同樣都是SUV被撞擊怎麼差那麼多


R154842 wrote:
少聽他在那邊吹 你就改變你的講法

中鋼真的做不出93狙的鋼材嗎? 還是因為訂單太小所以不做?
再來 過去91 你以為是中鋼直接完工? 還是給後面單位加工?
中鋼好的鋼材通通外銷 國際知名度打下去 我怕大家還不知道韓國也有鋼

為了300隻槍 要改整個加工 當中鋼真的是提款機哦 還可以提領包裹

早期韓國車軟的跟甚麼一樣
現在是怎樣? 以為2019年的韓國新車硬度增加了
2015以前的硬度也自動升級80%是不是?


我才聽你在吹勒
不懂鋼鐵業就閉嘴吧你
google一下"全球最具競爭力鋼鐵企業"不難吧
royle67 wrote:



我才聽你在吹勒...(恕刪)


「競爭力」 「精度」
你有需要中文字典嗎?還是你需要一位啟蒙老師搭配一個國小中文老師?

具競爭力 單純論品質?
還是包含價格 製量 精度 實驗等等綜合的結果?
你這問題跟懂不懂鋼鐵業無關 跟統計學有關
很明顯你自己都不知道哪一類是哪一類
還吹的整個天上都是牛
中鋼品質技術再好,車廠不使用超剛性鋼材有何用? 重點是車廠給消費者甚麼規格材料。

吹捧中鋼被打臉就承認會比較好

腦補到中文和統計去
pig55ckcs wrote:
吹捧中鋼被打臉就承認...(恕刪)


「全球最具競爭力鋼鐵企業」
你知道這個是怎麼排名的嗎?

不知道的話 建議別在這說笑了
真是佩服韓粉
風向從消費死者
變中鋼超爛了?
中鋼爛在哪?
成大材料不來洗個門風?
學弟在嗆學長老屁股
輸韓輸慘慘耶?
雞排 板凳拉好坐滿
會不會人緣不好 學長不帶入門 在反黑?

拉回本樓主題
所以呢?所以從這案例
日系國產車鋼性輸韓國車哪裡?

呵呵
所以現代進口來台的是浦項鋼材嗎?
浦項第一跟韓車有沒有採購算不算兩回事?
韓粉吹成這樣 應該是指定採用吧?
怎可能採用其他沒在排名裡的韓鐵廠?

喔 提醒一下現代自己有鋼鐵廠
但汽車廠也不一定一定採用自家產品 對吧
很多人搞錯重點,煉鋼廠技術再好,低規產品也不會變成高規,重點是車廠配給你甚麼料件。
勤琴 wrote:
真是佩服韓粉風向從...(恕刪)


所以您是業內人士?
講話真的超級不客氣

我同學也是NCKU研究所,之後在CSC師級掛帶人的小小主管,
也只會跟我靠邀國產螺絲車,也不靠腰鈑金爛

照他說,多買Toyota國產車或納志捷啊!

====

蒲項外銷,CSC也外銷,
但是人家被車廠採購也是事實
https://kknews.cc/zh-tw/finance/egko55q.html
"光陽廠7號CGL產線生產的AHSS產品將為德國大眾、美國通用、豐田等整車製造企業供貨"

https://kknews.cc/zh-tw/car/zexqb3.html
"Posco-TCS的客戶主要是豐田、日產和福特位於泰國的生產廠"

https://read01.com/zh-tw/LQ5RJg.html#.XUFV1lL75Yc
"在韓國國內,浦項主要向現代汽車集團、韓國通用、雙龍、雷諾三星供貨;在國外,主要向本田、鈴木、豐田等日系車生產企業,以及雷諾日產、菲亞特、福特、標緻等全球汽車企業供應汽車板。從2013年開始,現代制鐵就提高了對現代起亞汽車的汽車板供貨量。
https://read01.com/zh-tw/LQ5RJg.html#.XUFV1lL75Yc

R154842 wrote:
「全球最具競爭力鋼...(恕刪)


泡菜鋼、中鋼,管他甚麼鋼,管他什麼排名。我只知道在鬼島,國產差不多的價錢,
福祿仔跟歪H,看了很多實際案例,出車禍的時候,狀況都比正H、牛頭牌好多了。
一個又鏽又軟,買引擎送車殼。
一個鋁罐中的霸主。
夾心餅乾的概念??
現代的車剛性是真的不錯啦,但實際道路撞擊還是有點運氣運氣的,要看撞擊點還有角度什麼的,但除了運氣之外,車還是要買剛性強點的來補運氣的不足
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