有人在D3/D4/RR/RRS上裝無線胎壓監測系統(TPMS)

小弟最近到南港廠坐坐,看到有人車上"外掛"TPMS,才知道一直以來被D3的手冊給蒙蔽了,原來所有LR都沒內建此系統,要花錢安裝,多少錢倒是沒問,小弟比較關心的是我們的"戰車"在高速下單胎"潑輪",會不會翻車阿? 還是可以像"寫鐵籠"的車一樣可以表演三輪車繼續行駛?

我看原廠建議裝的牌子不是粉方便,得像PND導航機一樣要搞個吸盤年在玻璃上! 是不是裝上TPMS會比較安心點? 有裝的大大們提供一下心得參考一下,謝謝!
沒聽說進口車轎車破一輪會翻車,應該貨車才會吧
LR應該是不會的,至少CAYENNE不會
TPMS不錯用,但有電池壽命的問題,雖說是軍用電池
可以撐5、6年但還是用光,沒辦法更換電池(也些可以)
只能更換無線發射器,成本很高
就看生命貴還是發射器貴
ccf wrote:
小弟最近到南港廠坐坐...(恕刪)



其實是 原廠省掉了 (因為故障率) 理論上 是標配 (HSE)

另外就是 電池的問題 也就是說 五年車 要換掉感應器 不然原配的車上 會一直發警報
連備胎 沒氣都會 其實粉煩


外接 沒電 最多不用 或換電池 也會一直當當
原配的就 一天到晚噹噹噹 還有 去越野時 換整阻泥地胎時 也因為感應不到 當當叫
最後 回原廠 把他disable 了 以上 為在國外的親身經歷


所以 看你了 我自己手上還有一組 外掛的 也懶的裝
不會吧,感應器只能用五年! 那那些1A2B的車標配就有TPMS的話,時間到還得重搞一次,這麼不人性化阿!
科技如此進步,那些對生態研究裝載在野生動物上的追蹤器電次壽命好像都不止五年!
這玩意兒之前有稍微研究了一下,基本上分兩種: 「胎內式」、「胎外式」

粗淺的瞭解,胎內式安裝時需拆胎皮,安在框上,等於替代了那個氣嘴的位置,
缺點如前述,沒電了就算要換電池也很麻煩,雖然(據說)也能撐個幾年(?)
之前研究了一下,大概3M的那個儀表看起來完整度比較好。(個人觀感)

胎外式,基本上就像個小氣嘴,轉上去就好。
所以就算沒電,就轉下來換電池,應該不麻煩,
甚至你有一台以上的車還可以拔來拔去,缺點是...可能會被幹走..(但據說它有類似防盜螺絲的設計?)

就網路上亂逛看到的是,有人說輪胎行通常不會推薦,因為如果客人都裝TPMS那他們做生意的機會就少了...
我問我固定做定位的,他的說法是會影響輪胎平衡,所以不建議(?)

就我個人,我是覺得有這東西應該還是不錯...像我就很好奇當我開到高海拔又是雪地時,
胎壓的變化不知是如何...off road或遼K萬一被小扎一下慢慢漏,也方便可以察覺以及早因應...

至於當當叫的問題...我沒用過還真的不知...
我是以為(認為)它的設計應該是要可以叫它閉嘴...^^

Y拍上可以找到一些,但覺得這種東西應該要有個保固之類的,跟個體戶買好像有點風險..
台灣那一家查得到名字的(映興),跟對岸有一組胎外式...我有發信去問過...沒回應...感覺不是很積極在推...
有空不彷到小小輪胎行晃晃....

或許會有你想要得答案....
ccf wrote:
不會吧,感應器只能用...(恕刪)


賓士是用ESP電腦下去計算,VAG車系也是從ABS系統去做判斷。所以都不用另外拉線安裝,也不必擔心換電池的問題

完整度很高,可是車子不動就算完全沒氣它也不曉得。胎壓異常只會看到儀表亮燈,不像外掛式的可以看到數字,而且有問題立刻就警告。

LR是大車,沒氣甚至爆胎駕駛乘客都不容易發覺,還是選一套裝上吧~就當作花錢麻煩專人看顧輪子有無消風吧
有電池的問題,五年要搞一次,真的有點麻煩!
胎壓 飽一點 (參考 前42Psi 後 46 Psi)

我們這種 高扁平率 (55-60) 的胎 用眼睛 就可以略知一二 不然一隻數位胎壓計不超過 250
ccf wrote:
有電池的問題,五年要搞一次,真的有點麻煩!


胎內式 -- 要拆胎..麻煩

胎外式 -- 就像轉個氣嘴下來,應該不麻煩...這也是我傾向要裝就裝胎外式的原因。

但是目前還沒有找到合意的胎外式...
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