【2026台北車展】旗艦休旅Palisade搶先看!Hyundai全車系陣容展出並公布2026新車計劃!

【2026台北車展】旗艦休旅Palisade搶先看!Hyundai全車系陣容展出並公布2026新車計劃!
已於日前公佈參展陣容的Hyundai,在今年車展帶來剛發表的小型電動車Inster,還有國產車系列的Venue、Tucson L、Custin,進口車身份的Santa Fe Calligraphy、性能電動車Ioniq 5 N,也就是全車系陣容全數到齊!最後還有本屆車展最重要的新車,於車展首度在台亮相的旗艦七座休旅Palisade Calligraphy。

【2026台北車展】旗艦休旅Palisade搶先看!Hyundai全車系陣容展出並公布2026新車計劃!
各位若有印象的話,其實Palisade早在2020年就來過台北新車大展,不過當年展的是上一代車型且只是來試試水溫,試探大家看到這輛旗艦七座SUV的想法和印象,只是上一代單一3.5升排氣量對於國內稅制並不討喜,因此南陽後來並未實際導入販售。隨著Palisade於2024年底推出全新第二代大改款車型,除3.5升V6渦輪增壓引擎外,另新增2.5T Hybrid油電混合動力,輔以全面進化的內外觀及配備水準,整體競爭力是大幅提升,也讓南陽決定導入新一代的Palisade,並於本屆車展正式登場。

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新一代Palisade的外觀可說是更加霸氣,首先是尺碼數據已達到5060x1980x1805mm,軸距是2970mm,儼然就是大型SUV的尺碼水準。車頭霸氣感主要來自大型格柵式水箱護罩,同時整合以橫向燈條組成的直立頭燈組,車身輪廓線條與Santa Fe同樣偏向方正,尾燈造型則與頭燈組相互呼應,實車看來亦是十分壯碩!

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現場展出車型是頂級版本的Calligraphy,於車身底部具有銀色飾板環繞,車側亦有一道銀色飾板由A柱延伸至D柱,搭配展示車選用的深藍色調與20吋多幅式輪圈,單就外型質感而言已經很不錯。

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來到內裝環節,Palisade的內裝格局設計跟Santa Fe頗為相似,畢竟系出同門,因此在方向盤樣式、雙12.3吋數位儀錶、空調介面、中央鞍座及按鍵樣式等等,皆可看出兩車的共同之處。差異較為明顯的地方,來自Palisade獨特的環繞型儀錶台造型,將整個數位儀錶與中控台包覆在內,再以外側深色皮革、鍍鉻飾條與淺色木紋飾板營造豐富的質感層次;配合寬厚的中央鞍座與扶手,車艙前半部造型頗有美系休旅的豪邁作風,同時擁有近年Hyundai高規車型相當不錯的用料與質感表現。

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多媒體螢幕介面就跟國內現行Santa Fe相同,另外空調面板其實也是一具小型數位螢幕,可根據功能設定來進行調整,雙前座亦具有通風、加熱及方向盤加熱功能,部份功能如駐車雷達、環景影像輔助、行車模式切換等按鍵,則是整合在中央空調出風口兩側造型裡。

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中央鞍座規劃為手機無線充電板與置杯架空間,前方另有三個USB-C充電/傳輸孔設計,另外鞍座實為雙層式設計,底部具有額外的置物空間可以使用,中央扶手則採對開方式。

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如同部份Hyundai高規車型,Palisade同樣在副駕駛座椅側設有座椅控制按鈕,以及附在椅背側面的USB-C充電孔給第二排乘客使用。

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Palisade於韓國當地具有七人座與九人座兩種車艙空間配置,來到國內的自然會是2/2/3的七人座車型,第二排座椅不論是坐姿調整還是進出空間調整皆為電動方式,雖說電動調整很有儀式感與尊榮感,但我還是喜歡手動「咻」一下就能一次到位的速度感。

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Palisade畢竟擁有5060mm車長與2970mm軸距,第三排空間還是挺不錯的,而且包括第三排座椅的前後或椅背調整都是電動操作。示範乘客身高是172公分,腿部難免還是因SUV車型較高的底板高度,會有較大的彎曲角度,但在縱向或頭部空間都很不錯。

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第三排乘客獲得的舒適配備也很完整,包含電動加熱座椅、四向電動調整功能、達到100W充電效率的USB-C充電孔以及雙置杯架。

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我拍攝內裝時還在尋找引擎啟動鈕,原來是跟機柱式線傳排檔桿整合在一起了。

