【海外新訊】馬力再上調、極速衝300km/h！Audi推出限量版RS 3 performance edition

Audi發表新一代RS 3車系距今已超過一年之久，台灣奧迪在今年四月份導入掀背版本的RS 3 Sportback，當前2023年式於官網開價為329萬元，我們在先前也已試駕過這款重量級性能鋼砲。如今原廠於今日（10/18）再為RS 3車系追加限量生產三百輛的「performance edition」，歐元定價分別為房車版7.5萬元（折合新台幣約236萬元）及掀背版7.7萬元（折合新台幣約242萬元），預計2023年初於歐洲當地開始交車。


先回顧一下基本版RS 3車系的動力單元，採用品牌沿用多年、現今已屬少見的直列五缸渦輪引擎，排氣量為2,480c.c.，可爆發400hp/51kgm最大動力。在七速雙離合器自手排及quattro智慧型恆時四驅系統的助威下，於3.8秒內就完成百公里加速，極速上看280km/h，若是選配RS Dynamics Package plus套件還可再推升至290km/h。這次推出的performance edition在相同動力單元基礎下進行微調，主要更動的部分在於將渦輪增壓值增加0.1bar至1.6bar，讓最大馬力調漲至407hp，並將輸出時機延後100rpm，來到5700～7000rpm；最大扭力雖維持51kgm不變，但峰值域也隨馬力輸出時機調整成2250～5700rpm，比基本版更加寬廣。由於變動不多，官方公布RS 3 performance edition的百公里加速成績依然是3.8秒，但極速又再向上推進，一舉闖入300km/h的門檻，毫無疑問是市售最強性能鋼砲代表，論加速或極速都勝過馬力更大的Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+。

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底盤方面，RS 3 performance edition與基本版一樣都配置跑車式轉向系統、RS專屬運動化電子可調式阻尼懸吊及quattro智慧型恆時四驅系統等多項操駕利器，其中該套四驅系統也加入最新開發的RS專屬後軸扭力分配系統（RS Torque Splitter），以安裝在後軸兩側的電子多片式離合器控制並實現左、右輪扭力獨立分配。當處於激烈操駕過彎時，系統可迅速增加驅動扭矩至負擔較大的外側後輪，藉此降低轉向不足的可能性並大幅提升動態靈活程度，帶來最佳化的抓地力及循跡性。另一方面，於駕駛模式中也提供RS Individual、RS Performance及RS Torque Rear三種進階賽道駕控/漂移模式選擇，於RS Torque Rear模式下更可將扭力輸出100%加注至單一後側輪，如此一來便能讓RS 3 performance edition做出橫向飄移的華麗甩尾，增進更多操駕樂趣！


除此之外，RS 3 performance edition足下搭配的是倍耐力P Zero Trofeo R頂尖高性能跑胎，著重於賽道性能表現及超強乾地抓地力，規格採前265/35R19、後245/35R19；19吋深灰色啞光鍛造鋁圈則是performance edition的專屬配備。另外，基本版需額外選配的加大碟盤及陶瓷煞車系統，於performance edition也直接列為標配，可減輕約10公斤的簧下重量，並帶來更極致的制動性能；專屬藍色卡鉗是與內裝相互呼應的點綴之一。

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外觀部分，RS 3 performance edition與基本版差異較大的地方在於全車空力套件採黑化處理，包含水箱護罩上的RS 3徽飾。Matrix矩陣式LED極光頭燈組與LED後尾燈組自然都是標配項目，但素有「燈廠」稱號的Audi可不會錯過在燈具上的細節展示。頭燈組下方的3x5日行燈區塊於基本版解鎖/上鎖時會依序排列出「R-S-3」及方格旗圖樣，於performance edition在解鎖時於副駕駛側會出現方格旗，駕駛側則會顯示數字「3-0-0」藉以象徵限量三百輛的特殊身分和極速300km/h的強悍實力。另一特點就是開門時的迎賓燈，投射的是「RS performance」字樣。

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內裝首次將賽車桶椅納入RS 3車系的標配，於椅面中央以特殊藍色縫線妝點蜂巢格紋，並在頭枕下方嵌入碩大的RS廠徽，座椅本身則採Nappa真皮及Dinamica材質包覆，後方則由大面積碳纖維紋路覆蓋，增進車內的戰鬥色彩。除了座椅之外，於中央扶手及車門板也隨處可見藍色縫線裝飾，麂皮平底跑車方向盤的12點鐘方向同樣也有藍色記號；於中控台可找到專屬的「1 of 300」限量銘牌。標配的10.1吋多媒體系統以碳纖維紋路及「1-2-4-5-3」汽缸點火順序作為背景，內建RS專屬程式可監看冷卻液溫度、引擎/變速箱油、G值及胎壓等數據，搭配具專屬主題的12.3吋數位儀錶可量測0～100km/h、0～200km/h或0～400m加速等數據。

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