我的車是2018年式Q5,交車至今僅開3000多公里,但這車一直有一個令我困擾的問題,就是車子在減速要停車前(如停紅燈),當檔位依序退至1檔,車子即將靜止時,變速箱經常會回饋一個抖動的力道,這感覺與Start-stop作動時引擎熄火的頓挫感很像,只差沒真的熄火而已。然而這種頓挫的狀況時有、時無,且抖動的力道也是時大、時小,兩度回原廠處理,也做了基礎設定,都無法得到解決!想請教同年式Q5車主,是否也有相同問題?
ianjames wrote:我的車是2018年式...(恕刪) 雙離合器特性為加速時,第二離合器(k2) 雖未接合,但檔位齒輪已接合到下一檔了。遇急降速,k2檔位需緊急降檔,所以加速換檔順暢,減速換檔會比較明顯。因為變速箱齒輪為手排型式,同步齒輪機構尚新,里程數多一點磨合之後應會改善不少。
同樣為2018年Q5。問題相同,回廠重新設定之後狀況有好一點,但症狀仍在。看國外也有群組反映相同的問題,看來癥結點是變速箱。轉念一想,反正現在有5年保固,就給它盡量開,把好的地方享受完再說。受不了的那一天就換車。對岸文章說,這顆變速箱型號是DL382。
twfriday wrote:雙離合器特性為加速時...(恕刪) 謝謝 twfriday大 的解釋。原廠技師並未針對這個問題告訴我原由,只是說頓挫感是個人的感受問題,要我再繼續開到第一次的保養里程(10000公里)應該就會改善了......我實在無法接受這樣的解釋,理由如下:1.我的狀況是,即使在一般的速度而非「急速煞停」的情況下,仍會有頓挫的感覺。2.所有使用的雙離合器變速箱的車子,都有這樣令人不悅的頓挫感嗎? 這樣車子真的賣得動嗎?3.如同 cdma2k大 所言,都買了這樣檔次的車了,憑什麼要我忍受這麼長的磨合期!磨合若真能解決,不能先磨好再給我嗎?
ianjames wrote:謝謝 twfriday...(恕刪) 可以看看D2檔降到D1檔時, 轉速的變化是如何?滑行到停的過程中, 轉速在幾轉時? D2會降檔到D1 .D2降檔到D1時, 轉速有何變化?我的是DQ250, 滑行到停過程很平順, 2檔降到1檔是不會有頓挫感.這應該與變速箱電腦的設定相關.