同樣都是SUV被撞擊怎麼差那麼多

https://udn.com/news/amp/story/7320/3926954
同樣被連結車撞擊,但車內受損程度不同,願死者安息

2019-07-14 11:04 #1

就是愛Turbo wrote:
https://udn...(恕刪)

日產先被撞到 直接被撞偏 已經讓連接車反應減速了
現代是第2個被撞的
撞擊力道2個不一樣 當然有差
zxr00000 wrote:
日產先被撞到 直接被...(恕刪)

這個問題太複雜了,樓主應該很難理解…
撞擊有先後,自然是會有差別,與車子的品牌或形式,沒有很絕對的關係。


就是愛Turbo wrote:
https://ud...(恕刪)
Paul Biker
就是愛Turbo wrote:
https://udn...(恕刪)



兩部休旅車的位置互換,再撞一次,才有比較的意義了。



就是愛Turbo wrote:
https://udn...(恕刪)


看圖說故事?
韓車已經是第二台了 還能被撞成這樣
不是更慘?
看到新聞聯結車司機回答,x-trail的安全看起來不錯,你去翻歷年的事故,這種沒煞車直接35噸的車子撞到,比他慘的大有人在,旁邊哪一台看不出來有好到哪裡去車頭還更慘你怎麼不說
zxr00000 wrote:
日產先被撞到 直接被...(恕刪)

日產先被撞到!
怎麼看起來是旁邊那台是先被撞到
zxr00000 wrote:
日產先被撞到 直接被...(恕刪)


新聞提到明明是ix35先被撞到,xtrail是最後被撞到,xtrail裏的7歲男童送醫不治…

講難聽點當年中鋼的熱成形鋼技術還不到位,一個是韓國自主煉鋼原裝進口鈑金,等級就差了一截!

不是說國產日本車不好,而是鈑金材料不是用原裝進口新日鐵的等級,才會變成這種紙糊的狀態…

y20070122 wrote:
新聞提到明明是ix35...(恕刪)


講良心話,韓國的鋼我們業界還不屑用。

什麼韓國進口鋼比較好,那是廣告騙那些外行的

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