有人是橫越群山的壯遊, 有人是看遍風土人情的人文之旅.
看到一本雜誌, GRAND TOUR!?
NO.1 ROAD TRIP IN THE ALPS!? 十分好奇.
歐洲跑過十多個國家, 瑞士還真的沒機會去過, 今年就去瑞士一探究竟.
如同以往我在租車官網訂好車, 依約去慕尼黑市區的點取車(租車細節去年文章有寫, 略). 取車今年換了一個走路可以到的點, 地下室停了一台全新世代C8 A6 Seden, OMG全新C8世代A6耶, 口水流滿地呀, 但望著一堆我行李還是算了, 不過不急下次有機會.
C8車頭傳感器位置有點奇特
這次C柱下方的腰線沒有從車頭連貫,很有新意
有了去年520D上了Autobahn超過130KM再加速遲緩的經驗, 這一次就直接預定3.0 DIESEL車款, 今天拿到的與官網寫的一樣, 是一台A6 Avant 3.0 TDI Quattro. 這台A6車雖有LED頭尾燈但沒S-LINE, 圈也不大外觀只能算是普通
但是一上車赫然發現, HUD / ACC / BOSE/ 全景天窗/ 四區恆溫, 甚至在台灣A6上少見的AIR SUSPENSION空氣懸吊等罕見好料居然都一併全上了.
這個角度: FULL LED HEADLIGHT+ QUATTRO + ACC 目前心目中的大三元
這台V6 3.0TDI對照新式型號應該是50TDI. 原廠數據272HP, 扭力達59.2公斤米峰值僅一千餘轉, 官方0-100KM 5.7秒. 極速250KM(電子限速), 應付全體團員體重尚不及200KG(總重), 應該已經非常夠用
隔天週六上午一出慕尼黑就遇到出城方向大塞車
塞完又是大雨, A6上的ACC遇到惡劣環境沒有秀抖或是強制關閉, ACC行進間加速煞停作動非常順暢與細緻.
雖然說目的地是瑞士, 但身為團長的我, 血液裡的鋅烷質稍為偏高, 怎麼可能會乖乖地往瑞士前進呢? 當然囉, 先來一點樂子, 猜一猜去哪?
在司徒加特, 上次沒去的點
三台沖天飛車-保粉們應該已經看出來了:
PORSCHE MUSEUM
為顧及未成年團員權益, 我早在三月就先預訂一個PORSCHE KID的行程: 專團導覽, 一小時可選德語或英語.
當天依我家早鳥之傳統, 9:00以前就到了PORSCHE MUSEUM.
剛開館人不多, 買票完全不用排隊
買完票先來杯咖啡小歇一下
對面是一個大型SHOW ROOM
紐柏林超越Carrera GT之911 NA之王GT3RS
另一頭則是廠區, 原本也想順便安排工廠導覽, 但原廠竟然回覆他們七月底要放一個月的假, 無法安排FACTORY TOUR, 訂單滿手還可以放大假(攤手)
今年適逢70周年安排很多活動
10:00行程準時開始, 我們這次的導覽員-年輕親切的JOE先生,
第一站JOE帶我們穿越人群開門來到了WORKSHOP, 一般人只能隔窗觀看, 裡面是MUSEUM館藏專屬維護區.
JOE與本團團員席地而坐(地面一塵不染), 後以名牌標示姓名, 互相自我介紹一下, JOE問我在台灣開哪一台PORSCHE? 我笑一笑說還沒錢買啦.
JOE說PORSCHE博物館最大的驕傲, 就是館藏每一台車不論多老多稀有, 都是可以跑會上路的, 所以這個WORKSHOP累積大量維修技術, 後來還介紹PORSCHE歷史給本團小童聽(略)
當天周六不上班MUSEUM WORKSHOP的一隅, 只有我家與JOE六個人
接下來分發一個重要的東西: 神秘的白手套(?)
第二站離開WORKSHOP我們進入博物館內部, 原來這白手套是給我們摸車子用, 本團小童摸得不亦樂乎(註:經邀請上展示台觀賞)
這兩位應該有人認識
這一台農耕機JOE說是有史以來最慢的PORSCHE(繼續摸)
這一台VW對保時捷的重要性就不用多說了吧
氣冷式設計冬天不怕水箱結凍
JOE還特別拿出一隻粉紅豬又說了一段粉紅豬賽車的故事
光是重點車輛打開門近距離觀賞+解說就值回票價, 女性團員與未成年小童們看得不亦樂乎
這一台是911某量產數量紀念車款, JOE說當時因為太多收藏家搶著要, PORSCHE為避免爭議, 直接送給德國警察使用, 使用至退役收回館藏 (註:經邀請進入車內觀賞)
照片左下角那位團員竟開始研究底盤
JOE真的十分敬責 認真回答本團大人小孩所有問題
LE MANS賽車
方向盤還拿下來借我們看+按鈕(他說這個方向盤非常非常貴)
表定一小時的導覽, 最後竟然加碼講到了90分鐘. 中午就在一樓餐廳吃飯.
Menu上的選項, 車名入菜
團長身兼專業駕駛當然(只能喝)無酒精啤酒
這時外面已經人山人海, 其實PORSCHE MUSEUM沒有很大, 所以建議大家早一點來(可以買與MERCEDES MUSEUM的聯票, 有折扣)
禮品區也不大, 擠得水洩不通
PORSCHE BYE BYE 喝了再上: 往下一個目的地前去
離開司徒加特又遇上塞車 A6聰明的導航建議我走小路, 雖然喝了一罐咖啡, 但我精神不是很好, 決定用ACC慢慢塞慢慢跟比較安全.
