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在性能與操控方面，果然跟廣告差不多，標榜跑車化跨界休旅，能威脅到Model X 75D/100D/Long-Range(雖然續航力跟空間還是Model X勝利)。強調I-PACE雖然續航力差了一點，但外觀與內裝的精緻度個人覺得非常讚。後座還有很貼心的開門警示系統。
另外，只要是非Tesla陣營的車，CCS1超級充電站就是嚴重不足....多少都會影響消費者購車意願，跑長途也可能會有里程焦慮，不過好消息是，Audi宣布開放所有支援CCS1超級充電的車輛都可以來充電，當然錢還是要照付XD。
這樣一來，在六都中至少超級充電站彼此之間的平均距離會略為縮短...以下圖當範例。
備考 : 這CCS1充電站的數量看似多，但請注意，某些CCS1超級充電站是限制品牌使用的。例如賓士只能給EQC或未來EQS充電、Jaguar只給I-PACE充電或Porsche只能給Taycan充電...真正能給"所有非Tesla的電動車"所使用的CCS1，其實粗估也只有10幾座且點對點之間距離都非常遙遠。只能希望CCS1超充布局能跟Tesla一樣方便，這樣別的電動車也才玩得下去，消費者接受的意願也會比較高~
