jackleon wrote:
老大~你的新玩具到貨...(恕刪)
哇!!大家那麼早就開始對冬季合歡山賞雪作準備啦....
P.S. 不好意思我忘了最近大家要去飆沙了....
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粗淺的想法是PFS雖然最大電流是115A...但是保險絲設計只有30A...可能為了保護自己吧~~
假設啟動土匪引擎需要250A...那PFS可以幫忙主電瓶約八分之一的減損...
問題就是只減少八分之一的輸出,應該無法達成電瓶在降壓至12V之前啟動...
那為何C大看到的數據50%以上都可以在12V之前達陣???
所以我想到會不是會是取樣的問題,抱歉沒有講清楚,我猜想是因為安裝PFS之後因裡面內建的6mF雙金屬超電容的特性導致,它可以超快速(5微秒內)充放電,所以可以讓啟動後的電瓶電壓在極短時間內快速上升,把它想成股市的V型反轉好了,停留在最低點的電壓只有一下下的短時間,電壓馬上就被超級電容+鋰鐵(充放速度80倍於鉛酸)快速的拉起來了,所以要剛好取到最低電壓的數值相當不容易...當然,這只是我的猜測...
有一個方法可以驗證,就是主任上次托人專製的電瓶效能檢測器,他的取樣頻率高達5000Hz,而且可以記憶啟動的最低電壓,我猜測安裝pfs後"冷車"啟動電壓可以達到11V應該就相當相當不錯了...尤其是四年的土匪了...
當然這只是我個人研究的興趣,數字並沒有那麼重要,重要的是他的功效真的相當良好,除了C大提到的那麼瞎之外,對於車上的啟動馬達發電機等設備都有正面的影響,相信這是一筆蠻值得的投資~~~電瓶多用一年就多賺一千,其他的都當贈品,怎麼會不划算~~~
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wen63421 wrote:
呵呵~~沒錯...我...(恕刪)
其實,像你專研到如此程度,已經偏向學術研究....寫一篇碩士論文亦不為過^^
(基本上你的推論,我都認同...但是驗證上並不容易,這也是我僅止於此的最大原因!)
但是從使用者的角度來說,真正的重點在於賣家所言的"效果",能被驗證到何種程度?
除非今天是要研發新款PFS或者身為PFS賣家需要對(如你這般)客戶提問做出正確的回應...
否則,狠難得會有人要做如此研究...除了滿足個人的求知慾,其研究動機屈指可數^^
回歸正題,我裝PFS的初衷不在於它會延長多少電瓶的壽命(跟你相反)?
我要的是它能延長新電瓶裝上那一刻,車上電系的極緻表現...至於其他的,我則是當成贈品!
(不然得失心+疑神疑鬼...那不如不要裝! 何苦來哉? TTI Andy的銘言"怕就不要改,改就不要怕")
那麼因為感受上的東西實在難以佐證,而電瓶壽命亦非三兩天可以判定....
所以我才用一些親身經歷的"現象或趨勢",企圖跳脫用一般的說法來表達PFS的功效!
穩壓或正逆電流的具體描述根本找不到文章,唯二能找到的是廣告文+ 感受文....相信你也清楚^^
對於任合產品的分享,以業餘的眼光....能提供基本的量化數據+正確的趨勢說明已屬上乘!!!
電壓數值...在你換用它牌的電瓶之後,可能又是另外一回事,所以你所謂的精確數據...我不認為有研究的意義? 如果再加上車子這個參數...這個題目恐怕就沒有結束的一天,要無限上綱的話....我不認為這世上有人能作 or 有人會作?
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話說我前幾天我裝了一個6年前台灣自己做的一個逆電流,8萬UF,想說試試看到底有無差別,
一開始裝上去,感覺力道有點難控制,一直懷疑是我自己本身的問題,直到這周末決定到花東地區來個2日遊,
順便看看是否是我自己的問題,結果發現真的有差
差別1,點子油門的感應有快了1/2以上的時間,我在蘇花公路猛爆性開法,沒啥遇到感應遲鈍
差別2,我不知道CRDI是否如此,但新土匪在蘇花公路來回2趟都有7.9/100KM的實力,(如果順順開
應該不只)
差別3.原廠音響本來開到32就有破音,現在開到36都還沒破音.甚至低音會讓中央後視鏡跳動,
差別4,因為油門反應比原本的好,所以超車變得更輕鬆(建議大家還是慢慢開)
缺點1,逆電流一裝上抬頭顯示器就壞了,所以回向新換了一個
缺點2,好不容易習慣油門遲鈍會因為反應變好不太習慣
以上是我個人測試的感覺,我還是不會貼圖所以依樣沒圖,
再來是請教各位上晶的大大,可以幫我介紹店家嗎,還有就是內外掛差別在哪,價位大概多少
謝謝嚕(我住內湖,所已請各位大大介紹新竹以北的商家好嗎感謝了)
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