Audi Q3 Sportback 35 TFSI S line 試駕 斜背休旅新作,兼具科技內涵與帥氣外貌!

已於去年底在台北車展現身的 Audi 第二代 Q3,國內不僅導入標準 SUV 版本,甫於去年中發表的全新 Q3 Sportback,台灣奧迪同步於今年三月公佈預售價格。本回試駕亦是以線條更加流暢、帥氣的 Q3 Sportback 為主,輔以靜態展示的新一代 Q3,透過外觀、空間示範實拍及試駕體驗,共同讓各位了解兩者之間的造型與空間差異,還有 New Q3 出色的整體進化幅度。


沈寂許久,Audi Taiwan彷彿在去年底開始甦醒,從A6/A7/A8等豪華陣容開始,到今年的A1 Sportback與Q3/Q3 Sportback,短短半年間已有五款全新車系陸續登場,足見Audi Taiwan當前企圖心!不僅於此,Audi Taiwan原本今年尚有多款新車導入計畫,像是小改款Q7/A4、旗艦運動休旅Q8及電動車e-Tron,都是今年下半年或明年上半年計劃引進新車,只是因疫情緣故導致部份計畫受到影響,疫情目前看來已有逐漸紓緩跡象,Audi Taiwan已表示會盡可能按照原計劃進行。

在Q2現身之後,Q3已不是休旅Q系列最幼齒的成員,但是對於都會代步用途而言,適當車身尺碼與合宜空間、動力分配,加上Audi深受年輕族群喜愛的新潮外表,Q3對於未婚但偶有載人需求或年輕小家庭便具有莫大吸引力。時隔七年發表的第二代車型,搭上家族新世代車款所運用的全新設計語彙,帥勁之餘再加入豐富細節線條變化,使New Q3擁有加倍精緻、時尚的年輕化樣貌。

同時為不讓對手們專美於前,Audi近年也開始推出外型跑格強烈的運動化休旅,首位代表便是2018年發表的Q8,霸氣外表加上輕油電動力、後輪轉向及主動式氣壓懸吊等,作為運動化旗艦代表當之無愧!第二款即為去年中亮相的Q3 Sportback,宛如GLC/GLC Coupe或X3/X4之間的緊密關係,Q3 Sportback亦是由標準型Q3衍伸而來,國內目前則引進35 TFSI單一車型,預售價格如下:

35 TFSI 35 TFSI S line
191萬元 208萬元


透過MQB平台加持,New Q3/Q3 Sportback車身尺碼稍微放大,Sportback車長來到4500mm,軸距亦有74mm增長。Q3 Sportback的外型亮點自然是在B柱之後,順勢下滑的流暢車頂線條搭配New Q3後側葉子板隆起的性感臀線設計,Sportback車尾部份明顯比標準版來得吸睛許多。若選擇35 TFSI S line車型,可進一步獲得全套S line外觀套件與可降低車高15mm的運動化懸吊、18吋鋁圈,以下將有標準外觀與S line外觀套件的差異比較。

  Q3 Q3 Sportback
長(mm) 4484 4500
寬(mm) 1849 1843
高(mm) 1616 1567

S line 車頭
S line 車尾
經由S line外觀套件妝點的這輛灰色Q3 Sportback,前、後保桿均可見銀色飾板加持,並將圈胎組合升級至18吋(標準17吋),另外像是LED頭/尾燈組都是標配項目。S line套件較明顯差異在於車尾,底部獨特U型銀色飾板成為車尾最醒目的配件。

標準 車頭
標準 車尾
紅色車款為標準型Q3 Sportback,其實一般版的保桿造型也不會過於樸素,前、後呼應的保桿線條依然保有設計感,只是表現沒有S line套件那般搶眼。 

一般Q3 車頭
一般Q3 車尾
現場展有標準型Q3,而且是亮眼的Turbo Blue渦輪藍車色塗裝,展示車為頂規40 TFSI quattro S line車型,與Sportback重點差異除車尾以外,在於標準Q3水箱護罩內部採用直立式鍍鉻飾條,後車門下方也少了品牌徽飾,標準Q3外表其實也相當討喜。


