做了一個重要決定
用舊換新買下A5 Sportback B9
業代人也不錯，安排讓我新舊車用車時間無縫接軌
我也順便拍下兩代的合照
平常都回原廠保養，原廠買回我這部B8.5沒什麼問題
雖然後保桿因為之前倒車有不小心傷到
但原廠開出來的價格還算可以
加上舊換新跟老車主多給的優惠
新車花了百萬初頭就開回家
比起外面自己處理二手車省很多事
現在交車還有抽獎活動
新開的度假村的住宿，有抽到天冷了泡湯剛好
朋友問我：到底是有多愛Audi?
其實網路上對各個汽車品牌多少有所抱怨，對Audi的指教更不算少
開A5也有3年多時間，里程快四萬
東想西想還真想不到理由抱怨Audi
我給業代、保養接待、車輛妥善率都是正面評價
再者，這幾年堪稱主流安全配備的ACC、AEB
原本不是很在意這些，但看朋友每個都一副用了之後就回不去的樣子
在B9都已經列入標準配備，讓我也想試試到底多好用
雖然對A7也曾動心過，但能力還差了一點
交車室停了我的A5，還有一輛長軸旗艦A8L，尾燈真的帥
業代準備幾樣交車禮
四個車門無窗框的設計一試成主顧
開過A5再看其它車怎麼看都不習慣
換新車最大差別是內裝設計進入了另一個世代
B8.5的操作介面雖然就手，但仍是處於傳統按鍵式
B9則省去許多按鍵，連發動引擎都是一鍵啟動
車內控制功能幾乎整合到MMI系統
透過轉盤和簡單的按鍵操作，包括數位儀表板
很有未來科技的味道，操作邏輯也相當直覺式
電子線傳排檔桿慢慢習慣中
可能太習慣機械式排檔的推拉手感
B9換上全新MLB evo模組化底盤
之前試駕的時候小跑一下
靈活程度完全優於B8.5，開起來又是另外一種感覺
雖然引擎帳面數據190hp/32.6kgm沒有比B8.5大幅成長
不過B9加速的流暢性和轉向反應
有重新詮釋掀背車的定義
我開始期待之後與新夥伴兜風跑山的時光
B9車身鈑件上的轉折線條明顯增加
肌肉紋理更加清楚，頭燈尾燈造型也改為帶有侵略性的設計
二樓的新古車也有不少選擇
A4國外剛小改台灣還沒得賣
這邊倒是有看到一台A4 B9，原廠內部用車，整體狀況看起來都很不錯
等不及小改的人或許可以考慮看看
交車過程一邊聽著業代講解
明明應該開心的時刻，心裡卻有些不捨
跟相處3年多的好夥伴即將分開
想起每次它讓我在跑山路絕不漏氣
沒有前驅車的推頭，方向盤也不會讓我摸不著轉向角度
雖然新夥伴我相信也絕對不會讓我失望
但我想回憶是無法被取代的，希望下位車主也能好好對待它
