【海外新訊】Hyundai 集團電動車新勢力,IONIQ 5 品牌首款 CUV 電動車登場

我怎麼感覺外觀有像早期雷諾汽車.......
如果美國MSRP落在45000那進來台灣應該要破兩百了吧!?
牛杯杯0216 wrote:
有些車廠儀表板都在抄襲賓士,都是一整片平板,...(恕刪)


你可能不知道賓士雙連屏 當年是先抄中國車的,在賓士出來前,就一堆中國車早就在用了

另外直式大營幕 台灣的 u6也是走的很前面 可惜發揚光大永遠是別人



mobilejeh wrote:
如果美國MSRP落在45000那進來台灣應該要破兩百了吧!...(恕刪)


破200就不用賣了,到110年12/31 純電車140萬以下是可以免貨物稅的,看台灣現代的定價誠意了


這台國外不可能破120萬台幣的,電動車只會越來越便宜
artdink0105 wrote:
台灣車商不是更會擠牙(恕刪)


腳踏車跟摩托車,不是看起來很像....你就會放一起比的吧!?

台灣代工廠跟他國自主品牌製造廠.....本來就不是同等級!
放一起比?

你是不是有什麼誤會?
腳踏車跟摩托車,不是看起來很像??

你是唸藝術的嗎?


我唸理工,傳統汽車跟電動車

我就覺得差異很大


我們真的不是同一個世界的思維






aligu1869 wrote:
腳踏車跟摩托車,不是(恕刪)
看起來不錯看 但是看起來有點vw集團的影子。
艾咪 wrote:
Hyundai 集團(恕刪)

韓國也發表首款純電車了
看起來2021之後就電動車大爆發開始
這是特斯拉股價大跌的原因嗎?
lupo8568 wrote:
韓國也發表首款純電車...(恕刪)


這不是 首款喔 之前就有 kona ev ,現代在海外 中國市場也有各類 ev車,只是台灣人很少關注








但轎車的話,以規格來看
這台的確是 現代 首款 規格跟續航力有突破跟誠意的

要在全球競爭下 由其歐洲跟中國市場,大量的純電車競品
現代不拿出牛肉,要怎麼打?

到是 日系車近幾年純電化遲遲不長進,今年 toyota 的 prius5 不知到要怎麼應戰
豐田應該已經有電動車方案

只是Teala打亂所有車廠的計畫

福斯跟歐洲大廠都要主打電動車

只是王牌提早曝光,而這王牌是不是

有競爭力的完成度就不知道了

傳統汽車的利潤還是非常好非常高




motolove wrote:
這不是 首款喔 之(恕刪)
設計的真的非常好 每個人的審美觀不一
但在我看來如果台灣有進真的也是可以考慮的車款
(前提是充電問題解決)
韓國車近年來進步的非常多
看上面大家討論的
無非也是希望台灣能爭氣點

===題外話==關於電動車===

但說到電動車 其實政府應該要做點事
看各國政府如美國, 德國, 中國等地方
充電設備是需要政府去投入的

有些人說可以去超充
但那種感覺就像是每次手機沒電了 還要出門去充電那種不便
也有人說改變生活習慣就好
說真的 加油站到處都是 加個油才幾分鐘的時間
為什麼要特地出門充電充個30幾分鐘至一個小時呢
除非獨門獨棟 要不然電動車很難能夠普及
電動車要在台灣普及的可能只有
1. 政府強制規範社區區權人車位可安裝充電樁
2. 廣設大眾充電設備 (但這個很難 台灣車位一位難求, 充電站更難!)
D700
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