【實拍】國內下半年上市,Hyundai全新跨界小休旅Venue實車詳解!


在去年底開幕的台北車展中,Hyundai其實已經帶來多款新作品,像是全新大型七人座休旅Palisade、大改款Santa Fe、Kona Electric純電及Kona Hybrid油電雙版本,除了新一代Santa Fe已經發表以外,上述幾款新車都在導入規劃中。

不過還有一位漏網之魚沒有在台北車展出現,就是去年四月於紐約車展登場的全新小型休旅Venue,預計會在今年下半年來到國內,會以國產或進口方式導入還不確定,若能國產的話自然可以在價格方面較具競爭力。趁著這次來到新加坡車展採訪,先帶各位來瞧瞧Venue的內、外觀及空間表現。


Venue車身尺碼為4036x1770x1580mm,軸距2520mm,車長比Kona縮短13公分,軸距亦有81mm差距。實際看來確實比Kona小了一號,或許乍看之下跟KIA Stonic十分相似,但Stonic車長其實擁有4140mm,Venue還是比較嬌小一點。



大型水箱護罩或兩側分離式燈組造型,皆可見到Hyundai新世代車款設計元素使用。現場亦展出兩款不同等級車款,紅車為黑色水箱護罩搭配兩側鹵素日行燈;高規版藍車則採用鍍鉻水箱護罩飾條並配備方形日行燈,底部也增加銀色飾板,其他差異還有外觀雙色塗裝及鋁圈式樣不同。



雙色外觀具有較為活潑的視覺意象,方形尾燈內部使用斜向LED燈條,輔以車側飽滿輪拱、多道橫向鈑件摺線及中央VENUE字樣,塑造年輕、動感的外型感受。


內裝造型趨近現行Hyundai旗下車款,透過雙色材質與適當銀色配件點綴,實際質感表現並不會讓人感到陽春。中央多媒體螢幕為8吋,內建藍牙、Apple CarPlay與Android Auto等功能。


方向盤功能按鍵齊全,前方搭載傳統雙圓式儀錶。上方未見到ACC設置按鍵,因為Venue跟現行Kona一樣尚未搭載完整SCC駕駛輔助系統,僅提供前方碰撞預防、車道維持輔助、盲點偵測警示、後方交通警示與駕駛注意力輔助系統等配備。


中控底部提供12V插座與兩個USB孔,中央USB插座即為手機連結使用。


副手座前方中央有一個小型製物空間,可以拿來放錢包或手機等物品。


Venue提供六速手排或CVT兩種變速箱選擇,現場展示為CVT車型,底部圓形旋鈕是駕駛模式與循跡系統切換使用。


空間部份,請身高166公分的Model來進行示範,先請她將前座調整為一般坐姿。


進入後座後,可以發現Venue的空間表現其實相當不錯,無論是身高166公分的Model或是177公分的男性乘客,於後座皆能享有寬裕或足夠的乘坐空間。


或許是將空間留給車室,行李廂空間並不大,放進我的攝影包大約已佔去四分之一...


行李廂有一項實用設計,就是隔板可以收納在後座椅背位置,再向上拉並固定後就可回到原本隔板位置,非常方便。


底部配有實體備胎,換成補胎劑的話還可以多些空間使用。


後座椅背可作6/4分離傾倒使用,藉以換取最大載物空間。動力方面,Venue配置1.6升自然進氣引擎與CVT無段變速系統,擁有121hp/15.6kgm最大動力。

Venue目前確定會導入國內販售,時間預計在今年下半年,只是還不確定會是進口還是國產方式,已經競爭相當激烈的國內小型休旅市場會再多一名生力軍了!


車展現場也有展出小改款Ioniq純電與油電版本,主要更新之處在於頭、尾燈組及保桿、鋁圈、內裝中控台等位置,同樣拍攝幾張靜態照片供各位參考。

2020-01-09 15:39 #1
這版本...就是澳美的閹割版啊。

若國產就這樣
就算賣五十幾 一樣謝謝 不用了..@@..

PS..
印度也是自產venue
展示之後預訂單立刻衝上兩千多張
".....
不同於《Hyundai Venue》在2019年紐約車展首演時採用1.6升Smartstream Gamma四缸引擎
與CVT無段變速箱組合,印度版本將提供包括1.0升Kappa T-GDI、1.2升Kappa汽油引擎與
1.4升CRDI柴油引擎搭配五速、六速手排和七速雙離合變速箱豐富選擇....."

以上引自
國王車訊

對了
印度自產的還有天窗、後座冷氣口、後座扶手呢..
看到Model 166高度,前座幾乎都頂到腳了,後座空間跟我說很還表現不錯!!!

車長4米而已的小車 空間會好 我很難相信
Joe小軍 wrote:
看到Model 166(恕刪)


還有若國內沒搭載SCC嘛...
這個

再看看了...
...去年kick賣太好
今年小休旅感覺蠻樂鬧的
其他家要是東西給滿
感覺裕隆就.....
Joe小軍 wrote:
看到Model 16...(恕刪)


我的感覺也是這樣,太誇張了
Joe小軍 wrote:
看到Model 166(恕刪)


說不錯當然是以這個小休旅級距來看啊!不然大概只有7系列或S-Class長軸才能稱作不錯,然後LM四座版的後座才能稱為超棒吧~哈哈!
看到stonic賣成這樣還執意引進比它小的車
是哪來的勇氣? 準備成為第二個KONA吧
行李箱比CX3還小是要玩甚麼
fredlee wrote:
看到stonic賣成...(恕刪)


其實
倒也不至於啦。
看看picanto,更小但也賣的不錯,kia去年的戰績大部分是皮卡托掙來的。
而stonic每月銷量,就我所知,有約略向上的趨勢。

4米左右是個很好進攻退守的產品線,只要產品力強,
佔下國內還是真空的主動安全小休旅鰲頭,也是指日可待。
但…也要產品力夠強才行啊!!

何況看國外車評,venue這傢伙頭肩空間是相當可以,
除了軸距短了點…但就四米而言,也算非戰之罪。
太小台~~~KONA都有人嫌小了~Venue還更小一點
就算車室空間不錯的話~但行李箱空間不大~買小休旅車有一點載物空間的意義變成不上不下
一比較就容易輸給一些國產的小休旅

內裝有點太可愛太廉價~個人主觀~見仁見智
我想大家最關心還是價格/油耗/空間大小
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