中年台勞 wrote:
其實我很好奇，公有停車場的充電樁先不管功率，接頭都是J1772通用規格，各廠牌車都能用。但是快充，除了在各車廠自己的展示間外，在外面找地自己建置，是不是只能自家廠牌用？
也就是說，A飯店有裝保時捷的快充，哪來那麽多空間能再讓Audi, Tesla, Benz來裝，於是Audi去裝在B飯店......那豈不是說以後Audi電車車主就不用去住A飯店了？
追根究底，還是應該要有像加油站的概念一樣，有快充充電站應該是讓所有車廠都能來的。不然，光是花蓮那個台泥園區裡除了特斯拉超充站，是還有多少空間能讓多少家車廠去談裝快充站.....
中年台勞 wrote:
其實我很好奇，公有停車場的充電樁先不管功率，接頭都是J1772通用規格，各廠牌車都能用。但是快充，除了在各車廠自己的展示間外，在外面找地自己建置，是不是只能自家廠牌用？
也就是說，A飯店有裝保時捷的快充，哪來那麽多空間能再讓Audi, Tesla, Benz來裝，於是Audi去裝在B飯店......那豈不是說以後Audi電車車主就不用去住A飯店了？
追根究底，還是應該要有像加油站的概念一樣，有快充充電站應該是讓所有車廠都能來的。不然，光是花蓮那個台泥園區裡除了特斯拉超充站，是還有多少空間能讓多少家車廠去談裝快充站.....
中年台勞 wrote:
其實我很好奇，公有停(恕刪)
中年台勞 wrote:
其實我很好奇，公有停車場的充電樁先不管功率，接頭都是J1772通用規格，各廠牌車都能用。但是快充，除了在各車廠自己的展示間外，在外面找地自己建置，是不是只能自家廠牌用？
也就是說，A飯店有裝保時捷的快充，哪來那麽多空間能再讓Audi, Tesla, Benz來裝，於是Audi去裝在B飯店......那豈不是說以後Audi電車車主就不用去住A飯店了？
追根究底，還是應該要有像加油站的概念一樣，有快充充電站應該是讓所有車廠都能來的。不然，光是花蓮那個台泥園區裡除了特斯拉超充站，是還有多少空間能讓多少家車廠去談裝快充站.....
