【海外新訊】Hyundai 集團電動車新勢力，IONIQ 5 品牌首款 CUV 電動車登場

ariete

2716分

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ariete

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qoobbc wrote:
看到某樓回覆, 真心覺得一樣都是國家扶持企業, 卻差這麼多...
內燃機發展晚, 輸日, 歐美都還算個藉口. 好奇電動車會以什麼藉口推拖.
真是失敗中的失敗.

韓國投資在汽車業的經費，大概是台灣一百倍吧
佔韓國產業比例大概跟台灣產業補貼3C產業+半導體產業差不多
不懂有什麼好酸台灣汽車業
簡單說，開發一個底盤平台大概500億台幣，
共用平台再開發一台車大概就是再追加100億台幣，作外觀/內裝/調校/法規認證等等等
你去算算看韓國自主開發多少車就知道差異了
更別提80年代商業間諜了(總聽過假日工程師吧，查查三菱汽車就知道了)

白飯幫我添三碗

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白飯幫我添三碗

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台灣這麼小，很適合電動車發展 100分

t-hero

158分

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t-hero

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aligu1869 wrote:
的確！以前汽車之所以(恕刪)

是啊尤其看到其他國很多都在做這部分的基礎建設與政策安排
台灣這部分是晚了, 如果再過幾年還是這樣
之後可能其他國家大都是電動車比例越來越高的情況
台灣又要在後面追趕了...

D700

motolove

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motolove

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t-hero wrote:
是啊尤其看到其他國...(恕刪)

其實政府越沒作為
車廠越不推電動車，他們才有龐大的利益可撈
從上到下石油加油抽稅
保養修車耗材，再來吸廢氣得肺癌爽到醫療業
全都是利益共同體

苦的是百姓要吸廢氣而以
慢慢來不急

除非燃油車廠完全停售內燃機時，台灣買不到才會開始肯好好推電動~

亮哥+

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亮哥+

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設計蠻創新的一台車.

但現代第一次做電動車,不知道會不會有什麼質量問題?

等上市後先觀察看看好了!

neihomai

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neihomai

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motolove wrote:
2013 那一台賓士(恕刪)

Mercedes-Benz S-Class (W222)

goto2266

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goto2266

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這種前排座椅左右可以互換的設計真棒，
以前70年代的美國車就是這樣，雙腳可以打開比較舒服，下車也可以從右邊開門，

後來的車就開始做包覆式設計，中間設計一個中島把駕駛整個圍起來，這樣很鬱悶

hiroyoshi

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hiroyoshi

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文章編號：80918492

現代汽車(Hyundai Motor)最新亮相電動車Ioniq 5，預購首日就刷新歷史紀錄，同時一舉超越2020年Tesla在南韓共售出1.18萬輛電動車的成績。

綜合Money Today和亞洲經濟報導，現代25日展開Ioniq 5預購活動，首日預購量達2.37萬輛，均優於此前現代第6代Grandeur改款以及起亞(Kia)第4代Carnival首購，分別創下1.72萬及2.33萬輛預購量記錄。Ioniq 5一舉成為南韓全國歷來整車預購量最高車款。