試開過starex,覺得蠻好開的又有力又穩..後輪傳動,轉彎半徑小,但覺得它跟福斯的比起來扎實度差 蠻多的,福斯的六速caravelle手排150萬左右,安全配備全上,但耽心後續保養問題,且只有前驅,四驅破180萬,如果starex能配上santa fe的2.2新引擎,那二話不說..有車友有跟小弟同樣的困擾嗎?有其他的選項嗎?
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jacksonchen888 wrote:
我也傾向它..動力隨...(恕刪)
本人是箱型車愛好者，所以這兩個牌子的車我都擁有過和駕駛過
VW T5絕對是台無庸置疑的好車，尤其小改款之後的
但妥善率和適應台灣的氣候，真的還是需要加強
另外就是T5的懸吊並不如T4優異
T4採用的是前:雙A臂+後:半拖曳臂，和許多跑車採同樣的懸吊系統
T5則是採用前:麥花臣+後:拖曳臂
非獨立的後懸吊，使得T5彎道上的不安定性高，尤其是連續彎路
相較之下，Starex(包括這幾年現代的產品)
都擁有近似歐洲車的路感，又有日本車的妥善率
後驅、5.6m迴轉半徑、採用多連桿的後懸吊
使得Starex比前驅的T5在山路更容易操控，連續彎道的穩定性更佳
(T5前驅+40扭力，在山路大腳容易打滑燒胎)
所以個人推薦Starex
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jacksonchen888 wrote:
詳盡的分析!!謝謝囉...(恕刪)
中古車來說的話
T5和Starex都是半斤八兩，可以說市場上95%都是租賃車、救護車退役
租賃車可能要載貴賓，所以通常都有亮麗的外觀
畢竟柴油引擎很耐用，也許引擎狀況仍然良好
但亮麗的外觀下，通常是爛的差不多的變速箱、底盤、懸吊
所以個人是非常不建議去購買
且您都說了，中古市場的Starex價格不低
不如狠一點，直接上新車，爽度也不同
尤其舊T5是單體直噴的TDI
使用久了容易有各缸噴油壓力不均的情況發生
一次換4顆費用更是驚人，所以更不建議購買
P.S
個人年輕創業時無知，憑亮麗外觀買到一台跑機場接送的T4
本以為自售較安心，後來發現是車商自售，車賣掉人電話也變空號
6年車跑了60萬公里，結果調表調7萬，使用兩年不含保養就修了12萬
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