SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束>

<改裝篇~大腳>

早在我尚未確定簽下土匪之前, 我已經看了鋁圈好一陣子(實在是受不了上身超人, 下身萎人的山土匪), 不過鋁圈只要一過18吋, 價格就是等比級數的增加, 非常恐怖! 但更恐怖的是"輪胎".....隨便四條進口的SUV專用胎, 30K只是起跳價...就算買到最便宜的鋁圈, 整組換+工資....50K算是剛好而已!

後來我找到一家賣輪胎的, 四條USA製米麒麟104 HP(X5原廠指定配胎)賣我28K, 又找到一家賣鋁圈的, 一咖18吋放射狀的鋁圈賣我4.5K, 每輪工資200(含所有校正項目)....就這樣我從新竹到台中載四隻米麒麟到台北去換鋁圈, 然後再載著四隻原廠的比吉斯回新竹....累了一整天, 花了46.8K....這就是你看到我家大灰現在的樣子! (這次回去保養, 另外一個技師好奇跑來看....他說, 這種級數的胎+圈, 這是他所知道花最少的一次^^害我暗爽很久, 但那是因為我做了超多的功課啊~)....

待續....赫然發現....找不到先前拍好的照片....啊挖勒~

結果是上次拍完, 忘記下載...天啊! 現在剛開始下載....唉.....

先來一張大腳上身比對圖吧! 上面那張是Silent guest大的, 下面這張是我的, 因為拍照角度接近, 所以跟S大借用一下, 如S大感覺不妥, 再麻煩跟我說一下喔!.....這兩台車在螢幕上的比例應該是很接近的(我有用尺量), 所以這就是1吋的差異, 至於是否OK! 那就是個人眼光了....我自己是滿意啦^^



再來一張全身照, 我很喜歡這個角度觀賞鋁圈^^

cchsux wrote:
真是不巧, 至少人沒...(恕刪)

真的是被迫『趕』著換車,而且當下也沒其他車好選,因為當時是以換柴油車為第一選擇。PASSAT口袋不夠深,GOLF太小,TUSON太座覺得有點可愛(因為她也喜歡山土匪),最後挑上SKODA COMBI TDI,比山土匪更冷門。不過真的沒辦法,夫妻兩上班只能靠它。雖然不是我們當初所設想的,不過還是也有享受到柴油車便利跟經濟。
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
mrmask wrote:
真的是被迫『趕』著換...(恕刪)


買到好車就OK啦! 不管冷門還是熱門.....自己喜歡, 開的舒服, 跳脫迷思, 精益求精....才是罩門.....不是嗎?^^
我也滿想換大腳的...0.0

有考慮說,換黑+銀框的,因為在汽車百貨有看到,滿特別的也很好看,又比較不怕髒^^
超越現實X跨越領域
愛如此神奇 wrote:
大部分好像都是說避震...(恕刪)


我也看此產品蠻久嚕~但進口的好貴唷><
後來看了很多討論跟知識討論與網拍~
找到以下一篇討論~給大家參考~
非我個人意見唷~可別引發筆戰~純給大家參考~
記住~一分錢一分貨~^^


避震墊緩衝墊簡單的說有一種汽車用的避震彈簧緩衝墊,故名思義......就是要緩衝........下面有測試報告

什麼狀態下需要裝(如你有以下狀況)
1.油壓桿壓縮到底導致有碰撞聲咚!!!!(國產車通病~~~)
2.車子過彎時感覺頃斜過大離心力太大
3.底盤聲音因避震器產生之噪音
4.避震器彈性疲乏需更換者
5.欲改善乘坐舒適度
6.車子下地下室時常會去擦到車頭或是車尾
7.高速行駛時會因車身搖晃導致安全性問題
8.避震器過軟導致車身容易搖晃
9.載重車輛尤其最為需要
10.改裝車瓦斯車或一般車尾下垂者


作用:避震器彈簧在壓縮的時候有個緩衝 有裝緩衝墊的話彈簧就 比較壓不下去最重要的是可增加承載重量,普通的貨車、休旅車安裝承載輔助器後可增加幾百公斤以上的載重量,使避震器不致頻頻觸底而提早損壞。


二.測試效果如何:
1.車子過彎時的傾斜感覺明顯改善,增加舒適性
2.行使中變換車道操控平順,安全穩定減少晃動
3.改善車子對坑洞,凹凸不平路面所產生的彈跳
4.車子煞車距離明顯縮短大大增加駕馭安全性
5.車子載重時車尾不易下垂並有效保護避震器
6.保護避震器不致於行程過大或是路程顛玻造成損害
7.可以感受到車子的避震器變Q了 過彎時的車身側頃減少了
8.省時省錢又省力
9.減少車輛過彎側頃 增加過彎時駕駛者的信心 讓車輛重心更穩增加車輛過彎極限和速度
10.可依據使用者狀況調整車身高度跟硬度而且裝的時間也只有十分鐘左右算是一項很簡單的工程


品牌比較:
國內知名品牌就分4大牌

1. 歐X利 O-sulee 2. 防X王 3. 包X穩 4. 茱X迪 JURID
依照等級由好至壞A~D(根據多年經驗跟客戶反應還有熱力測試及耐用度作評估但純屬個人意見給大家參考看看吧)

A級:歐X利 O-sulee 軟硬適中耐用不用綁束帶 耐用度良
B級:防X王 (綠色) 要綁束帶破壞正常彈性循環耐用度差
C級:包X穩 (黑色) 要綁束帶破壞正常彈性循環感覺過硬不舒適耐用度差
D級:茱X迪 JU ID(紅色)要綁束帶破壞正常彈性循環而且易變形耐用度差
by jackleon大:謝啦...有您如此詳細的資料真是長智慧
jackleon wrote:
我也看此產品蠻久嚕~...(恕刪)


感謝 jackleon桑的分享
真的是長知識拉!!!
另外有沒有大大可以分享 這種緩衝墊大概壽命是多久??
也就是大概可以用幾萬公里 或者用幾年??
作用:避震器彈簧在壓縮的時候有個緩衝 有裝緩衝墊的話彈簧就 比較壓不下去最重要的是可增加承載重量,普通的貨車、休旅車安裝承載輔助器後可增加幾百公斤以上的載重量,使避震器不致頻頻觸底而提早損壞
截取傑克大哥的一段話
應該不能加載幾百公斤吧
1百公斤就很厲害囉
(您是取自於網路知識---所以不是針對您喔)
有人的CRV2有裝百貨牌--約一千多元裝4只
有變穩但彈跳也變明顯了
正如傑克大哥所言-一分錢一分貨
JACK.PAN wrote:
感謝 jackleo...(恕刪)

應該是硬了脆了彈性疲乏就該換掉了吧
畢竟橡膠類的東東還是有壽命的
愛如此神奇 wrote:
我也滿想換大腳的.....(恕刪)


就跟你說別再往下看了啊^^ 等談完換輪胎對於駕駛與乘坐的影響.....你應該就會去敗了!哈....真的差很大~
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