Hyundai國內南陽總代理於今年下半年讓人最為期待的一部新車，無非就是這輛即將以國產身份來到國內的七人座MPV Custin，自從八月份導入消息曝光之後，Custin即受到網友們的高度矚目，包含我自己也是
，個人近期購車需求正是鎖定七人座MPV啊！所以我也非常關注這部車的相關訊息，從中國版官方配備、動力編成到中國各個汽車媒體的試車「視頻」介紹，以及國內來自經銷端的各種資訊，就像各位在買車前會將功課做好做滿一樣～先前我們曾報導Custin會在9月份發出預售、10月發表、11月上市的安排時程，但是目前都沒有經過總代理南陽證實，截至此篇發稿前都還在等通知～只是隨著上述時間愈來愈近，經銷端已經舉辦過賞車活動，因此在網路社團已有不少資訊流出，像是接單量、部份配備差異內容、車色選擇等等，我們也收到來自經銷端的Custin實車照片，因此特別將目前收到的所有資訊整理為此篇文章給有興趣的網友們參考囉！
備註：收到經銷端傳來的照片背景已被馬賽克處理過，導致照片觀看效果不佳還請各位見諒！不過內、外觀配置目前從照片看來與北京現代的Custo無異，所以大家也可直接參考北京現代Custo的圖片、影片內容。
先回顧一下有關Custin的確切消息，相信有在關注它的網友都知道，Custin是Hyundai針對亞洲市場推出的戰略型車款，率先由北京現代在中國市場發表並命名為Custo，台灣是第二個推出市場，不過在國內市場改名為Custin，關於名稱修改是有聽到兩個說法，一個是為了與中國市場做出區隔，另一個是Custo這個名稱已在台灣被註冊使用，這個問題解答待Custo/Custin日後在東南亞國家上市後選用哪個名稱就會知道了。更重要的是，表示這部Custin是與MG採用相同的CKD方式在台組裝生產，成為一輛國產七人座MPV。
車身數據與動力規格方面，Custin為4950x1850x1734mm，軸距長達3055mm，比起過往大家熟悉的Honda Odyssey或是Toyota Previa都要來得長一點，但是比起定位更高一階的KIA Carnival與Toyota Sienna則短了一點，Custin五米內的車長與不到1米75的車高比起現有的Carnival與Sienna，其實是更符合大多數人的用車環境需求。加上Odyssey跟Previa早已在國內停產，間接讓更多人期待Custin的到來。
| 車型 | Custin | Odyssey | Previa | Carnival | Sienna |
| 長(mm) | 4950 | 4830 | 4795 | 5155 | 5175 |
| 寬(mm) | 1850 | 1800 | 1800 | 1995 | 1995 |
| 高(mm) | 1734 | 1695 | 1750 | 1785 | 1775 |
| 軸距(mm) | 3055 | 2900 | 2950 | 3090 | 3060 |
Custin(Custo)在中國市場區分為1.5升四缸渦輪增壓與2.0升四缸渦輪增壓兩種汽油動力，均是搭配八速自排變速系統、前輪驅動方式並具有Stop/Start引擎怠速自動啓閉系統，最大動力分別是168hp/5500rpm、25.8kgm/1500~4000rpm以及233hp/6000rpm、36.0kgm/1500~4000rpm，台灣市場導入的則確定是只有1.5升四缸渦輪增壓單一動力選擇，北京現代提供的當地平均油耗數據是15.4km/L。根據中國汽車媒體實測，2.0T動力的百公里加速約落在9.5秒左右，1.5T勢必會來到11~12秒區間，所以屆時動力表現以及滿載時的動力反應，相信也會是大家的關切重點， 我們日後試駕自然會進行單人及滿載狀態的百公里加速測試。
身為以乘載多人需求為主的MPV車型，行路舒適性同樣是關注重點之一，Custin的懸吊配置是前麥花臣、後扭力樑，就跟Odyssey、Previa相同，但還無法認定其行路質感表現如何，畢竟車高、底盤重心、圈簧硬度及軟硬設定都不盡相同，加上每個人大多會以自身駕駛車輛作為標準去判斷，所以還是得等到實際試駕後再來跟大家分享。其它規格還有58公升油箱、極速200km/h、中國版最入門版17吋圈胎其餘18吋等配備。
- 白
- 灰
- 藍
另外於外觀還有一項細節差異來自輪弧配色，中國版剛上市時是搭配黑色輪弧，帶有對比較為明顯的配色效果與戶外運動氣息，但在新年式車型已改為同色處理，目前從國內經銷端得到的兩種照片則都是同色輪弧，因此國內上市版本應該不會配置黑色輪弧了，同色處理的整體質感還是比較優。
配備方面，B頂規車型標配內容幾乎是與中國2.0T頂規版本相同，包含前/後雙天窗、雙側電動滑門、感應式電動尾門、一/二排電動調整及通風/加熱功能、一/二排手機無線充電板、數位儀錶板繁體中文化(支援原廠導航)、360度AVM環景影像輔助功能、第二排蝴蝶頭枕、一/三排通話功能、LED車內氣氛燈及多媒體可設定控制第2排舒壓座椅等項目。