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由於展示車款未搭載V2L供電功能,因此中央扶手下方會是個抽屜設計,若是具有V2L功能的車型,供電插孔就會在這個位置。(韓規與歐規的話,美規車型的V2L會是在行李廂側邊)

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雖説尺碼夠長,但Palisade將不少空間留給車艙使用,因此七座展開後的行李廂容量並不算大。另外包含車內中央數位後視鏡、數位鑰匙、V2L都是韓規Caligraphy車型的標準配備,國內則有待第二季引進時才能確認,配備豐富度與價格制定都還在確認中。

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第二代Palisade搭載具有P1、P2雙馬達輔助的2.5T油電渦輪動力,提供334ps/46.9kgm綜效動力輸出,較為特別的是,這套油電動力的電池容量雖然不大,但一樣能提供原本電動車才享有的特殊功能,像是Stay Mode休憩模式與V2L供電,可以讓駕駛者或乘客在車內以純電休息約25~40分鐘,原廠更宣稱其整體續航里程可達1015公里,看來明年中試駕時可得好好實測、體驗才行。

價格方面,南陽表示配備與價格都還在研擬當中,只是當Santa Fe Calligraphy價格已至220萬元左右,若是Palisade同樣具有兩到三個車型等級規劃,我猜大概也得200~260萬元吧!

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南陽同時公佈2026年的國內商品企劃,Q1是Inster(應該算是2025Q4吧?),Q2就是Palisade,Q3則有Staria 1.6T Hybrid新動力車型與商車QT800 7.8噸。至於Q4的話,南陽表示會再帶來一款全新國產車型,就讓我們拭目以待吧!

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2026行銷企劃方面,Hyundai成為2026 FIFA世界盃唯一指定贊助汽車品牌,另外也將規劃N-Tour車主海外駕訓體驗與Hyundai Experience品牌大型外展。

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通路方面,上半年分別會在宜蘭、南港與桃園進行據點更新動作,將直營據點自有率提升到44%。

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服務升級是之前就曾公開說明,包括導入AI技術助理、VR模擬實境學習以及APP串聯、數位即時推播等內容。

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最後在車展現場也可見到Hyundai全車系陣容展出,Hyundai另於展覽期間規劃現場互動活動來回饋車迷支持,將在1月3日(六)推出「一日店長」特別企劃,邀請YouTuber「麻姑師太-阿民」與氣質女神「丘涵」來到現場。車展期間凡至Hyundai展區參與指定活動並完成任務,即可獲得限量品牌週邊好禮,包含「品牌氣球」、「HYUNDAI車款貼紙」以及只送不賣的「INSTER絨毛掛飾杯套」,數量有限,送完為止。
靜觀明年南陽現代的動態
會修正三星呢?還是電車給 OTA、手機鑰匙?又或者漲價!?
-馬克-
會先朝向電車OTA功能為主!昨天詢問有提到~
HAO_68
-馬克- 大遲到,但總比未到好 [滾來滾去]
撇開價位不管,現代汽車造車真的蠻好看的,內裝也有科技感!
看正妹回文
-馬克- wrote:
已於日前公佈...(恕刪)

比較好奇2026 Q4的國產車是哪款,難道是北京現代首款E-GMP平台的純電SUV ELEXIO? (別名EO羿歐)
車格: 4615*1875*1675  軸距2750,完全可以打入中型SUV市場,同價格帶目前只有bz4x。

補充:車尾方向燈位置跟尾燈在一起



麵左鈍
煉獄奎蛇 不影響,一樣放在副駕駛前面那個平台
煉獄奎蛇
感謝解惑
麵左鈍 wrote:w...(恕刪)


如果照片沒隨便胡亂放的話
國產那台
感覺有點像是Grandeur
但搞不好只是亂放而已...
-馬克-
應該是亂放無誤XD 不可能進Grandeur的[XD]
商品計畫不包含降價跟怎麼把三星變五星嗎
三星韓國車
MdfkR wrote:
麵左鈍 wr...(恕刪)

那個應該只是示意圖

中大型四門轎車市場式微,何況這台還是偏向D級距的品牌旗艦,過去C級距的Sonata 也是進口販售,後來賣到9代就停止販售了。

這個級距在台灣只有Camry跟Crown賣得動,而且賣得不錯👍
麵左鈍
MdfkR 今年北京現代發表這款車的時候我就認為南陽肯定會引進
Zongbus
麵左鈍 不會[真心不騙]
現代的汽車設計已經可以說第一梯隊的存在
但標誌可以改一下嗎?隔壁KIA改了之後完全跳脫舊時代感
這顆歪H標是韓國朋友都說醜的程度
很大氣 但賣很差



主力產品 土桑先搞好吧
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