昨天去買了一本超越車訊,看到A6上月的銷售量往後退了三步...46台?!跟5系列的400多台是天壤之別...A6明明是5系列競爭對手,為何台灣消費者那麼難接受?
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和別人一樣開制服車很高興嗎? 管他賣多賣少

對我來說賣少點才好

這樣我們才有便宜撿

meowhoo wrote:
和別人一樣開制服車很高興嗎? 管他賣多

二手價也相對更便宜,賣少點果然造福後繼二手的朋友!!
然後,再賣少點,就可納入稀有車種……
不過,台奧應不會讓新入手者檢便宜,近來,A6廣告很積極!!!
AnnM wrote:
二手價也相對更便宜,...(恕刪)

其實買奧迪的車只要撐到年底要過年份
馬上就跳樓大拍賣了

今年台奧一到十月前二十日
只賣了2862台
(Benz 12488, BMW 10214, Lexus 8081, Volvo 3440)
年底要衝4000台銷量搶掛牌, 一定有便宜可撿
因為每年目標都是4000
除了去年提高目標到4500但賣不到, 只好又下修回4000
或許這是台奧為維持車子的稀有感所下的苦心也難說啦

causewaytw1 wrote:
其實買奧迪的車只要撐...(恕刪)


4000應該衝得到,年底會以主管配車形式掛牌捕數量.

明年認證中古車部門就有車可以賣了,所以新車也不會砍太多的^^

要不然哪來那麼多主管配車.活動用車可釋出?

我夢到的^^

wecj wrote:
4000應該衝得到,...(恕刪)

這樣營利沒增加或持平,反而降低吧。

wecj wrote:
4000應該衝得到,...(恕刪)

所以明年有大量八折領牌車可期待了!^_^
我曾經在2013/5的時候,議價一台2012/12出廠的A6 2.0 TFSI新車到達19x,
同時間BMW 5系列只剩下2013出廠的2013 model,價格在24x以上,
如果沒有品牌情結或者外型情結的話,相差四十多萬選同級的A6是比較超值的選擇。
siegemode wrote:
我曾經在2013/5的時候,議價一台2012/12出廠的A6 2.0 TFSI新車到達19x,
同時間BMW 5系列只剩下2013出廠的2013 model,價格在24x以上,
如果沒有品牌情結或者外型情結的話,相差四十多萬選同級的A6是比較超值的選擇。
...(恕刪)


當初520d的跨年度也是殺到20x

哪有不同年份的車在比的啊==

五月正常車廠早就沒跨年度庫存了

以個人觀察各車款論壇的反映來說,AUDI的不良率略高於雙B,
但主因在於AUDI對於不良率的保固與售後服務態度略遜於雙B,
這樣沒有辦法為花三四百萬買車的消費者留下任何正面的印象,
反而讓相關車主成為被朋友吐槽嘲笑~早就叫你買雙B~的對象,
加上是前驅設計,所以即使同等級的車略便宜,從很多角度看來,
買雙B甚至是保時捷休旅車都比買AUDI的同等級車來的有價值!
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
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