Coffee1018 wrote:哈哈您錯了唷!moblemoble wrote:不要誤導人兩車同時行進加速、算法是56X2=112撞擊速度 可能是我的說法讓您誤解了你說的是 兩車各自速度 56,所以相對速度 112我指的是 沒錯 相對速度 112 但是撞擊時,我們把速度換算成能量(單位先不管)一樣兩車能量各自 56,所以撞擊時的能量總和是 112但是能量會被兩車各自吸收,所以 每輛車 都分到 56這種算法 和 一台車以 56的能量去撞牆, 自己分到了能量56 道理是一樣的兩車各自速度 56,相對撞擊 速度 112與 一台車 以速度56 撞牆的結果是一樣的不知道這樣的說法您可不可以接受
大家都知道和泰汽車拔安全配備,甚至偷工減料,但就是沒人戳破,這樣就算了,這種爛產品不買就沒事,可呆丸人依然買單...每每看到重大交通事故時,Wish變沒尾巴的阿提斯,阿提斯變蜜爾斯,蜜爾斯變鴨瑞斯,鴨瑞斯變IQ,說實在的我一點都不婉惜,因為這是你自己選的。呆丸人真是不見棺材不掉淚,漠視安全到這種程度,更姑息了和泰這樣的公司。反觀韓國現代汽車可以這麼做,拉出自家產品做撞擊測試,台灣和泰汽車能不能...,再退一步說,台灣和泰敢嗎?韓國人可以質疑現代汽車的安全性,呆丸的人民難道不能質疑和泰汽車的安全性?revive wrote:台灣有一些人就是'...(恕刪)
立法才是治本之道,廢掉ARTC這個跟車商緊密的單位,建立一個跟美國IIHS,歐洲NCAP相當更公開更透明的獨立單位....台灣人不是長久以來都洗腦,很喜歡搞擷取西方優點後,再獨創一個更好更棒的東西嗎??
壞掉了 wrote:新聞連結:http...(恕刪) 而在完成撞擊測試後,Hyundai原廠測試工程團隊與受邀見證的韓國大林大學汽車系教授金必洙,在現場判斷兩車的撞擊測試為平手,人員乘坐區域均維持良好,測試假人也受一定程度的保護。你有看到重點嗎?
你是剛來01的菜鳥嗎??我各版面都有發過文...可不限汽車版,不限和泰車版...你這麼菜假日要值班呀??哪個所的???在桃苗的話,可以給你捧捧場~~要我不出現和泰版,簡單只要味全大樓這班和泰高層,不要腦袋長洞,亂偷亂拿配備卍歲達人 wrote:某R你又來了~今天...(恕刪)
t9996455 wrote:好騙人的廣告喔,新款...(恕刪) 原廠的含義是什麼你也沒看清楚是拿美國製造的現代和韓國製造的現代來撞 表示不管在哪製造安全性都一樣就像臺灣會有國產進口疑慮是一樣的臺灣的fit跟美國fit對撞不知道結果是怎樣甚至日本fit跟美國fit也不知道畢竟美國是必須通過IIHS測試的