略了全車標配六氣囊跟循跡總之品牌形象需要長久經營,像本田跟豐田都深耕很久後勤也要多加努力然後二手車經營起來
yashro0905 wrote:個人一直是認為不用...(恕刪) 不知道像tucson那樣換上新引擎跟變速箱有沒有機會改善銷售數字不過我覺得應該不會,看tucson就知道換上新東西又被質疑妥善率,不給也被罵對了,好像沒看過韓國車有CVT變速箱的,不知道為什麼有人能解答嗎?
蠻正常的銷售成績, 給南陽來賣, 一代不如一代, 屢創新低才合理.TUCSON和ELANTRA自然也不會例外, 要賣比上一代差一截才正常.上一代ELANTRA上市隔年, 2013年都還能平均月銷475台.上一代TUCSON(IX35)上市隔年, 2011年都還能平均月銷549台.這一代新車當然上市沒多久就沒什麼戲唱了,一代不如一代, 屢創新低, 才符合大家預期.再來回味一下笑話一則:"Tucson將搶下目前台灣休旅車市場逾30%市佔,直接拿下與和泰車旗下TOYOTA Rav4及台灣本田HONDA CR-V三足鼎立地位,目標直指休旅車市佔龍頭寶座。"至於ELANTRA的假想敵就暫定是BENZ E-CLASS好了,上個月大輸給E-CLASS 100多台, 六月份要再多努力啦!
完整休假一天 wrote:https://www...(恕刪) 五月我也貢獻了一台TUCSON了呢~(笑)一直覺得台灣的主被動安全只有在01這個討論區一直被提及當然我一直覺得品牌還是很主要的關鍵啦~隔壁日系品牌鋼鐵門都吵翻了~反倒是現代這邊倒是挺和平的94萬買2安,我看到都快笑出來了~120萬才有化妝鏡的燈...