終於等到排定5月施工日期時疫情爆發
, 一直到7月底趨緩後才施工老闆手路很好上一台車也是請他們處理
開了近5年的旅行車型(檸檬哥),旅行車除了美型之外,空間使用體驗也非常好,換車時理所當然優先考慮旅行車
最初考慮車型有 , cla250 shooting brake / v60 b5 / arteon shooting brake 380 , 甚至都幾乎決定就是v60時
沒想到無意間在YT看到了德哥介紹Jaguar XE P300 , 誰知不見還好 , 一見就鍾情了
, 明明不是設定的旅行車型
, XE由裡到外呈現給我的視覺感受以及配備和性能讓我深深被吸引住 , 和太座討論之後也有了共識年初去了解後得知已經無現車的悲劇
,下一批現車會在今年6月份到港 , 起價小漲3萬之外沒有我想要的白車+紅內裝的配置 , 並且也只會進P250版本 , 每一台的選配項目也不盡相同 , 也就是說要買到你喜歡的車色 /內裝色/想要的選配 ,很需要運氣 , 尤其是少量進車的冷門品牌 , 而英訂有配額外年初又遇晶片短缺問題還有漫長難熬的交車期...業代介紹了一台較符合我理想搭配的APO原廠認證車 , 主要看我能不能接受非全新車(APO原廠認證就是所謂主管配車 , 滿半年或滿5000公里 , 擇一先到為APO除役可售條件), 在看完車試完駕和了解完選配和價格後覺得算是很超值的選項.....224.1萬(8.1萬的選配) , 極新的車況和原廠超過2年半的保固時間以及三次完全免費保養優惠 , 於是從下訂 / 整備 / 付清尾款 , 只花二周就將XE牽回家了
, 業代說若老車主介紹新車主也還有額外加碼優惠
符合我的配置 : 白色車(富士山白)/紅色內裝(火星紅)/選配 :12項電動含記憶雙前座/360環景/HUD/無線充電
遺憾少的配置 : 沒選配電動後廂 / 沒選配clear sight / 不是P300動力選配表
外觀上 , 定義為跑房雖少不了性能味卻又不張牙舞爪 , 沒有過多浮誇的鈑金折線 ,反而多了沉穩內斂的感受和獨特的氣質 , 車頂和前保下緣貼了亮黑膜 , 局部透明犀牛皮保護
尾燈有種躍動的科技感
內裝上 , 不屬於前衛設計的XE , 沒有賓士酷炫的長螢幕設計和燈效 , 或是BMW , AUDI那種濃烈科技的陳列布局 , XE給我的感受是科技和質感融合的獨特氛圍 , 呼應他的外觀 , 黑紅的配色恰如其分地表現熱血卻又不失氣質
類碳纖維飾板為自行購入的副廠配件
副銀幕搭配顯示屏的旋鈕 , 下方則是選配的無線充電平台
往上拉旋鈕可調節風量 , 若有選配冷熱座椅則可以下壓調整
360環景系統很方便也精準 , 美中不足的是在橫向銀幕呈現出來的畫面略小 , 環景前後雖然可放大顯示 , 但若是像特斯拉那種縱向銀幕使用體驗上相信會更好
可選攝影機並列顯示
儀錶板可切換多種模式 , 個人偏好單環表模式,左右分別設定地圖顯示以及半自動駕駛輔助資訊
行車模式切換
迎賓燈
HUD可顯示資訊有 ACC車距和速度設定 , 車道維持和盲點警示 , 多媒體資訊 , 時速和目前該路段速限
動態導航(內建導航) , 目前檔位 , 簡易轉速表(動態模式) , 非常推薦的選配
目前為止使用感受上不盡理想之處
1:沒選配電尾 , 雖然目前覺得實用性也是一般 , 但手動關感覺就有點弱
2:後廂空間真的不大 , 一般使用上雖不影響 , 但無法載兒童單車讓我蠻頭痛
3:後座無法傾倒之外後座的空間表現也是一般般 , 和前一台檸檬哥差不多
4:低速行駛時偶有頓挫感
5:油耗表現一般
6:後座雖有出風口但無USB或Type c插孔,只有12V插孔
駕駛感受上 , 底盤扎實 , 高速穩定 , 後輪驅動過彎指向性感受上比AWD+水平對臥的檸檬哥更好，250匹馬力使用上雖然也是非常足夠，但當然還是希望能多多益善
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