台灣比對日本IONIQ5價格與缺少主要先進配備

l0527 wrote:
台灣的車都一樣拉,不(恕刪)

想知道加拿大的IONIQ5的配備及售價嗎?
請看https://www.youtube.com/watch?v=cjOK5m9YNhE
此款車的HUD還真不賴,顏色也不賴,
至於售價,在片尾,
真正想買的人, 建議不要去看了,免得氣不打一處來.
不想買只想黑的人, 建議去看看, 這是讓你黑個夠的好材料。
PS:加幣匯率22.63。
價格~台灣車商的訂價公式,就跟中油油價

公式一樣,是個謎

萬萬稅只是車商替死鬼,因為稅率是固定的


但是配備台灣車商就是愛搞殘廢版

缺貨缺料都發生在台灣


howardhou wrote:
想知道加拿大的IONIQ5...(恕刪)
artdink0105 wrote:
但是配備台灣車商就是愛搞殘廢版

大家都說台灣車商就是愛搞殘廢版,
現實情況也的確如此,
但怎不見台灣車商出來吐吐苦水,
說明一下為何愛搞殘廢版,
是不是有什麼說不得的苦衷,
還是單純只是為了多賺點錢。
howardhou
消費者不是樂意被當盤子敲,而是在台灣不當盤子被敲就沒東西可買了。好奇的是,共產獨裁的大陸怎就當不成盤子,反倒是民主開放的台灣滿街都是盤子。
hbhsu
換個方式來說,因為落入奢侈與仇富心態,造就成本與利潤間的落差,最近看許多車廠介紹自家製造流程,以前崇拜TPS,但看完特斯拉就覺得,沒錯! 當你用傳統環境下的思考,就只能這樣。
howardhou wrote:
汽油車都上百年了, 也沒見它便宜過...(恕刪)

howardhou wrote:
aahomeboy 也許吧,沒法像你能活到千年王八萬年龜的年紀,你的知識儲備肯定充足,天上的全知,地面的不曉。


福特T型車10年內零售價從8、9百美元降到260美元

未來十年,電車也會步上類似的軌跡。我只不過實話實說罷了

請您不要情緒化說什麼『千年王八萬年龜』

到處嗆人的就是你自己




aahomeboy wrote:
福特T型車10年內零售價從8、9百美元降到260美元

你知道原因嗎,答案就在你貼的圖片中,那是因為由純手工打造演進到流水線生產,是生產製造的一大躍進,產量大幅提升,人工支出大幅減少,就市場機制來論,怎能不大幅降價,以快速消化大量的車。

現在已經是機器人流水線生產了,且材料人工成本不斷上漲,製造商又要獲取最高利潤以對股東負責,還要撥出大筆的研發經費,請問哪來的大幅降價空間?name one!

至於『千年王八萬年龜』嘛,
如果沒有你前面的那句在挑事,哪引得出『千年王八萬年龜』這句。
你說我肚裏沒知識又活的不夠久,
我說我不像你有活到『千年王八萬年龜』那麼久的本事,
我只是順著你往下說而已。
重點在千年與萬年,指的是你能活很久很久,命很長,
龜是代表著長壽的吉祥物,不是嗆。
howardhou wrote:
你知道原因嗎,答案就在你貼的圖片中,那是因為由純手工打造演進到流水線生產,是生產製造的一大躍進,產量大幅提升,人工支出大幅減少,就市場機制來論,怎能不大幅降價,以快速消化大量的車。

現在已經是機器人流水線生產了,且材料人工成本不斷上漲,製造商又要獲取最高利潤以對股東負責,還要撥出大筆的研發經費,請問哪來的大幅降價空間?name one!(恕刪)


現代 2025 年推全新 IMA 電動車平台:續航里程增加 50%,成本降 40%!

電動車注定要大降價的,跟什麼流水線生產大躍進完全沒關係


howardhou wrote:
汽油車都上百年了, 也沒見它便宜過...(恕刪)


所以不只是油車曾經大降價,電車的降價也是必然的。

車商現代都自己說了,你比製造商還懂?? 還幫它找理由
1.台灣市場小
2.關稅
3.代理商也要賺
hbhsu
是的 直營跟代理要選誰?
因為台灣人很多對車子的配備都是被動無知的

如果是手機,不要說偷配備了

只要換個零組件,換處理器搞個特規

市場就翻天覆地了


險路勿近 wrote:
1.台灣市場小2.關(恕刪)
hbhsu
說的好,體認到一個是給別人說嘴用! 一個是自己要用的!
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