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(抱歉，RX350因為不是七人座，所以小弟沒試開過..)就音響部分，小弟擁有過的車也算不少台，賓士選配HK, Volvo選Dynaudio, Cayenne，自己也有在玩音響。 Q7 選配Bose的表現是擁有過車款中最超值的。
車內寧靜度新Q7是目前相處過最安靜的車，無異音，隔音又好. 看著另一台新款的S400, 開沒多久車內異音一堆，只能說賓士，不意外，習慣了...Cayenne組裝品質也是超好，三年下來被硬邦邦懸吊操過，竟然無異音。
Model X 除了椅子漂亮之外，那個公差大到誇張組裝品質...還有觸控螢幕很多功能都要多按好幾下才能叫出的不便利性...賞完車我跟老婆就
這絕對不是幾百萬車該有的組裝品質談到操控，之前的座車是Cayenne GTS，以『靈活度』來說Q7完勝，但馬力確實輸很大
後來訂車選了後輪轉向+跑車氣壓懸吊，靈活度又比試駕的標配車提升不少！不少車評都說Q7是靈活的胖子，開過就知道了。我也好奇Audi施展了甚麼魔法，把一台七人座的SUV調得這麼像房車。
Q7最大的缺點應就是平常到不行的外觀吧.....但擁有一陣子，也覺得耐看
總結：Q7 組裝好，車內安靜，操控靈活，音響好，馬力夠用，內裝質感也優。也不意外在國外許多車評都榮獲 #1 SUV of the year.
補充愛輪王對便利配備例如ACC / 天窗等需求小小看法。以台灣用車環境 (機車亂鑽等等)，前一台Volvo雖有標配完整ACC / 防護，我個人是把它關掉了，有事沒事要被驚嚇，還有台灣高速龜車一堆，到最後這些功能幾乎用不上.
台灣開車比較利用空間，換車道的距離通常都非常短，基本上都是在系統警告中變換車道。何必弄一套系統讓自己在不斷亮警示燈的狀態下換車道呢？
天窗很漂亮，但是曬，日後也有異音 & 保養的風險。但這選配很個人，喜歡就選吧！
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只能抹油處理囉....