35 TFSI車型一律搭載此款排氣量1498c.c.的1.5升四缸渦輪增壓引擎,這句動力大家並不陌生,先前已經加入VAG集團作為取代以往1.4升引擎使用,並同樣具備汽缸間歇功能。特別的是,Q3這套動力為加入48V的輕型複合動力系統,對於起步順暢度、引擎怠速啓閉功能啟動瞬間或再加速反應皆有幫助,最大動力則可提供150hp/25.5kgm。

ACC開啟畫面
駕駛輔助設定畫面
關於智慧駕駛輔助系統,Audi Taiwan這回可說相當具有誠意地配好配滿,包含全速域ACC主動式定速巡航控制系統、Lane Assist主動式車道維持及偏離警示系統、Side Assist車道變換輔助系統(盲點警示)、Cross Traffic Assist Rear後方橫向車流警示、Pre Sense Front前方預警式安全防護系統與Pre Sense Basic預警式安全防護系統等,皆列入Q3/Q3 Sportback全車系標配項目。

搭配既有全車六具氣囊、ESC行車動態穩定系統、ASR循跡防滑系統、EDL電子式差速器鎖定系統與HDC陡坡緩降控制系統,形成完整的主、被動安全防護。


線條更加銳利的設計方式,由車外持續延續至車室內裝,新一代Q3/Q3 Sportback內裝擁有不少細節值得關注,像是呼應水箱護罩造型的儀錶台微八角形框架、副駕駛座前方大面積鋁質飾板以及會跟車室氣氛燈一同亮起的Audi銘牌,連同門板握把看來都相當有型!另外車内觸手所及之處皆以軟質塑料鋪陳,搭配麂皮、鋁質/銀色飾板等,質感呈現已較上一代明顯進步。整體按鍵安排架構則與現行Audi新車相仿,Q3 Sportback並將數位儀錶列為全車系標配項目。


標配10.25吋數位儀錶與8.8吋中央觸控式多媒體螢幕的Q3/Q3 Sportback,豐富顯示資訊與色彩搭配同步提升車內科技氛圍,這套螢幕搭配已能涵蓋大多數行車所需功能,若要進一步享受Audi中、高階車款的豪華、科技感,亦可加價選配升級為12.3吋數位儀錶與10.1吋中央多媒體螢幕,功能、畫質解析度都更加出色。


另一輛標準型Q3 40 TFSI quattro展示車便有選配數位虛擬座艙套件,因此螢幕升級為12.3吋數位儀錶搭配中央10.1吋觸控式多媒體螢幕,系統便内建原廠中文衛星導航,因此數位儀錶增加地圖放大功能,視覺爽度也同步提升。選配這套數位虛擬座艙的好處不僅於此,套件内容亦包含無線充電板與無線Apple CarPlay連結功能,簡化整體使用過程。


透過多層次材質來突顯内裝質感的Q3 Sportback,單是駕駛座前方便用上鋁質飾板、麂皮包覆與軟質塑料互相搭配,鋁質飾板左方那塊四環銘牌更會與車室氣氛燈同步點亮,夜晚觀看的效果極為吸睛。車主也可根據個人喜好挑選Alcantara車室套件,共提供琥珀棕、珊瑚橘、鋼鐵灰及月光銀四種顏色選擇,或可選配三款內裝飾板、S line內裝套件來進一步強化個人風格。


方向盤式樣屬於新款設計,按鍵配置倒是與之前差不多,本就是Audi車主的話應可輕鬆上手。左側是儀錶中央資訊切換使用;右側則是藍牙通訊、選曲及音量調整等按鍵位置。


ACC操作撥桿設於方向盤左後方處,基本上只要按下側邊SET鈕即可開啟ACC功能,再上、下撥動調整設定時速或透過中央小撥桿來設定跟車距離。


列為標配的這具10.25吋數位螢幕,功能方面雖不若12.3吋高階版本豐富,畫質與顯示內容倒也符合日常所需,大概就像是iPhone 11/iPhone 11 Pro Max或Note 10/Note 10+之間的差異感受。

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中央顯示資訊可透過方向盤按鍵切換,主要有行車資訊、多媒體播放內容與藍牙通訊等三大項,除非加價選配升級成Virtual Cockpit才會有導航項目可供切換使用。


