zgmf11133 wrote:
你們試想看看一個妹看到Model 3跟看到Taycan，她會坐上誰的車？
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這幾天很開心一直看開箱影片、推文等等，結果今天看到一篇前Porsche 員工爆料，說有6成Taycan有起火危機，去年初美國就有自燃事件
https://technews.tw/2021/12/02/porsche-taycan-fire-crisis-hidden/?utm_source=fb_tn&utm_medium=facebook
讓我實在非常害怕
萬一半夜充電開始起火，社區自動灑水也不夠滅電動車的火，想到這個我完全滅火了
我也不想自己嚇自己，但這麼嚴重的新聞，Porsche竟也沒有多作解釋，讓人更擔心
不知道各位學識淵博的大大知道這方面相關資訊嗎？
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原因就是網路世界不需要思考了
如果真的有用腦袋"思考"過, 全球售出的Taycan 數量, 乘上60%
歐不, 不要說60% 就乘以 6%好了, 估計也有個兩千多台,
(不然0.6%好了, 也有個2百多台, 以台灣市佔率, 好歹也要燒個個位數台吧)
那麼目前應該到處都是失火的新聞了
而且該車廠應該已經破產了
不管怎麼佐證去年年初美國怎麼樣, 就像印度神童的發表, 只要有說有機會
中了一次就說看吧看吧, 也不用去深思背後的真相跟原因
我非電車車主, 但是擁有保時捷,
有時候我真的想不通 很簡單的邏輯跟思維 不論是Telsa or Porsche
一間做品牌經營的公司, 會連消費者的擔心都不擔心嘛
好像全世界只有網路上的人才是天才 這些大廠經理人都是笨蛋一樣
該文章的連結, 以及後續的討論及回應, 也可以去看下
中立的思考跟做出自己對電車的結論
https://www.teslarati.com/porsche-whistleblower-taycan-battery-charger-fires-coverup/
不過是英文原文的....
Kai0731 wrote:
看完大大熱情分享後，(恕刪)
沒錯，那原始爆料馬上被打槍了！錯誤資訊太多
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Kai0731 wrote:
讓我實在非常害怕
萬一半夜充電開始起火，社區自動灑水也不夠滅電動車的火，想到這個我完全滅火了
社區自動灑水不會不夠滅電動車的火
鋰電池著火的問題在於它不需要氧氣也會一直發熱 但好處它的能量釋放不像燒油那麼劇烈
而且你可以去換算一下，Macan、凱彥油箱裡面的油換算成電能的話都是等價5、6百度電以上的能量
電動車事實上能量低很多 也不會像汽油閃燃爆炸
社區自動灑水只要有在噴，基本上可以把火勢控制在一個可以接受的範圍 然後等到消防隊來處理就好了
更好的做法是社區可以準備一條防火毯，直接蓋上去讓他控窯緩燒等消防隊來就好了 (鋰電池本身只會緩緩發熱 你看到電動車燒起來火很大 是因為燒到內裝的部分)
謝謝您專業的分析和回覆👍讓我安心多了之前爬文我有看到比利時滅火毯的影片介紹，不知道台灣有廠商進這個嗎？也許Porsche可以考慮列為選配之一
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Kai0731 wrote:
看完大大熱情分享後，(恕刪)
嗯
Taycan 剛到美國的時候，的確燒了好幾台，有些被壓掉，有些新聞還可以搜到。
國外有幾個專追電動車的網站，像是 electrek,…可以參考看看。
不過那時候的分母很小，現在數量上來後，幾乎沒有再聽到這類消息。
至於風險大不大，取決於車廠對電池技術的掌握能力。這是很基本的邏輯，就像你不會懷疑保時捷對引擎性能的掌握一樣。
特斯拉有自製電池和開發電池技術的能力
保時捷的電池是LG提供的
所以可以發現，電池相關數據和 Hyundai 的電動車很像。
LG電池最近出過的最大包，就是Chevy Bolt的召回，相關新聞可以自行估狗。
如果真的擔心，那就再觀察一陣子吧，畢竟其他車廠的電動車出貨量，加起來都不是特斯拉的數量級。等出貨量和電池技術比較有信心再買吧。
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