個人積分：85分
文章編號：56088615
個人積分：31分
文章編號：56092178
個人積分：54分
文章編號：56092962
個人積分：54分
文章編號：56093079
個人積分：97分
文章編號：56093210
個人積分：55分
文章編號：56093955
個人積分：70分
文章編號：56095601
個人積分：245分
文章編號：56095693
個人積分：7927分
文章編號：56097638
個人積分：16分
文章編號：56098082
現代的車保養比較貴?
應該不是因為柴油車種的關係...
你只要依照原廠的指定使用原廠耗材,我想汽油車也便宜不到哪裡,
原因在於現代的經營策略...
新車稍微便宜一點賣,大賺後續的保養維修費用,
但是網路發達的時代,資訊相當普及,這種心態只會讓想買車的人轉向其他車廠購車,
所以銷量很難有所突破,RAV4一個月的銷量,ix35要好幾個月,快一年才能達到,
現代若不調整心態,光有ix35和ix45這樣的好車也沒用,賣不贏T牌和H牌的,
一樣C3等級的機油,原廠機油五百多塊一瓶,韓國原廠的也才250一瓶,Total的才167一瓶,
效果又沒有比較好,很難有說服力,
(現代雖然也可以自備機油,但車廠還是不忘記恐嚇會影響保固,最近更傳說柴油濾心一定要用原廠耗材)
為了賺耗材的錢,失去新車的市場和佔有率,這樣有比較好嗎?
神車我不喜歡,但是人家的態度確實比較好,才能建立台灣人心裡不能打破的形象,
以現代在台灣的市佔率,有條件擺這麼高的姿態嗎?還是應該調整一下策略吧...
baby2406 wrote:
樓主這篇列出來的表...(恕刪)
附帶說明
不是柴油車保養貴 是台灣的車商要求的利潤特別多
國外
柴油車20000才保養一次 汽油車10000保養一次
柴油濾心50000才換 台灣福特是20000 台灣現代卻要10000換一次