多媒體螢幕介面與前兩週剛試駕的New A1 Sportback相同,透過方形圖像與顏色區分來增加操作直覺性,左側再附上主要功能選單使用。


Q3 Sportback 35 TFSI車型僅内建單一白光氣氛燈,S line車型才可獲得多彩環艙氛圍照明套件,一共有三十種顏色可供挑選。


360度環景影像系統同為頂規35 TFSI S line車型獨享項目,對於車尾角度較為高聳且後檔角度較為傾斜的Sportback而言相當實用,標準車型也建議可以選配。


Audi智慧型手機介面已是標準配備,因此系統内建Apple CarPlay與Android Auto連接功能。


在Audi drive select可程式車身動態系統選單中,一共提供六種駕駛模式選擇,各位或許好奇:前驅設定的Q3 Sportback 35 TFSI為何會有越野模式? 經過原廠說明,這套越野模式就像你投籃時的左手一樣真的只是輔助而已,進入越野模式,系統會自動提高轉速數值,讓你時刻保持在充沛扭力轉速區間,以享有更充裕的動力面對上坡或其它路況。畢竟不是quattro系統,若真面對輕度以上越野路況還是別為難它了。


螢幕下方是雙區恆溫所在位置,使用兩側旋鈕調整溫度或按下中央AUTO按鈕,中央旋鈕是作為風量調整使用。


每款Audi幾乎都會附上音量與選曲獨立旋鈕,Q3/Q3 Sportback設置於空調系統下方,較為貼近副駕駛座乘客使用距離,駕駛者想調整就用方向盤功能鍵即可。


底部置物空間不小,放進我的帶殼Note10+仍有餘裕空間,右側充電孔提供Type-C與USB規格各一,兩個孔位都可作為Apple CarPlay或Android Auto連結使用。


無論是Q3/Q3 Sportback 35 TFSI或著Q3 40 TFSI quattro S line,變速箱皆是搭載這具S-tronic七速自手排變速系統,D檔時再向下撥動可進入S運動模式,向右切則可進入手動換檔模式。


排檔座後方的鞍座位置設計,提供雙置杯架、12V充電孔與僅可擺放鑰匙或零錢的小型置物空間,Q3/Q3 Sportback配備電子手煞車與Auto Hold自動駐車功能。


中央扶手内部空間格局方正,扶手亦可根據前座乘客身形來調整高低或是前/後滑移距離。


門板内部置物空間不小,至少可以放進照片中330ml礦泉水瓶四瓶左右,電動尾門的控制按鈕也在這個位置。


副駕駛座前方置物空間容積不小,放進三包輕便雨衣與小型抽取式衛生紙後仍顯得相當充裕。


後座配備空調出風口,可惜跟A1 Sportback一樣未能標配後座充電孔,需要加價選配方可獲得。


後座座椅兩側另有小型儲物空間可供使用,放手機或是下雨放入摺疊傘都可以。

Sportback前座
一般Q3前座
乘坐空間方面,由於現場剛好展有標準型Q3,剛好可以讓各位比較Q3與Q3 Sportback的後座/行李廂空間表現差異,兩者前座都先請身高177公分的同事調整至一般坐姿。

Sportback後座
一般Q3後座
軸距足足增加74mm的Q3/Q3 Sportback,理應可以得到更好的車室與行李廂空間發揮。在177公分乘客進入後座之後,即可發現膝部空間確實有所進步,兩者差異在於頭部空間與椅背傾斜角度。標準Q3明顯椅背角度較為傾斜,加上頭部空間優勢,後座乘坐舒適度明顯優於Sportback。Sportback因為車頂線條走向緣故,勢必會犧牲到頭部空間表現,以177公分乘客來說,頭部約只剩下一指幅左右,如果像我181公分身高則直接坐好坐滿。


兩款車型的後座椅背都可4/2/4分離傾倒,還有前/後滑移與椅背傾斜角度可以調整,Sportback後座椅前、後滑移距離可達13公分。(一般Q3滑移距離15公分)

