這部影片是普遍性的轎車製程，五分五十八秒，鈑件噴漆是車體車門組裝後一起烤漆的，其優點:
1.機械手臂以毛件組裝公差較小，烤漆後組裝還得要考量漆面厚度所造成的公差。
2.一體性烤漆，降低銹化速度(封體的概念)
3.降低色差。
依我過去的文章經驗，也未曾下架過，感謝你花時間指教和關注。
Coffee1018 wrote:
車門外鈑在一些較大...(恕刪)
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我的出發點就不是"玩車商"，而是爭取""我會去買全新車，應有的權益""
你提供的方案我有仔細評估
1.色差主觀判定爭議太大，喪失整車原漆及鈑件拆換乃是事實，粗劣的遮掩手法、知情不報的售車心態，早已讓我對這台車失去信心。
2.五萬公里前，保養每次全部免費，換個角度想，為何不更換一台新車，後續我按保固條例，回廠自費保養，這樣消費者對新車有信心，且依然是買了現代的一台車，後續保養廠也有進帳，這豈不是雙贏，且當初買車，廠商是實質的收到金額才出車給我，後續處理要用這種拖欠條件處置，也難讓人接受。
條件我都有開給車廠了，總之車商怎麼評估損失大小我不清楚，但把非消費者責任的損失硬是轉嫁給消費者，那就一切交給合約及法律做個定奪。
ILICH wrote:
開版大好, 辛苦了...(恕刪)
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