不長眼 wrote:
TO:hsunail...(恕刪)
大大你離題了吧?!
是因為你前文說
他們素質低下.
可是您的車卻要由他們修理??
那誰比較有素質?
你這樣寫沒有批評意味嗎
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網路上真真假假
有車主也有業務也有沒開過的其他人士
不過普遍來說大家愛說DSG， 愛Toyota 和雙B 的情節真的是建立在迷思上
明明DSG閃光的問題嚴重程度完全比不上當年的暴衝案，(蘋果日報: 豐田暴衝害命367億和解)
但是DSG卻能夠口耳相傳
甚至進化到變成 VW 旗下品牌車廠 Audi 車系都有問題
其實我個人覺得除了民眾的迷思以外，還有台灣企業和媒體的操作問題
會炒作的 和 不會操作的，造成了這兩件事在台灣與海外國家有截然不同的發展
而且這兩件事剛好發生的時間點也非常地接近
在此呢我先說我沒有影射什麼論點，只是純粹的陳述事實而已
再回到原版的主題上
Audi 本身就很多技術和優點其實是不講清楚說明白的
是什麼樣的考量還是不了解市場的需求，經過了這麼多年，到剛過完2014，已經都不重要了
因為台澳的成長率和市占率，經過了不同的經營方式和團隊已經都證明沒有差別，沒有什麼起色
其實就是因為消費者連DSG 是什麼都搞不清，而且台澳和VW 也沒有想要讓大家了解的意圖
當然就是只好繼續抓著這個問題繼續講
什麼是 DSG 什麼是 S-Tronic?
什麼是 Quattro, 什麼是 VW 4Motion?
什麼是 Torsen 什麼是 Haldex?
什麼情況，什麼車種適合用 Torsen? 什麼情況，什麼車種適合用 Haldex?
*Audi 的 Quattro 到底有什麼好? 好多過於其他的技術?*
到 台灣 Audi 官網一看
quattro®智慧型恆時四輪傳動系統
以動態的非對稱方式，隨時將引擎動力自動分配至四個車輪，緊緊貼近地面，一旦察覺到某個車輪即將喪失抓地力，quattro®智慧型恆時四輪傳動系統馬上會進行驅動力的重新分配。讓你充分掌握車身動態。
什麼? 那跟其他車廠的四輪驅動的差別是???
用Google 查中文繁體也看不到什麼清晰和專業的介紹，而且還要是會 update 的!
(明白了嗎台奧? 你們行銷應該要看mobile01吧? 知道問題出在哪了嗎?)
客戶或是消費者是可以被教育的
對很多人連保養和構造都不懂，但是也許有機會他們可以開始每周懂多一點點
客戶和潛在客戶對品牌和產品的信心要如何建立起來?
會想要出國去參加冰上活動的少之又少
那那些未來想買的呢? 會因為這些活動而買嗎?
還是繼續 N年的討論 DSG?
哀
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