小弟雖然也是elantra sport的車主，也開箱過，不過還是好奇小改款的sport到底改了些什麼
與其當鍵盤車手倒不如實地看看，跟賣我車業代在賴群哈啦了一下後，直接請我來看一看，下一秒就在展間啦~哈哈
原廠稱車頭為前掠式跑格設計，多看幾眼覺得越來越順眼
車側線條，覺得這角度看過去挺美型的
這複眼式頭燈大加分，聽說照明度很好，下方是方向燈
屁股，好像最近很多車廠的車款名都用這種凸出字樣，霧燈跟倒車燈在下保桿各一個
跟以往是在左上或是右上不太一樣
排氣管設計特別，有聽到是說自然進氣沒有外露
尾燈樣式這次好像做比較出來，比較有菱有角
魔鬼藏在細節裡，小鴨尾中間是做平的，好像說是跟空氣力學或是風阻係數有關吧
不近看看不出來
這鋁圈設計好看到我都想換一組到我那台上面
恩….沒電動座椅，小可惜，但車價便宜兩萬，畢竟還是有成本考量吧
但椅子一樣好坐包覆性其實跟上一代差不多
座椅多了小巧思，菱格紋線條
多了一些些類碳纖維裝飾
這冷氣控制這裡也不太一樣
這次改款最大的不同點，偏移輔助跟主動煞停
可惜不是預約客，試乘車沒辦法試到，要不然真想知道他車偏的輔助準不準、介入力道大不大
後車廂找不到打開的地方，原來是藏在這，按下去會自己彈開，觸感很微妙我很難形容
外面剛好停兩台elantra，左邊就是我現在開的款式但這台不是我的，右邊是1.6NA新款
看得出來這次在車頭造型上改變最大，但右邊這台試乘排滿滿一樣無緣
Veloster放在最角落的邊邊有點被冷落
跟我的一樣204P同一顆引擎然後獨立懸吊，但0~100又比elantra sport更快
左邊看起來是雙門跑車
右邊看起來像五門鋼炮
卍字型鋁圈?
以小改前的車主身份，賞車就到這啦，雖然這次sport版沒有1.6na的acc不過…
我自己，我是說我自己感覺啦，有車偏輔助跟煞停就很夠用了
性能車款還是喜歡讓自己的右腳時時刻刻掌握在油門上，感覺比較踏實
，我也滿想知道這兩台車開起來行路質感和底盤上的差異。
