【國內新訊】550ps純電動力、續航609km！Range Rover Sport Electric登場，台灣預售自468萬元起！

繼本月初Range Rover Electric發表，品牌中強調運動性能的Range Rover Sport如今也正式加入純電行列！JLR於今日稍早推出全新Range Rover Sport Electric，透過雙馬達四輪驅動、800V電氣架構、118.5kWh鋰離子電池，以及針對純電車型重新調校的底盤，將車系原有的運動性格延續至電動版本。純電車型具備550ps最大馬力與86.7kgm峰值扭力，官方顯示0～100km/h加速僅需4.5秒，WLTP最長續航里程則達到609km。英國官網發佈後，JLR Taiwan隨即同步展開國內預售，預計導入Dynamic SE與Autobiography兩款車型，預售價自468萬元起，價格已含21萬元電動車貨物稅減免。


純電Range Rover Sport Electric的改變重點，除了動力來源改為電動馬達，也包含車體結構、重心與扭力反應的調整。依照原廠公佈資料，相較於Range Rover Sport PHEV油電車型，純電版本的車體結構剛性再增加61%，重心降低73mm；扭力攀升速度則比Range Rover Electric快上50%，藉此呈現兩款純電休旅不同的駕馭性格。

採用MLA-Flex模組化平台打造的Range Rover Sport Electric，前後軸各配置一具260kW電動馬達，綜效輸出為550ps與86.7kgm。使用Dynamic Launch Mode動態起步模式，0～100km/h加速最快可於4.5秒完成，原廠表示其加速表現已經與搭載V8引擎的P540車型相當。不過，對於一輛以Sport為名的豪華休旅，不能只有直線跑得快而已，尤其這代RRS操控能力已大幅增進。純電版本的底盤配置包含Dynamic Air Suspension電子氣壓懸吊、Twin Valve Dampers雙閥式懸吊阻尼器，以及Adaptive Dynamics 2主動動態控制系統。雙閥式阻尼器可分別控制壓縮與回彈阻尼，搭配每秒以500次頻率監測100項車輛動態參數的控制系統，進一步管理過彎時的側傾，以及煞車時的車身俯仰。


另外，Electronic Active Roll Control電子主動式側傾控制系統，可於前後軸分別施加最高約142.8kgm的抗側傾扭矩，協助維持車身穩定姿態；四輪轉向系統則兼顧低速轉向靈活性與動態表現。從上述內容看來，原廠無非是希望純電版本保有Range Rover一貫的乘坐舒適性，但必須同時維持Range Rover Sport的出色動態表現。

為了增加駕駛時的感官回饋，Range Rover Sport Electric也導入專屬聲浪設計，透過多層次聲音元素，配合不同駕駛模式呈現不同的聲學特性，這點聽起來有些抽象，只能等實際試駕才能得知了。


電池方面，Range Rover Sport Electric搭載容量118.5kWh的鋰離子電池組，並以高強度鋁合金電池箱體提供防護，WLTP最長續航里程可達609km。車輛亦導入ThermAssist熱管理技術，提升純電動力系統的能源效率與續航表現。充電系統採用800V高電壓架構，搭配分離式充電技術。依原廠公布數據，在符合條件的DC快充設備下，最快10分鐘即可補充最高220公里續航里程，電量從10%充至80%則需約22分鐘，最大充電效率預計是跟Range Rover Electric同樣為350kW。

車主並可透過全新Range Rover App尋找充電站、規劃充電行程與管理充電。電池保固為8年或16萬公里，另搭配Battery Digital Twin數位電池分身技術與SOTA遠端軟體更新，供原廠掌握電池及車輛狀態，協助進行預防性維護。


即使改用純電動力，Range Rover Sport Electric仍保留品牌不可或缺的全地形能力，純電車型搭載Intelligent Traction Management智慧循跡管理系統與Virtual All-Wheel Drive虛擬四輪驅動，透過電動馬達扭力控制與底盤系統整合，因應不同路面所需的循跡表現；最大涉水深度同樣達900mm，並可挑戰最高45度陡坡。

在全球開發測試過程中，原廠也將新車帶往義大利Carrara大理石採石場，面對光滑大理石、厚積粉塵、陡坡與狹窄髮夾彎等路況，驗證動力輸出、循跡控制與底盤反應。測試計畫另外納入日本Magarigawa Club私人賽道，作為專屬底盤調校的驗證場地之一。JLR也特別使用全新電池測試實驗室進行多軸振動與衝擊測試，測試溫度涵蓋-40°C至90°C，檢驗電池系統在極端環境下的可靠性。


如同Range Rover Electric，Range Rover Sport Electric同樣沿用現行燃油車型的車身線條，主要經由專為空氣力學最佳化設計的水箱護罩與輪圈，提供純電版本的辨識度。原廠表示，這些空力設計在高速公路行駛狀態下，最高可額外增加約16公里的續航里程。

純電版本另可選配Black Pack黑化套件與Satin Wrap消光車身包膜；Autobiography車型則進一步提供Range Rover Bespoke客製化服務，從車身塗裝、內裝材質搭配到刺繡細節，都能依照車主喜好進行調整。

Range Rover Sport Electric一樣會在英國Solihull工廠生產，汽油及柴油版本會共用生產線。台灣市場現在同步開放Dynamic SE與Autobiography兩款車型預售，預售價分別自468萬元與535萬元起，以下先附上兩款車型的規格配備表。至於交車時間，目前是預計在明年上半年。