https://youtu.be/6KDrXajuVcg
不知道最後台灣到底能不能進；但看yyp試駕這台車實在很誘人；大陸那邊居然能夠選配前255後235的胎寬，這種前輪比後輪寬的配置使得RS3這台四驅車居然可以作到微轉向過度的操控特性，實在令人意外。
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mingsin wrote:
不全然是你想的這樣...(恕刪)
我看賽道成績不是只看大鵬灣一個,我上面列的賽道成績都是國外的, 如果看改款前的,我記得更多...
我不是車手沒錯,但我花比較多的買性能車,就是希望他彎道，直線都很快...
法拉力的價值也不是只有直線跑得快..
當然,每個人要的不同,有的人是直線會跑就好,彎道不重要...我只是提醒一下而已...
而我認識的車友,也有人買中古的 RS3, 賣他的車主就是嫌開陽明山山路時,轉向不夠靈活...
而我那個車友,買 RS3 跑幾次大鵬灣,大約1個多月就把車賣掉了...
他本來也只考慮直線會跑較好,但後來還是覺得彎道不行...
當然每個人要得都一樣只是提供一個也是會有人在意彎道的特性的,不單純滿足於直線加數..
而現今可以查到彎道表現的,除了看車評的文字敘述外,量化的指標,我只有找到賽道成績,
所以就只能以賽道成績來判斷.
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AlfaBrera32 wrote:
我以前查...(恕刪)
這邊資料是1585kg
RS3五缸車頭比A45四缸車頭還輕 有點不可思議？！
沒印象RS3有用什麼特殊材料減重
(TTRS才有 前鋁後鋼）
https://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=510026
我看1520kg在Top gear是寫Minimun curb weight
應該很少不選配的RS3 並非實際重量
https://www.topgear.com/car-reviews/audi/25-tfsi-rs-3-quattro-5dr-s-tronic/spec
Sedan 在這是3593磅 換算是1617公斤
所以Sportback1585公斤好像比較實際
http://audilibrary.audiusa.com/sport/rs3/2018-rs3-specs/m/index.html