Sportback行李廂
一般Q3行李廂
行李廂空間也是兩款車型的主要差異,Q3 Sportback可在530~1400公升之間變化;標準Q3則是530~1525公升之間,也就是兩者標準行李廂容量差不多,但標準型Q3在後座椅背傾倒項目則多出125公升容量可以使用。


當後座椅背全數傾倒時,Q3 Sportback約可提供1400公升容量,相較標準型Q3約減少125公升左右,主要差別便來自車頂線條造成的高度空間差異。


底板下方並無實體備胎配置,而是置物格、補胎工具等物品。


我們對於這具1.5升動力也不陌生,先前像是Audi A3或Skoda Scala都是配置出力150hp/25.5kgm的同一具引擎,此般動力並不會帶給駕駛太過激情的熱血演出,但是可以稱職的扮演日常代步角色。這回運用於Q3/Q3 Sportback身上再度獲得進化,因為Audi為其加入48V輕型油電動力輔助,這套Mild Hybrid作用並非是以增加動力為目的,而是可以增加更順暢的駕馭過程,甚至可視為增進乘坐舒適性的一項輔助配備。


搭配S-tronic七速自手排變速箱的Q3 Sportback 35 TFSI,就先前同套動力試駕經驗來說,起步瞬間或低速行走過程難免會因變速箱形式而有些微頓挫感受,但是因48V Mild Hybrid所具備的些微動力輔助,正好填補起步瞬間的動力空窗期,使得頓挫感消逝殆盡,取而代之的是線性而順暢的起步與加速過程,是與以往一般1.5升動力所感受到的主要差異。

標配S line套件的這輛試駕車,自然涵蓋S line車型才會有的跑車化懸吊系統,首先是車高較一般版降低15mm,搭配18吋圈胎看來更具運動風格。懸吊阻尼設定亦與標準車型有所不同,支撐性增加但也讓路感回饋較為明顯,這是跟Q3 Sportback標準版比較後的差異。如果是跟本就以運動性為主的Q2或著X2相比,Q3 Sportback S line的懸吊阻尼設定算是在運動與舒適性間取得不錯平衡。

Q3 Sportback還有一項有助操控性的實用配備,是Audi為其植入跑車式轉向系統,可以根據行駛車速與轉向角度來調整轉向齒比。試駕過程中,我發現過彎時的方向盤角度比想像中來得少一點,加上支撐性佳的懸吊與協調車身動態,Q3 Sportback運動能力絲毫不愧對於帥氣外表。


進化至第二代車型並加入斜背Sportback的Q3,無論外觀或內裝進步幅度都讓人相當有感,不過對於運動感更強烈的Q3 Sportback來說,國內如果也能有40 TFSI quattro S line來匹配其運動能力,會更符合其整體設定。

▌回文抽獎活動
 
活動規則:

看完本篇文章後,回覆文章留下你對Audi New Q3 Sportback的觀點,任何看法或評價都可以,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是Audi無線藍牙耳機,共2個名額。

抽獎回文活動截止時間至2020年6月10日12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!


規格配備表:


◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):
Audi無線藍牙耳機得獎者: 無尾熊上身
Audi無線藍牙耳機得獎者: ShowOnStage

抽獎實況影片:
台奧?
不錯的一台車!!想要但是才剛換車.....來的太晚
Q3/Q3 SB 終於來到台灣了~價格相對A1親民不少
不過圈時在有點素...
空間大小適合現在的小家庭,
引擎CC數也符合現在潮流省荷包,
12吋駕駛螢幕可以替換導航,我想是很多爸爸媽媽喜愛之一,
主被動也都到位,運動外觀也時尚,
所你所愛,都是好車!!~~
Sportback真的好帥,我喜歡!
好看,適合小家庭或是新婚夫妻,市區靈活去郊區也不怕空間不夠


好可惜沒有40 TFSI的SB, 但考量到油耗, 感覺還是目前配置比較適當。
身為Q2車主,感覺只有主動式安全套件及後座空間/冷氣出風口的差異....還需要多一點刺激才行
昨天在松山機場附近看到兩台掛著試車牌的Q3
傍晚天色昏暗, 看到尾燈亮起來還以為是RAV4
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