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一到現場就有5-6個工作人員一字排開，迎接這群花錢的大爺...
現場很多車主是開最少250萬以上的 bmw, porsches ,audi來 ...
passat只好害羞的躲起來
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現場audi的工作人員很多 也有救護車 醫護人員待命。其實東港就有
兩家中型醫院 (輔英 與 安泰)，送醫院很快 (希望備而不用)
每梯次(一天一梯)僅限定48個名額參加 但是工作人員包括教練就約有15-20人以上
今天的行程
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一群400-500萬以上的車等著我們 S6 S7 S8
第一站的一小段賽道練習。教練開A系列，學員開S系列 (看不起我們喔)
有2段的賽道練習。大多輕易完成 看來跟上教練是很簡單。
車子好是重要的。
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sportback S7
超豪華的內裝 s6-S8對我來說內裝大同小異，但是S8多了很多舒適的配備
只是當天是來體會性能操控的。audi內裝科技感很重 按鍵也很多。習慣passat的陽春了，
覺得audi的按鍵好複雜...
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Q3-Q5-Q7只是繞錐，開的時間不多…，展現休旅車的靈活...(贏過國產休旅車太多)
只是跑多彎的台灣山路....再多的主動安全，也很難克服高重心的問題. 小鋼砲才是
山路的王者
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這一站是 ABS emergency beak : 以S8練習。
德國教練說，這台車有520匹馬力，加速到100km/hr只要4.2秒...雖然
我們的加速距離不算長，但是到急剎的地方速度絕對夠快。
油門全踩 ，到指示的地方 (馬上+用全力+持續)的踩剎車 ，轉方向盤閃三角錐
小case !! , 開了10多年的車，也遇很多突發狀況，國產車都有ABS了。
以前在馬路上也高速急踩剎車 急轉方向盤閃躲物品 ，這真的不難....
。
教練要三位自願者一起上車，他先demo一次，我自原先上車。
不知有無用lauch control, 只覺得教練起步加速時，我整個人被黏在椅背上，心
臟好像快停下來的感覺 血液往後腦衝
, 突然又被安全帶勒住 頭一陣暈然後就軟腳的下車了，第一次體會到開車 "加速"的害怕，上一次體會"加速"的
可怕是多年前在六福村的的 "傲空神鷹" 。
後來試了三次，都沒有達到教練的要求。第一次開車不太敢全力踩油門
真的!! 會感覺有一點呼吸困難，心跳停止....真的老了
讓我怕怕的S8.... (sorry 放錯照片，這張是S6)
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午餐時間到了!!
軟腳的走到教室用餐...歐式的自助餐，很美味. 課堂之間也有點心 飲料 咖啡
吃免驚.... 在外面是有 500元/一客 的水準。
午餐的時間只有一小時，也怕吃太多下午會吐....管他的，錢都繳了，吃多一點
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下午開始正式的賽道體驗。之前分段練習都可以趕上教練的速度。下午全場的體驗應不難。
而且有audi自豪的 quatrro四輪傳動 緊緊吸住地面，過彎免驚啦...
安全第一 ，教練一再強調 ESP系統絕對不能關閉
先小小介詔一下 下午有試 S6 S7 S8 ,A7 3.0T
S6-8是去年剛發表的新車, 都是4.2升 雙渦輪增壓(新的引擎, downsize)
S6 S7都是 420馬力/扭力55 (0-100 km/hr都約5秒) ，S8 馬力520/扭力65 (0-100 4.2秒)
官方的網站對這三台車的介詔真的很少
A7 3.0t "只有" 300匹馬力 0-100約 5.6秒 , 但是對我而言，真的比較好掌控
教練 等等我 我錯了.....
很多的急彎，大馬力不見得有多少優勢。
過彎以 (外->內->外)的方式，善用車道的空間，入彎前放慢速度 過彎時輕含油門 過彎方向盤扶正後
加速 (大原則)，一開始速度不快我會偷偷在過彎時多踩一點油門。後來在開S8時果真....差一點失控。甩尾過彎不會比較快。教練一直強調 "smooth"轉動方向盤
不要以為有好的底盤 quatto四驅 高性能輪胎就可能亂踩油門，我在一個彎道(右彎)，就是因為
油門不小心多踩一點，S8過大的馬力扭力 加速同時車尾就往左滑過去了，放鬆油門穩住方向盤，還好車身馬上回正 。副駕座的學員慘叫了一聲!
油門大家都會踩，方向盤大家都會轉...但是如何在彎道時,精準的協調 (速度 剎車 油門 方向盤
入出彎角度 ), 就要很多經驗了。心臟大，油門踩到底，只是提早滑出跑道。
如果轉方向盤，同時急加速瞬間釋放出過大扭力馬力時，再多的主動安全也抓不住車身。
網路上常看到超跑，剛出發過個彎就失控，常常是過度踩油門耍帥。在急彎時要拿捏好。
重點是要 " 精準"。Quattro 只是提高失控的閾值，不是讓失控消失。
S6-8的車身真是太大，在一些急彎，我覺得還是有拖泥帶水的感覺。
很可惜 無法體會小鋼砲 S3 , RS4 的車。感覺原廠在推銷他們新車種
S6 S7 S8 。搞不好用便宜多的golf R 也可以在賽道上電電這些高貴的轎跑S6-8
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最後有限量的體驗 (R8 spyder , TTRS )教練開,學員坐副駕駛 ,
可惜我只抽到 TTRS，無法座上R8
一位女教練開TTRS載我繞賽道。
對學員而言是新奇，問這位教練整天繞這麼多圈會不會累或無聊(是我一定會)
她毫不考慮的說 " No. it's my job..." 不知是真的還是客氣回答。就因為是工作才覺得
無聊。每天重覆做一樣的事
R8 GT and TTRS
R8就是高亢的音調 ， s8在遠處聽像是 低沈粗礦 (有點像野狼125....)
曠雖然TTRS與 S8的加速速據差不多，但是整場下來，(排除R8, 沒座上)
教練開S8載我demo ABS時，讓我印象最深刻，因為差一點尿褲子
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結束了，領了證書，開車回高雄市區。由台27線，接台88快速道路，再往市區走..
下班時間車多。一路上不敢踩油門太多，因為感覺passat好像壞了 . 不是DSG壞了
而是踩了整天的 400-500匹力，有點不習慣。
問我值不值得，對我而言值得。但是S6-8 , A7，我不可能買，買不起，除非房貸
車貸 都沒了，下輩子不工作也不怕 小孩所有的教育生活費 父母的生活費. 我的退休
....等等所有的費用都有了，且audi S系列也不用貸款 ....除非中樂透吧!
這個東西只能曾經擁有!!!!!! 無法天長地久。
到高雄時，看看passat TDI給我的油耗 。嗯! 這才是中產階級正確的選擇.
