GOLF5TDI wrote:
torsen的中央差速器是恆動的, 平時40:60.
quattro ultra 是Haldex 系統. 中央差速器位於後軸處, 前端有一個多片式離合器, 與傳動軸連接.
平時, 這個離合器處於[離]的狀態, 當有需要後輪傳動時 ,再根據需求, 讓離合器轉為[合], 將需要的動力傳送到後軸.
第五代 Haldex強調是智慧型, 200ms內就可反應.
好處是:1)重量較輕 2)油耗值更佳
如非天天跑賽道或山道 ,個人認為quattro ultra更適合一般車主.
Quattro Ultra 是 Magna Steyr 供應的; VW 4-Motion / Skoda 4x4 / Audi A3 & Q3 的偽 Quattro 才是 BorgWarner (前身為 Haldex Traction) 供應的,BorgWarner 跟 Magna Steyr 是競爭對手。
Quattro Ultra 後軸切換是用狗齒輪,根本無法容許 "任何" 與中央傳動軸的速差,如何被稱為是 "中央差速器"?....


























































