以及完整的主、被動安全輔助與Level 2等級智慧駕駛輔助系統，如全速域ACC(含Stop&Go)、前車駛離提醒、車道置中、車道偏離警示、車道偏離輔助、前方碰撞預警、前方碰撞緊急煞車輔助、盲區碰撞預警、盲區碰撞避免輔助、後方交通防撞預警、後方交通防撞輔助、駕駛疲勞警示、智慧型遠近光燈調節系統、後座乘員未下車提醒系統、安全下車警示系統、對向來車路口煞停輔助系統，還有全車六具氣囊、斜坡起步輔助等，基本上應該會跟Tucson L相同。
主、被動安全輔助與Level 2等級智慧駕駛輔助系統都會是A、B兩種等級的標準配備內容，所以想挑選A入門等級的話也不用擔心安全輔助配備差異。至於A入門等級的配備差異，目前得知的是入門版僅會保留單側電動滑門(右側)，然後捨棄配備項目有感應式電動尾門(手動)、第二排電動調整及通風/加熱功能、第二排蝴蝶頭枕、雙前座通風/加熱、環景影像輔助、前/後雙天窗等項目，其餘還有哪些配備差異尚不得而知。(個人猜測應該還有雙前座改為手動、沒有車室氣氛燈、第二排沒有手機無線充電板)
LED頭燈、LED日行燈、LED雙C型貫穿式尾燈以及車側後視鏡LED方向燈，應該也會列為國內Custin的標配項目，因為中國版全車系都配備上述LED燈具，南陽應該不至於為了裝鹵素燈泡來拉開兩種等級配備差距而重新開發燈具啦...以上收到的白色塗裝車款應是最先來到台灣的認證或試裝車款，從水箱護罩上緣鍍鉻飾條壓印字樣仍是Custo即可發現，接下來得到的照片才比較接近國內量產版本，因為飾條字樣已是Custin。
這輛深灰塗裝車型會與國內量產版本較為接近，因水箱護罩上緣鍍鉻飾條字樣已經是Custin，中國版除了最入門車型配置17吋圈胎以外，其它1.5T或2.0T車型都是搭配225/55R18的圈胎組合，我覺得17/18吋鋁圈配置也可能成為國內雙等級的配備差異。
上、下圖分別是白色與灰色車款的車室內裝照片，各項配置是大同小異，主要差別應會是數位儀錶與中央大型多媒體螢幕，國內於數位儀錶會提供繁體中文顯示，中央多媒體螢幕在中國版本是與百度地圖合作，所以來到國內自然得與國內廠商配合重新開發，詳細介面設計與操作方式同樣得等到實車預賞方可得知。
鞍座位置採用雙層式設計，上方是按鈕式排檔、電子手煞車附Auto Hold及Drive Mode駕駛模式切換撥桿，下層置物空間不小並附有一個12V電源插座，另外在多媒體螢幕下方、中央扶手後方各有兩個USB Type-A充電孔，第三排還有一個。
頂規版本的中央扶手後方功能按鍵配置，包含空調出風口、兩個USB Type-A充電插孔、第二排座椅通風/加熱功能、手機無線充電座及雙置杯架。
頂規車型看來是沒有配備方向盤換檔撥片(中國版2.0T車型才有)，另外方向盤僅提供上、下調整功能。
頂規車型的第二排電動調整功能十分豐富，於內側扶手及外側底部均提供調整按鍵，扶手按鍵可直接調整為標準/休閒/睡眠三種不同傾斜角度，前/後、左/右、上/下、腰靠、腿托也都是以電動方式調整。
前排座椅椅背配有小型摺疊餐桌與額外彈出式置杯架，實用性算是相當不錯。這批內裝照片並無第三排座椅，但從北京現代的Custo看來，第三排於車頂具有獨立空調出風口，並配有獨立風量調整、一個USB Type-A充電孔及兩側置杯架等設施。行李廂空間方面，三排乘坐狀態為262公升，第三排6/4分離座椅打平後擴增至707公升，不過行李廂底板高度距離地面達到與SUV相近的74公分，使得行李廂內部可供物品擺放高度稍受限制。
內裝照片不多，還有一張應是頂規版的鑰匙樣貌，因為配有雙側電動滑門及電動尾門的開啟按鈕。
以上就是截至目前為止所得到的資訊內容與照片，最後是今年接單量與價格帶預估，今年配額預計會有400輛，首批Custin會在11月正式發表後開始交車；至於大家最關心的價格定製，我心目中的理想價格是110~130萬元，只是個人猜測兩種等級的定價分別是120~125萬元與140~145萬元，原因主要有兩個，第一是我認為Custin定價應會介在Tucson L與Santa Fe(或Carnival/Sorento)之間，現在Tuscon L的頂規價格是108.9萬元，以Custin的七座MPV定位應會往上疊加10~15萬元，所以入門估計落在120萬元上下，然後入門與頂規的配備差異可能也會有15~20萬元的價差，使得頂規車型價格來到140萬元左右，往上正好銜接Santa Fe與Carnival的147~155萬元入門價。
我知道許多網友都會拿出Custin或Tucson L的中國版定價來作為參考依據，但是兩邊市場無論是市場定位、銷售數量、競爭對手內容、背後資源差異(北京現代v.s.南陽)、購車稅制等各個層面都差異甚大，因此直接採用中國版定價的參考價值其實很低。第二個原因是Custin來到國內市場後可是市場同級唯一選擇，除非你願意挑選價格可能相近但偏向商旅風格的Citroen Berlingo、VW Caddy Maxi或Ford Tourneo Custom旅玩家。綜觀上述現實考量都讓我覺得南陽開價應該不會太過佛心...只是在還沒公佈預售價前都還有機會，也只能讓我們拭目以待囉！
