請問有人遇過Audi柴油車檔位上不去嗎?

各位大大好
先說明一下狀況
我的車目前行駛13,000公里,發生約6-7次
第一次發生在10,000公里時
這幾次發生都是在上快速道路引道時(因為在市區平面道路很少可以飆到4檔)
上班或回家來到引道的地方約5-10分鐘路程(包含等紅綠燈時間)

一上坡道油門踩下去,卻發生轉速表拉的比時速表快
上了高架橋後,更明顯....因為引擎轉速聲音很大....轉速已經爬到2500轉....速度卻還從50慢慢爬到60
切換到手排模式可看到發生時都卡在四檔
但是手排是可以切換到五檔
不過最近這一次是卡在五檔

昨天終於有時間回原廠
插電腦沒看到故障碼
試車當然是沒遇到....因為從我家到原廠...要發生早發生了...每次會遇到都是冷車時候....就是上班跟下班時
所以勒....車子將在跨年過後留廠檢查
超怕原廠最後回覆我沒問題...

我車全部原廠設定....沒上晶片....啥都沒有改
看過網站網友發表過類似文章....發現不只我一人...可是也都沒下文

可否問問mobile01的前輩,依各位所見會是何問題?

ps.我的車 Audi Avant 2.0tdi


聽起來

變速箱故障

建議你:最好據理力爭~~~
上坡 + 冷車 這是關鍵

建議油門輕踩看他會不會進5檔~

冷車轉速高是正常, 設計上要先用換檔遲延來先把車弄熱~
恩....這我有想過...是不是硬踩...或大腳的關係



在高架橋上也一樣問題....

通常問題發生到結束約5分鐘...

這五分鐘內...不管上坡還是平面都一樣會卡住
所以大大意思是

當引擎工作溫度沒到一定的時候

會有這種狀況產生?


我上下班的路到上坡時..都是過了5-10分鐘..

就是這段時間還來不及熱?

還是因為開車太柔順....所以操的不夠熱?

因為不是天天發生....

所以覺得很怪

某次發生時天氣也不特別冷.....

真是理不出頭緒阿!!
這情形有點像我遇到一次好像叫"鎖壓"
就是轉速都拉很高才換下一檔
而且黑煙很多...不知您有注意到嗎?
後來解決方式是插電腦reset...就ok了
jajin0626 wrote:
各位大大好先說明一下...(恕刪)

跟我的狀況很像...我的車是Passat B6 TDI...我目前發現是左後煞車分泵的問題...因為

發生這種狀況時...左後煞車會有來令片焦味...右後卻沒有...2邊碟盤的溫度不一樣...只要

重新發動車子就OK...所以大大您下次發生這種狀況...先看看是否有煞車焦味...因為分泵

一側太緊會有這種無法升檔的錯覺...

我的車是07年9月生產的假08車...軟體都是最新的...目前保養廠長是打算出保固把分

泵換掉...因為要待料而我還沒時間去處裡...一方面是我也想多觀察發生的環境狀況跟實際

原因...看到底是軟體還是硬體搞的...建議沒事別先從引擎跟DSG下手...有時反而越換越糟

我現在就是遇到上坡時...用手排讓它鎖在4或5檔...別讓變速箱去自動降檔...因為我通常是

一自動降檔就很容易發生這樣的單側略微鎖死的狀況
什麼人能升到高位, 就代表這間公司的文化。
jajin0626 wrote:
各位大大好先說明一下...(恕刪)


不知道大大有沒有開過柴油的貨卡?
就是那種上坡的時候明明引擎聲越來越大,速度還在慢慢的好像爬不動。

我不清楚您的狀況,但是我覺得你可以在找個陡上坡,
然後試試柴油引擎搭配DSG的特性,再對照看看您的狀況。
有些時候只是車子的特性,並不是哪裡有問題,開久就習慣了。

冷車...
變速箱油溫還沒起來
硬操的話
就會被鎖檔

是正常的吧....

我的93年golf 096變速箱....
也常常被鎖 哈哈....
是mu還是DSG??

要不要先到外頭民間保養廠查看看
SonyEricsson T630/K800i iAUDIO U3 HP iPAQ 4700 Dahon MU SL ^_^
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