Audi現在實現未來， Piloted Driving真自動駕駛公路體驗

67665分

樓主

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文章編號：65735768

就如同文中提到，Jack 是 Audi 相當重要的資產，也可以說是讓品牌能在未來領先的關鍵，如此機密的東西拿出來攤在陽光下，讓我們試駕體驗，基本上也代表這項科技已經成熟，同時也在進行下一個等級系統開發與測試。也確實，在 Level 3 發表後，Audi 也將在 IAA 發表具備 Level 4 和 Level 5 等級（是 SAE 喔！微冷笑

）概念車，並進行實際演示。

回到 Jack，至於目前只限定 A9 以及 A92 高速公路，是因爲這兩條高速公路的這個區間，具備 Level 4 等級自動駕駛系統所需的硬體設備，而非單純限定在高速公路上。而道路硬體所能提供的相關資訊，也是 Level 3 和 Level 4 系統之間，評斷等級差異的重要因素。

vinix wrote:
要能夠達到這樣的境界...(恕刪)

其實當天我也有一樣的問題，但我實在不敢嘗試。不過，根據原廠技術人員的說明，車輛會開始靠邊、減速、尋找像是避車彎的地方暫停。

RyanLee8414 wrote:
我比較想了解自動駕駛...(恕刪)

很抱歉，當下並沒有針對爆胎這個狀況詢問技術人員，不過車輛具有完善的車輛檢測功能，在偵測到車輛有異常的時候就會警告駕駛，若是像爆胎這類瞬間緊急的情況，系統應該具有緊急應變能力，應該會緩緩減速向外滑行。然後，死亡閃光是指變速箱嗎？

omgnongch555

0分

22樓

omgnongch555

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文章編號：65738264

真的以後就像霹靂車，隨叫隨到，也不用去找停車位了，下車，車子自己就會離開，希望這天早日到來

11 o'clock

385分

23樓

11 o'clock

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文章編號：65739467

艾咪 wrote:
就如同文中提到，Jack...(恕刪)

其實有一個很重要的點來區分level 4 and level 3。 level 3 還可以交給人類處理，level 4沒辦法交給人類處理。不用說爆胎，如果下雨天，下雪天打滑， level 3還可以交給人類處理，那level 4呢? 沒有辦法，機器一定要處理，但是要怎模處理還有很大的問題。Audi只是像Tesla一樣，把表面功夫做得很好，讓非內行人感覺真的很厲害了。但是真的距離SAE的level 4標準還差得很遠。

還有很多人都認為這個技術可以拿來平面道路使用，其實是不行的。因位在高速公路上，突發狀況是相對小的。到了平面道路，問題就變得更多了。所以還是不要在平面道路上使用。

naposin

29882分

24樓

naposin

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文章編號：65740042

艾咪 wrote:
追求便利促成需求，而...(恕刪)

安全的自動駕駛對長途的旅程真的很有用處

希望能早日上巿

打鐵匠

534分

25樓

打鐵匠

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文章編號：65742632

能夠看到真實體驗的影片很讚，體驗者的焦慮表現無遺，很真實。不知要讓人類完全信任它的時間還要多久?也許哪天有車廠敢在一個封閉鎮區，模擬一個城市日常生活，放一百台自動駕駛汽車，以及一堆亂過馬路的假人、三寶、酒駕者..等等，給他RUN個三天三夜而不出事，大眾才能有基本的信心吧!

johnnycc

12分

26樓

johnnycc

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文章編號：65745853

j00164168 wrote:
唉唷，號稱LEVEL...(恕刪)

今年4月的TED上，Tesla的老闆Musk才說他們預計2019年底才有Level 4，你怎麼會以為Audi不把Tesla放在眼裡？

原文出處：

mobscape

197分

27樓

mobscape

個人積分：197分

文章編號：65748187

Audi目前要用只能在高速公路上(也就是沒有行人、腳踏車的環境)

而且只能在時速60kph以下、還要在前方有車的塞車情境下才能使用

限制這麼多

不曉得哪來自信說這算是Level 3自動駕駛

Zhonglin He

7分

28樓

Zhonglin He

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文章編號：65751297

agde56128 wrote:
Tesla的 Level...(恕刪)

抱歉喔其實特斯拉目前嚴格算起來只到Level 2而已

agde56128

524分

29樓

agde56128

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文章編號：65755533

Zhonglin He wrote:
抱歉喔其實特斯拉目前嚴格算起來只到Level 2而已

台灣市售車，還有那幾台現在是 Level 2 的呢？？？

艾咪

67665分

樓主

艾咪

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文章編號：65755866

11 o'clock wrote:
其實有一個很重要的點...(恕刪)

這樣解釋好了，系統對於緊急狀況會有一定應對方式，但是還是會有無法克服的「物理」極限，譬如你無法達到爆胎而百分之百不會失控，這是人類也做不到的事。

然後...我不明白這裡講的「平面道路」是什麼意思，是說郊區、都是、快速道路還是什麼。但不論怎麼定義，科技就是一步一步，克服難關朝目標前進。而目前並沒有任何一間車廠達到都會自動駕駛能力，除了突發狀況之外，最重要是這必須整合硬體建設，而不是單一靠車量就可以達成。

要使用自動駕駛必須滿足一定的條件，不是隨便按鈕一按，兩手一攤就可以使用的。也就是說，目前所有擁有的技術，在環境的限制之下，並沒有那麼自由，但這並不是車輛系統能力不足，而是環境不允許。

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