變換個車道就整個晃晃搖搖的
看路上的土尚覺得還比教硬郎都不太晃
裝了qq墊有改善.但好像還不夠
觀查路上較不晃的suxgen>escape=土尚=crv>rav4>santa fe
2.輕踩油門車子移動慢.大腳後整個往前衝又怕撞到前面的車
不知這缺點新土匪會改善嗎?
文章關鍵字
我想每個人開的感覺可能不同吧
每台我都試開過,我的排名是像下面這樣..

Luxgen=santa fe>escape=crv>rav4
改太少.........

改好之後.....

就不會這樣了....

原廠畢竟是舒適取向,考量多數用車人習慣.....

幫你抓藥單
需要一味進氣歧管+引擎室拉桿+下拉桿
約萬把塊
就可以大幅改善目前的症頭

如果要大大幅改善....換框換胎輪軸墊寬....
再多花個三五萬....
保證滿意

山土匪在國外基本配置是18吋胎....
難養給它縮水了....


jingguan99 wrote:
快一年了.還是不太習...(恕刪)

先檢查一下胎壓
畢竟原廠配胎很爛
胎面很硬很吵很耐磨,但胎壁卻很軟
輪胎換完之後,敢開的話你會發現其實過彎沒想像的糟

P.Six35原廠就配日製普利司通,爽度差很多

jingguan99 wrote:
快一年了.還是不太習...(恕刪)

我買了一年多,但土匪給我的感覺懸吊還滿硬的,我是沒裝緩衝墊,我在高速公路時速110公里在切換車道也不會晃晃的。應該是每個人的適應感覺不同。我胎壓打40psi.
土匪避震算太硬了,CRV更軟更會晃

你的問題要改善
1、改晶片
2、軟管要加束帶防止膨脹延遲,

你會明顯發現差很大。
樓主錯過很多資訊,找到santa fe大本營爬爬有用的文吧!
喜歡 SantaFe 「山土匪」的朋友,歡迎來台灣山土匪的大本營挖寶 http://santafe.tw
jingguan99 wrote:
快一年了.還是不太習...(恕刪)


1.可能要考慮車重,土匪車身高又重,慣性問題是與生俱來的(但您不正也享受著極為穩定的行車感受嗎?)!
要是配上神車懸吊,那恐怕不是開船而已...應該是太空船才對~

2.渦輪車的遲滯特性拿來跟NA車比似乎也不妥(但您不正也享受著渦輪全開的快感嗎?)!雖然近代渦輪車的遲滯現象已經因為可變與序列技術獲得改善,但是要做到完全跟NA車一樣,可能還需要點時間!

以上2點都是可以做改善的! 但是您能否接受這樣改善的結果...我也不知道?(每個人的標準都不一樣!)
小改款會不會更好? 就技術規格跟我的經驗來說...那是一定要的^^

而如果堅持這2點非得跟NA汽油車平起平坐而忽略這台車的其他好處,我相信換車會是比較快的方式~

所謂完美? 所謂好與不好? 所謂比較? 那是由你腦袋裏面的認知 or 口袋裡的鈔票所決定!!!

ps.我的車隨時可以借你開看看^^

我開了一年整
坐我車的好像沒人在說晃
都是說很穩
曾有一次載六個人在二高跑17格
全車都睡的亂七八糟
只有我精神亢奮~~~~

cchsux wrote:
1.可能要考慮車重,...ps.我的車隨時可以借你開看看^^
(恕刪)


cchsux 兄 我至今未未開過你改過晶片的santa fe,是否有機會讓我試一試?

從去年說到今年……我們都太忙了……也不知道在忙甚麼?

pm你電話給我吧!
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