【採訪】Jaguar首款電動休旅I-Pace正式發表,雙車型自333萬元起!


作為Jaguar首款電動休旅車款,I-Pace自去年三月在日內瓦車展發表後便受到高度矚目,更在這一年來連續奪下歐洲世界年度風雲車、世界風雲車年度最佳設計、世界綠能車大獎等三項大獎!時隔一年半,國內也在上個月發佈I-Pace預售價格,分為EV400 S及EV400 HSE雙車型,預售價分別是341萬元及385萬元。


經過一個月的醞釀時間,Jaguar I-Pace於今日正式發表,首波配額加贈家用壁掛式充電座及原廠精品配件,另外並提供電池組8年或16萬公里原廠保固。正式售價較預售價格減少8萬元,請見以下表格:

EV400 SEV400 HSE
333萬元377萬元
基本配備:

Touch Pro Duo
雙區恆溫空調系統
中文化3D導航系統
Keyless Entry免鑰匙控制系統
20吋6幅式鋁圈
倒車顯影系統
Meridian 380W音響系統
車道偏移警示及車道維持輔助系統
360度停車警示
LED頭燈
BSA盲點偵測系統
ACC主動式定速含車流排隊輔助系統
高速自動煞車輔助系統
10向電動調整雙前座含駕駛座記憶
Grained Leather跑車座椅
電動啟閉尾門
Apple CarPlay
增加:

抬頭顯示器
全景式玻璃車頂
矩陣式LED頭燈
20吋5幅鋁圈
360度環景影像顯示
18向電動調整雙前座含通風/加熱
Windsor Leather跑車座椅
Meridian 825W音響系統
ACC主動式定速與轉向輔助系統
可調式車室座艙情境燈
感應式啟閉電動尾門


採用兩具電動馬達輸出的I-Pace,綜效動力輸出可以達到400hp/71.0kgm,百公里加速僅需4.8秒,續航里程為470公里(WLTP)。

發表會之前,我們也已進行I-Pace的實際道路試駕,明天文章就會上線囉~再來跟大家分享詳細試駕心得!
2019-10-08 15:07 #1
以Jaguar目前的銷量及市占率來看正式售價只比預售價少8萬真的太少了

把I-Pace當Porsche Taycan在賣?

而且續航力明顯沒優勢

如果能把價格壓在300和340左右或許銷量會很不錯但現在看來是...自己看著辦了~"~
酸民、仇富者發言請自重;往後留言會盡量附圖免得酸民說我在發幻想文及散佈不實資訊!
Model Y longrange才是我的首選
-馬克- worte:
作為Jaguar首款...(恕刪)
jerryho282 wrote:
Model Y longrange...(恕刪)


握手,我也在等
其實我也不知道台灣捷豹腦袋裝了些甚麼

這台車的First Edition在中國的價格換成台幣大概是330萬,台灣光HSE就訂了一個天價

而且聽說業務還沒有被賦予任何降價的空間

難得一台好車,卻不在定價策略上好好規劃,可能只能等著明年各種電動車進來台灣市場時,捷豹繼續當小弟了


losergodie wrote:
以Jaguar目前的...(恕刪)
pizz wrote:
其實我也不知道台灣捷...(恕刪)


而且還很佛心的說這是補助後的價格喔否則原本HSE它們還打算近400萬

這時學沈玉琳的口頭禪...OMG OMG OMG
酸民、仇富者發言請自重;往後留言會盡量附圖免得酸民說我在發幻想文及散佈不實資訊!
加配備這個跟下面的有什麼不同"ACC主動式定速與轉向輔助系統"

ACC主動式定速含車流排隊輔助系統
車道偏移警示及車道維持輔助系統
這台車準備滯銷了
不是價格問題。。。。。
JRL 自己的後勤風評
還有純電車目前是新市場,不確定性,懷疑性都還高~
再加一個價格門檻

只有兩種買家
接受TESLA純電車的買家
又喜歡JRL冷門風格的買家



I-pace 要賣50台都很難......

或者先用hybrid把產品線接起來

老實說jaguar這種沒什麼資源的公司
硬上純電車 賭注真的很大

電動車的在行駛費用上是便宜很多的
(如果會設定電費的話,幾乎是騎機車的費用)
特斯拉笑到在地上打滾
笑到黑辜
333萬
開始拍手
pizz wrote:
其實我也不知道台灣捷...(恕刪)
會不會其實人家也不在乎台灣這個市場?!
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