來01這麼久了，第一次有機會參加汽車版的試駕。
感謝01與現代汽車（南陽實業）的邀請招待，讓我有機會好好體驗一下 2011 SONATA
先說說我的用車背景：
我本身也是現代的車主，開的是2004年的1.3L Gatz，已改為手排
平常通勤、跑業務都以這台車為主，也曾經用Gatz跑12耐環島
對於汽車就是認為要實用、CP值要高
一般人認為韓國車系的車"好像不怎麼樣"，但事實上CP值頗高
但我擁有Gatz，也拿這台車整天跑業務，現代的車有幾個優點要好好讚賞一下：
1. 底盤扎實穩定，即便操控一整天還是不會軟腳，不管是1.3還是2.0都一樣非常棒
對於台灣這種糟糕的路面來說，現代的底盤與懸吊控制做的很扎實
駕駛的感覺很舒服，可以感覺路面的狀況，但又不致於忘了自己在開車
在我的感覺裡，扎實的底盤真的很重要！
2. 引擎與動力雖沒有猛暴的感覺，但也實用。
3. 內裝與配備都很實用
這次很多車友都帶了大批的傢伙來體驗，我只有一台小相機，因為試駕完還要去客戶開會
所以照片大家加減看看，有機會我再把影片剪輯好放上來
廢話這麼多，進入正題我帶大家來體驗一下2011 SONATA吧！
我的主題分為以下幾點：
1. 外觀
2. 動力性能
3. 輪胎、底盤、操控性
4. 空間表現
5. 方向盤、儀表、排檔
6. 中控台（音響、冷氣）
7. 安全與安靜
8. 貼心配備
9. 其他心得
首先是外觀：
2011 年式的SONATA從前頭看上去非常有「殺氣的跑格」
如果把MARK蓋掉，會以為是哪一台雙B雙A的轎跑，但實際上買到這種殺氣look卻不用一百二十萬
另外一個角度來看，一樣很有殺氣，這二個角度看起來實在賞心悅目
再來，我們從屁股看車，拉高的車身腰線設計，非常有歐系轎跑的感覺
正前方大燈看起來非常霸氣
整台車看起來非常有運動氣息，比起歐系超跑完全不遜色
車身腰線拉的非常深非常漂亮，跟前後門手把結合的非常完美
X-Shape 車頭
鷹眼式大燈
方向指示後照鏡（提供很大的視野）
引用原廠提供的車型設計概念簡報：
看到這裡，有沒有覺得想坐上駕駛座好好重踩油門？
吊一下胃口，我繼續說明
第二項：動力性能
動力性能方面，原廠搭載 2400cc DOHC Dual-CVVT引擎
可以在6,000轉的時候輸出178ps的馬力
扭力值在4,000轉的時候，可以有23.3kg-m
SONATA的引擎室：
採用的是反置式的引擎，縮短排氣路徑，提高冷卻跟進氣的效率
上路後對於引擎的心得是：
1. 引擎反應夠快，搭配手自排變速箱，要衝一下也可以有「貼背」感
2. 順順穩穩開也很舒服
3. 可惜沒機會上高速公路，不然我還真想好好衝一下
以下引用原廠針對引擎說明的簡報資料：
第三：輪胎、底盤、操控性
原廠配備17吋五幅式雙爪鋁合金鋁圈（這個鋁圈我還蠻喜歡的）
215/55R17 原廠胎（舒適不錯）
底盤與操控性：前面搭載的是麥花臣系統、後面是複合式多連桿系統，以原廠簡報來做說明
第四：空間表現
現在終於要出現美麗大方的SG了
我們來看駕駛座：
駕駛座倚子採用電動微調前後上下，以SG的身高170，頭部與腿的空間能得到最佳設定
後座乘坐空間也非常舒適
後座膝部空間非常的大，我們美麗大方的SG 故意把她的美腿伸長讓大家一飽眼福
這台車後座超適合當車床的啦～我想車震應該也不錯
另外是後車廂，可惜當天沒有高爾夫球具，所以我把美麗大方的SG 塞進去了
看起來可以塞二個人！？這個後行李箱去汽車旅館開P很不錯用喔
好～看完妹了？沒有，等等還有～
第五：方向盤、儀表、排檔
方向盤採用與車頭設計相同的X-Shape，有換檔撥片、音響、定速、旅行電腦控制等功能
引用原廠提供的車室內裝簡報：
方向盤大小適中，男生女生開車都不會太大或太小，皮面握起來的質感也非常棒
單手開車也能很帥氣
冷氣出風口與儀表搭配起來很有戰鬥性，屬於駕駛取向的設計
不過沒有「手煞車」，改成腳踩的手煞車，這點對於喜歡拉手煞車過彎的我實在很不習慣
第六：中控台（音響、冷氣）
中控台控制音響、冷氣也算是中規中矩
能與iPhone、iPod 連線，方向盤上可以選歌、音量大小聲
謝謝借用的車友，看起來還可以顯示「日文」歌名
原廠配備標準的連接線
第七：安全與安靜
行駛上路時，對於底盤的扎實穩定非常有信心，一方面也不陌生（一如我擁有的Gatz，但更好）
路況回饋很直接，底盤懸吊遇到震動只會回饋一次，多餘的震動原廠控制的很好
車室內依然可以聽到「引擎聲」，但不是多餘的噪音，也可以聽得到外面的路況聲音
原廠對隔音做的非常好，至少該保留，該進來的不會少，高速的風切聲也做的不錯
引擎室減震
引擎蓋氣壓桿
引用原廠公布的主動式安全配備簡報：
第八：貼心配備
全景式天窗
雨滴感應雨刷系統
門邊警示燈
雙層置物箱
門邊飾條（可惜不會發光）
化妝鏡（駕駛與副駕駛座相同，蓋上即會關閉）
第九：其他心得
1. 這次試駕時間很短暫，對於這台好車來說，這麼短的時間實在很可惜
2. 底盤保有HYUNDAI一貫的堅持，扎實穩定好開，沒有多餘的震動實在很讚
3. 動力性能沒有長程路段可以好好衝，這點最遺憾，不然以這麼棒的引擎感覺一定很好
4. 2.4L開價開到110萬只有178ps，以MONDEO做競爭的話，會有小輸的感覺
5. 雖然同級車大多是這個價位，但現代最近幾年的零件與保修做的很不錯，也沒什麼小問題
比起FORD小狀況一堆來講，買到一台實用穩定的車還是比較重要的。
6. 2011與之前款式真的有非常大的進步，不論外觀、動力性能、空間都有很大的變化
適合家庭房車，外觀氣派，烤漆顏色漂亮，十足的大型房車，CP值很高
7. 我如果家裡有4~5人（含長輩）我就會選這台當做我的家庭房車，氣派又大方
感謝大家看完我的體驗心得，很主觀，但這次感覺真的不錯，只可惜時間有點短
番外分享：
引用原廠當天所提供的簡報：
感謝收看～
（以上照片與心得文字為本人所照、所寫，版權所有）
（以上出現的簡報是當天原廠所提供的資料再加以掃描，內容版權屬於現代汽車,南陽實業所有）
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