關於Veloster Turbo的售價,如果真的訂價在120萬的話,可能將會步上Sonata跟i30的後塵,白白浪費1台能高曝光的車款,而且既然要接單引進的話,也建議"自然進氣版"一起接單
(今年台北車展兩台一起展出的話,一定能製照更多的目光焦點)
南陽可以參考一樣是進口的Sonata跟 NISSAN Juke 的售價看看..
Hyundai Sonata~~原廠售價：NT$ 91.90 萬 ~ NT$ 110.90 萬
2012 Hyundai Sonata 2.0 GL
原廠售價：NT$ 91.90 萬
4門 1998cc 直列4缸 165hp@6200rpm
2012 Hyundai Sonata 2.4 GL
原廠售價：NT$ 99.90 萬
4門 2359cc 直列4缸 178hp@6000rpm
2012 Hyundai Sonata 2.4 GLS
原廠售價：NT$ 110.90 萬
4門 2359cc 直列4缸 178hp@6000rpm
而跟Veloster 類似的車款(一樣進口,一樣有自然進氣跟渦輪版,一樣1600 c.c)
NISSAN Juke~~原廠售價：NT$ 84.90 萬 ~ NT$ 114.90 萬
2013 Nissan Juke 1.6自然進氣
原廠售價：NT$ 84.90 萬
5門 1598cc 直列4缸 117hp@6000rpm
2013 Nissan Juke 1.6渦輪增壓
原廠售價：NT$ 114.90 萬
5門 1618cc 直列4缸 190hp@5600rpm
所以Veloster
渦輪版~~95~98萬
204hp/6000rpm馬力與27.0kgm/1750rpm扭力
自然進氣版~~81~84萬之間
132hp/6300rpm馬力與16.1kgm/4850rpm扭力
...應該不為過!
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race01 wrote:
2013 Nissan Juke 1.6渦輪增壓
原廠售價：NT$ 114.90 萬
5門 1618cc 直列4缸 190hp@5600rpm
所以Veloster
渦輪版~~95~98萬
204hp/6000rpm馬力與27.0kgm/1750rpm扭力
車價大家當然都希望越低越好....
不過我看看美國的車價,
veloster turbo (自排), 最入門款23895美元.
juke 1.6T 則是最入門款18990美元.
看起來實在不像是在台灣可以比juke便宜16萬以上耶...
在台灣論銷量我看也不大可能可以勝過JUKE,
在無法以量制價的情況下, 能夠不要比JUKE貴就很偷笑了. (除非大刪配備)
至於拿SONATA來比, 我是覺得沒什麼參考價值,
以台灣這款入門級90萬的來說,
韓國好像沒這麼差的級數可買...
若參考美國最差的SONATA 2.4GDI(190HP), 最入門款還是比VELOSTER TURBO入門款便宜....
也就是說VELOSTER TURBO比台灣最頂級的SONATA(110萬)貴也是合理的.
當然南陽要讓大家跌破眼鏡, 個人也是很歡迎,
不然的話, 車價大概就是和JUKE差不多, 即使比JUKE高一截也算正常.
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AVLIFE returns wrote:
至於拿SONATA來比, 我是覺得沒什麼參考價值,
以台灣這款入門級90萬的來說,
韓國好像沒這麼差的級數可買...
韓國SONATA 2014好像只有2.0的款式
2.0 GDI自然進氣 1,999cc 172hp 11.9~12.3km/ℓ 2,040~2,795萬韓元
2.0 GDI渦輪 1,998cc 271hp 10.3km/ℓ 2,670~3,190萬韓元
而Veloster
1.6 GDI自然進氣 1,591cc 140hp 12.4~13.3km/ℓ 1,810~2,030萬韓元
1.6 GDI渦輪 1,591cc 204hp 11.8~12.6km/ℓ 2,130~2,280萬韓元
以韓國來說Veloster的定位是比SONATA來的低..
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race01 wrote:
以韓國來說Veloster的定位是比SONATA來的低..
以韓國來說,
論車身尺碼, 論馬力, sonata都在veloster之上, (韓國的sonata都是較新的引擎)
sonata價位比veloster高, 當然是合理.
定位上來說,一個是大眾化房車, 一個是個性化小跑車, 取向差異太大, 實無高低之分.
但換成在台灣,
它沒理由比只有178匹馬力的無力版sonata(110萬)便宜.
如果兩者都賣110萬, 那我相信veloster turbo會賣的比之前的台版sonata好非常多.
因為veloster turbo在同級距有明顯的獨特強項(如1.6排氣量就有200匹以上馬力)與差異性,
台版sonata則幾乎沒半樣, 差不多只剩見人見智的外型, 當然賣得慘慘慘!
若以南陽的觀點來看,
目前國內110萬甚至120萬以下有200匹馬力以上的進口小跑車可買嗎???
如果沒有, 它何必犧牲利潤來賣在110萬以下呢?
即使與122.9萬的TOYOTA 86相比,
VELOSTER TURBO都還有馬力更高, 且稅金少一級的優勢呢!
反觀若進口無turbo的veloster,
即使真的只賣80幾萬,
除外型外, 實在也無任何產品特殊競爭力,
論馬力, 也被一堆國產車(如tiida, focus, elantra...)狂電,
論品牌形象, 更是不用多說.
八成又是重蹈台版sonata的覆輒,
南陽當然也就沒太大興趣引進了.
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santafe5945 wrote:
Sonata至少是進口+主動安全+被動安全完整
90萬算合理的
去看看Camry 2.0差不多的價格
安全只有2氣囊+基本三合一煞車
雖是進口,
但台版SONATA, 91.9萬和99.9萬的款也是只有兩安哦....
一樣只有兩安, 差不多的售價,
產品無差異化與特殊強項,外加品牌弱勢與進口車保修較貴的問題,
這個價位帶的台灣消費者會選誰? 結果當然是很明顯.
身為弱勢品牌,
要賣進口車, 就要具備與國產同級車款"相當大幅度的差異",
不然說穿了就是等著滯銷而己.
以目前現代車款來說,
我認為像VELOSTER TURBO/SONATA TURBO/I40才具備這個特質.
後續的國產ELANTRA就好得多.
在外型/空間/動力還能有些特色,
即使品牌形象在台灣一樣弱勢,
至少銷售量就還能穩定維持在月銷500台上下.
算是南陽近年來繼IX35之後, 表現比較好的一款了.
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AVLIFE returns wrote:
即使與122.9萬的TOYOTA 86相比,
如果是120萬的話,(再加一些)真的有很多選擇..
AVLIFE returns wrote:
反觀若進口無turbo的veloster,
即使真的只賣80幾萬,
除外型外, 實在也無任何產品特殊競爭力
沒錯!就是賣外型,並不是每個開車的都喜歡開快車,有些就是喜歡"炫""與眾不同"但是年輕人又沒太多資金,信不信如果兩台都接單引進的話,自然進氣版說不定會賣得比渦輪版好(以我建議的價格算!)
AVLIFE returns wrote:
若以南陽的觀點來看,
目前國內110萬甚至120萬以下有200匹馬力以上的進口小跑車可買嗎???
如果沒有, 它何必犧牲利潤來賣在110萬以下呢?
問題是當初i30這樣想,sonata也是這樣想,結果呢??
ix35柴油版當初如果設定在85~93之間,應該每個月多賣個100~200台有吧!