經過一個多小時後終於到了黑森林區北部著名的度假地: Baden Baden
遠望當地的賭場(須著正式服裝才能進入)
羅馬浴場的遺址
當地很壞車牌挺有意思(BAD)
當然不能免俗, 來Caracalla Spa一定要來泡一泡輕鬆一下.
這台50TDI 真的很給力, 扭力多到奢侈, 加速爽快輕踩油門之貼背感小孩就馬上歡呼
不過馬上要進瑞士 瑞士可是有限速的 (記得要買Vignette高速公路通行證)
Boarder corssing(左邊:已有證, 右邊:無證要收40瑞士法郎)
第一站行經蘇黎世湖
來愛因斯坦的母校朝盛一下
蘇黎世著名的購物大街Bahnhofstrasse
蘇黎世歷史最悠久的百貨公司裡面很多吃的
雖然已經租車, 但是到瑞士沒有搭一下觀光火車, 肯定被團員客訴黑心團: 這是從Luzern開往Interlaken的列車
到了Interlaken, 接著往Harder Kulm 搭個登山纜車
攻頂後繼續喝(alcoholic free) 俯視Interlaken兩座湖泊
Harder Kulm上的餐廳
隔天意尤未盡, 再以Cabrio敞篷纜車攻另一座山(Stanserhorn)
中午路上無意間發現一個mall 叫做Einkaufscenter Länderpark 人少逛起來舒服
瑞士物價真的算是世界前幾高的, 一家人午餐隨便吃Mall裡面Migros的自助餐隨便也要兩千多台幣(標價=100g), 櫃台秤重
下午之後來到少女峰區域著名的小鎮: 格林德瓦
開窗的景真的很犯規:就是一座艾格峰
這台Defender停的也太有fu吧
正值暑期旅遊旺季, 不想上少女峰人擠人, 規劃隔天再攻First
First山上cliff walk(真的很恐怖)
Hiking一個多小時才來到Bachalpsee湖邊野餐
阿爾卑斯山上的水直接飲用現場裝瓶
下午離開格林德瓦, 住在皮拉圖斯山下的琉森湖邊
到處都是小孩玩到瘋的Spielplatz (遊樂場)
最後一天在琉森,搭船遊琉森湖
這湖水不誇張, 百分百透明清澈
換個角度看皮拉圖斯山
下午離開瑞士後, 順便經過一個小國
這是該國的車牌, 明顯沒入歐盟, FL開頭
有沒有人看出來? 導航顯示Liechtenstein 列支登士敦 山上是國王著的皇宮
在列支登士敦買下一個目的地:奧地利的Vignette(高速公路通行證)
又要再一次Border crossing
沿途的山非常雄偉
來到一個相當大的休息站小歇一下
晚上又來到我的廚房
寫到這已經頭昏眼冒金星, 在奧地利的行程暫時先省略了, 今天上午準備回慕尼黑
這次陪我們GRAND TOUR辛苦近兩千公里的A6 AVANT, 要行李廂容積她有, 要舒適度她有, 要再加速力道她也有, 原廠已經進入A6 C8世代, 2018的GRAND TOUR與A6 C7世代畫下句點.
後記: 這次看到有趣的車輛:
台灣還沒上市的新款A-CLASS
至今看不習慣的X-CLASS
慕尼黑真的很常遇見測試的偽裝車, 大隻佬應該是X7
慕尼黑911 TURBO S頂級款能見度很高
司徒加特遇到一台新款MAYBACH 560白色的結婚禮車
好大一個V-CLASS狗籠(應該是短軸版), 通風且防盜
這台很像CARWOW Mat Watson的RS4
台灣尚未發表的C-CLASS FACELIFT
E-HYBRID 版本的PANAMERA/CAYENNE慕尼黑常常看得到
今年的PLAYMOBIL新款 Macan GTS
還車前油加滿
參考一下慕尼黑當地油價, 真心懷疑柴油發動機會就此消失(3.0TDI一桶油里程破千沒問題)
今年歐洲熱浪來襲, 很多地方都發高溫警報, 我回到台北八月初瑞士天氣的APP還一直跳出熱浪的warning. 歐洲因為熱浪啤酒銷量飆升, 德國很多啤酒廠甚至因為啤酒瓶回收速度趕不上銷售數字而無瓶可用. 雖然今天不用開車, 還是再來一杯Alkoholfrei當作是ending(圖左: 我唯一的啤酒杯).
以上純粹私人自費行程, 分享給計畫去歐洲旅行的人參考, 有興趣/問題/討論的朋友請直接回文討論. (我少收私訊)
2018/08/24後記: 海外租車自由行, 要先問自己風險能夠承受多少? 國外交通狀況與台灣大不相同, 行前你有瞭解當地交通規則了嗎? 還有租車的保險以及萬一出事報案的步驟是否能夠掌握? 取車前還車後是否有確認以及記錄車況? 對於自己沒開過的車款是否有辦法迅速上手? 還車後回台灣萬一被額外charge多餘費用要如何處理?
我不是鼓勵大家租車自駕, 也不是每個人都適合自駕, 個人也非旅遊專家達人,深怕給大家傳遞錯誤資訊, 自身經驗僅供分享. 各位請務必做好準備/研究再上路.
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