原文在此
以下為文字部分..........
話說，在我和姊夫試完車的不久後，因為那位副理業務（之前還只是課長，升官真快，果然是超級業務員）和老爸已經認識十幾年了，最後還是給他下訂了。在交車之前，基於讓各位對Santa Fe’可以有多一點的認識，在這邊先就試車的部分做一個分享。感謝業務先生也很大方的讓我可以盡情的亂拍，韓系相機Samsung NV24HD和韓國車的結合，蠻神奇的！（離題了XD）
趕快拉回來......基於長幼有序，我讓我的好兄弟兼未來姐夫先上去試繞，我好在後座拍照，旁邊則是業務細心的解說。整體內裝走歐系風格，中控面板和儀表採冷光設計，頗具質感，最近我試乘過的蠻多車種像是Mondeo、Mazda2都是走這個「簡約風」，視覺上給人一種比較簡單舒服的感覺。
實際上路，先聽姊夫大大的感覺，因為他的柴油車試駕經驗值只有兩年前的Golf 1.9TDI，因此比較的部分比較少。就引擎出力的部分而言，強大的扭力拖1.9公噸的車身，以這樣的表現算中規中矩，當然不能跟Q7、Touraeg那種動輒3.0L以上的引擎出力相比。以2.2L配合五速手自排來說，油耗的數字雖不是非常可觀，但若使用得當還是可以有不錯的表現（姊夫的駕駛優點是屬於比較省油耗的輕踩重視控制，老爸則是大腳前衝型的）。另外就是車身的穩定度，感覺是比一般國產車如CRV之類的還要沉穩，頗配合台灣的路面設計。此時，業務大大在旁邊說著：「當然，這不是一般的SUV等級，比較值要放在LSUV。」
繞了一圈回來之後換我，老姊在這時候下車（囧，整個對我沒信心就對了！），換姊夫坐後座。我一上路的第一個感覺：「車身很重喔！雖然柴油引擎扭力大感覺很輕盈，不過還是感覺得到『沉穩』啊！」，不過稍做適應一下，倒是覺得再怎麼樣起步都還是比汽油車輕盈，我如果拿Mondeo或Focus的車身來相比，倒是顯得有些越級。加速能力還蠻不錯的，不過當天車流量頗大，不敢玩太兇，但也感覺到若沒有隨時注意自己的腳踩在剎車還是油門，是有相當的危險性的。比較特別的是，我第一次遇到把手剎車設計在左腳踩的地方，據說這是沿用Mercedes Benz的設計。
另外，業務有補充說明一下定速裝置和手自排還有中控台的大部分操作。手自排對我和姊夫來說倒是還蠻熟悉的，一般路面以柴油車這麼大的扭力其實用到的機會也不高。倒是定速裝置的部分，老爸之前就蠻想要這個配備的，開高速公路的時候會比較省腳力也省油，對我則是比較無所謂。安全性的部分，強化的車身結構是從車重的部分還有眼睛可見的粗大AB柱感覺，前座雙安全氣囊（關於這一點，嗯……只有兩顆，大概很多人會說話吧！等新車開箱一起講），規格挑剔的話就是大家所知的少了4WD和ESP車身穩定系統。姊夫有補充發問排氣管的部分，就是所謂的DPF自清功能，用一段時間會噴白煙，但是不要誤會，那只是將髒東西一次燒掉，並且永久免更換。業務也很有自信的說，我們可以拿白毛巾去放在排氣管口試，會得到毛巾還是乾淨的結果。
整體上來說，我們兩兄弟實在挑不出什麼缺點，以國產車來說是屬於蠻有誠意的作品。本來訂車的時候是要七人座，後來改要五人座，鐵灰色。附加配備和實際價位的部分因為交車之前都還跟業務有協調空間，因此目前就先不公開，不過官方公布資料的部分該有的都有。無論如何，新車總是讓人期待的，其他的就等新車入手再做分享吧！
