向前輩請教有關1989年911 3.2

不知是年紀大了 還是怎樣,最近對於80年以前的車頗有興趣

尤其是 930 964,不過網路上 這類的交易似乎 不常見,

與朋友聊起 , 似乎大家都說 這些經典車交易 都是要靠 "緣分" ..

看來 玩老車 的確還是需要點 緣分 ...

不知如果要找 老保 可有 網路俱樂部什麼之類的 可供交流嗎?

或是 可以自己從國外 拉進來呢 ?
經驗談

老911(964)以前
算是最好顧的了
每天開也不是問題.有種開老公車的FU

引擎壓縮比不高 墊片採用厚的墊片紙.墊片膠用的好.漏油機率比964.993少很多


964以後採用橡膠做大修包.平均一年我就得換一次小修包的錢.況且原廠只賣大修包比較多...1組3萬5左右

一缸一個火星塞.耗材很省.
964.993雙星點火. 點火能力很強. 7萬公里打火頭都要換新

沒有蝴蝶閥 不用擔心機件損毀.進器歧管鎂合金基本上不撞應該都不會漏.

濾紙空濾.可以保用10萬公里.

吃機油狀況只需要帶個兩瓶中國石油15-40就可以

離合器壓版換兩次離合器片再換

氣門彈簧內外兩個.除非永遠再紅線區遊走基本上換不到.一年調一次間隙即可.

進排氣部位有陶瓷合金.所以也不能做進排氣拋光.除非你想換引擎.

輪胎:前輪 約是 2.5:1 (後輪換2次半 前輪1次)

10萬塊整理車子一年?會不會太多阿?您打算玩燒胎還是全熱熔?

小弟歷經930.964.996...
一年保養費沒超過10萬塊錢.但是改裝除外!!!

不過當年改裝PORSCHE RS 離合器組不便宜 8萬多
Group A 偏心軸 也只有X波沈莫有
引擎漏油大概都是鳥仔蓋.有經驗的店家半天就可以處理好

930機械結構多 通常不會壞 壞了也不一定要換原廠

LB1,LB2套件可以把舊款930.964提升為993形式電腦跟熱線式系統.馬力加個50匹不是問題

接下來玩增壓的屬南部XBT

保養厲害的不貴的大家都應該知道哪裡有




lwei515 wrote:
但每回在街頭驚鴻一瞥時,心頭還是常有蠢動.......(恕刪)

這個針刺一下心頭的感覺...
將會跟隨你一輩子~
現在不少朋友想入手新款F1,PDK之類的車子

尤其以360.430這類車子 2萬公里真的式讓人頭疼阿!

想到這裡就覺得: 不比極限性能0-400, 老保時捷或是997 MK1 以前 真的是一部好車
Kent 大的分享 真是精彩 ......

不知 kent 大建議 964 還是 930 可以下手呢?

另請教 熟老保的維修廠 台北多嗎?

謝啦 ~~


kent998 wrote:
經驗談老911(96...(恕刪)

15151515151515151515
高手,真正高手,kent大說的真是夠精采的,早點看到您的po文,當時大概就下手了,感謝您這麼詳實的分享.

當時老闆也說一年修超過10萬算他的...但還是遲疑...就被買走啦.
這版沉了嗎? 二十歲時的夢想總算成真 ~~ 聯結 1987 911 小開箱文

http://tw.myblog.yahoo.com/kaifu-blog

很可惜車不是在台灣,但是也因此便宜多了!
每年看這文章一次

每次都有不同的感覺

希望有一天

我也能入手一部氣冷911
請問這是911.3.2嗎...

jimt wrote:
不知是年紀大了 還是...(恕刪)
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